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Bonjour à tous,
Je n'arrive pas à trouver d'info concrètes quand à mon problème alors je créé un nouveau topic.
Pour tout décrire :
J'ai fait un plein d'essence et le voyant moteur s'est allumé le même jour puis a disparu (je ne sais pas s'il y a une relation).
Quelques jours plus tard je roulais sur un piste de gros gravier et là encore le voyant s'est allumé, puis s'est mis à clignoter. De plus j'ai une perte de puissance à l'accélération, et le moteur avait des soubresauts de manière complètement aléatoire.
J'ai redémarré un peu plus tard, toujours le même problème, le voyant moteur reste allumé, et il y a encore la perte de puissance, j'ai l'impression en 1ere et 2de autour des 2500/3000rpm.
J'ai passé la voiture au VAG-COM (non officiel mais j'ai fait une recherche sur les codes) et voici les résultats :

13 Faults Found:
17746 - Camshaft Position Sensor (G40): Open or Short to Plus
P1338 - 35-00 - -
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16518 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0134 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 35-10 - - - Intermittent
16645 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0261 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16651 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0267 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16654 - Fuel Injector #4 (N33): Short to Ground
P0270 - 35-10 - - - Intermittent
16648 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0264 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17833 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1425 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground
P1117 - 35-10 - - - Intermittent
16955 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0571 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16684 - Misfire cylinder
P0300 - 35-00 - Please Register/Activate
[b]16685 - Cylinder 1: Misfire Detected[/b]
P0301 - 35-00 - -

En gras sont les erreurs non-sporadiques donc les plus importantes.
J'ai donc plusieurs question :
1- Est-ce que cette perte d'accélération est la mise en emergency mode du moteur selon vous ?
2- Après vérification de mes bougies, certaines sont un peu huileuses et celle toute à gauche (sens de la marche) a une électrode qui m'a l'air plutot blanche, est-ce que ça pourrait être la cause du misfire cylinder ?
[img]



[/img]
3- est-ce le misfire cylinder qui détraque la sonde d'AAC g40 ou la sonde défectueuse influe-t-elle sur l'allumage ?
4- Devrais-je réinitialiser les erreurs et re-scanner pour savoir si le problème persiste ?

Merci par avance pour réponses, je n'arrive pas à savoir si c'est du gros problème ou juste un défaut électrique (câblages vérifiés sauf pour la sonde g40 que je galère à trouver).
Ben

hello commence par supprimé tes defauts ensuite tu re-scan 3/4 jours après et tu regarde si tu as les meme defauts, car sur les 1.4,1.6 il y as pas mal de souci de sonde lambda,capteur pmh,capteur d'arbre a cames,sonde de temperature ldr pour toi je pense que ça viens,de la sonde lambda et du capteur d'arbre a cam par contre faut etre sur car il ce trouve derrière la poulie coté distrib donc si c'est cela faut refaire la courroie.

ok merci je vais les supprimer et re-scanner alors.
oui la sonde lambda est en code d'erreur sporadique. Pour info j'ai vérifié la courroie elle a l'air ok, la tension est telle que je peux la tourner à 45/55 degrés, ça m'a l'air correct, il n'y a pas l'air d'avoir de cran sauté non-plus.
Je donnerai plus d'info sur les erreurs après suppression et re-scan.
je reste dans l'attente de plus d'infos quand à mes autres questions
Merci pour ça déja

Edit :
Je viens d'aller supprimer les erreurs et rouler un peu.
il n'y a plus de problème de "bridage" d'accélération ou quoi que ce soit, j'en déduit que j'étais bien en emergency mode, corrigez-moi si j'me trompe.
je n'ai plus aucune erreur Misfire cylinder, j'imagine que cette erreur avait mis la voiture en emergency ?
D'ou est-ce que ça aurait pu venir selon vous ?
J'ai toujours l'erreur 17746 (Capteur AAC). Donc à vérifier le cablage et l'état de la sonde.
Est-ce que je risque d'abimer les cylindres ou l'AAC si je roule avec juste cette erreur ?

ben je dirais que ta combustion ce fait mal a cause des infos erronée qu'envoie ton capteur aac ,et donc ta lambda risque de foutre ton cata en l'air,les bougies vont se dégrader et risque a plus ou moins long terme d'endommager un piston.

ok je vois. La lambda n'apparait plus, uniquement la g40, qui se trouve sur le bloc moteur, entre le filtre à air et le bloc moteur c'est ça ? je trouve rien de concret quant à son emplacement exact.
Le cablage a l'air ok si c'est ici, j'ai pas de multimètre (je sais pas m'en servir de toute façon, je suis allergique à l'électricité :p ).
http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2013/08/22/2013_08_22_18_05_38_dscf2424.jpg
je vais rouler un peu quelques jours et voir comment ça évolue, si j'peux mettre la main sur un multimètre et controler les données je verrai, sinon je change la sonde.

tiens le capteur de positionnement d arbre a cames ce trouve ici (voir photos) sur le 1.4L 16v

Salut !
Capteur commandé et reçu (mick's garage, pour ceux qui sont comme moi en irlande ou royaume-unis).
Capteur changé, plus d'erreur de G40, mais toujours broutage et erreurs misfires cylinder 1.
J'ai donc changé les bougies et pour l'instant pas de broutage du tout, plus de codes d'erreur.
A confirmer dans les prochains jours mais ça m'a l'air pas mal

super content pour toi l'ami bonne route