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bonjour ma voiture dépasse pas les 190kmh
la puissance est la mais en pointe c pas ça si quelqu’un aurai une idée
cordialement

C'est pas assez! tu comptes prendre combien?? 270
C'est pas une M3! Si tu as toute la puissance en accélération que veux tu de plus!
As tu modifier tes jantes? (dimensions des roues)

Lol non ce n'est pas assez il doit pouvoir passer les 200 logiquement

Salut, n'avais-tu pas changé ta boite cet été? Si oui et si tu as mis celle du 115cv, c'est "normal". Les rapports sont étagés différents et, il me semble, plus courts ; ce qui fait que tu n'arrivera pas à atteindre ta vitesse max d'origine.

Pete.

slt pete mcfly j'ai changer ma boite j'ai remonter un boite de seat leon tdi 150 meme ref que la mienne,
je sui monter en 225/45/17 ma voiture a 210000km

quand tu as changé ta boite, tu as remis exactement la même (repère de boite), car tu as le type de boite (ref), puis les repères de boite qui correspondent aux rapport de démultiplication, donc si pas remis exactement les même rapport de boite, forcément cela va jouer sur la vitesse de pointe.

Faut aussi avoir le bon soft coding qui correspond à la boîte dans le compteur, sinon vitesse erronée

c'est sympa de m’aider les gars merci
a part la boite ça pourrait venir de quoi

Ma bora 115 prend 210 d'origine... loooooool

Sinon pour ta vitesse essai :

- avec un autre débitmètre
- bouge à la main ta géométrie variable voir si sur la plage haute elle n'est pas dur
- ton cata est encore présent? si oui il a combien de km?
- Pour le plaisir, tu as passés la 6? loooool

Il a dit qu'au niveau puissance c'était là!
Donc le débitmètre j'y crois pas de trop, il monterait difficilement à 130, 140, la géométrie variable il aurait des troues à l'accélération!

Faut voir si le problème est depuis le changement de boite, ou s'il persister déjà avant.

Il a dit qu'au niveau puissance c'était là!
Donc le débitmètre j'y crois pas de trop, il monterait difficilement à 130, 140, la géométrie variable il aurait des trous à l'accélération!

Faut voir si le problème est depuis le changement de boite, ou s'il persister déjà avant.

Désolé warren mais chaque débitmètre réagi différemment. Ceux d'origine sont faite avec des résistances d'où les meilleurs perf des pierburgs

Ex : mon A6 est molle de 1500 a 2000 tours, au dessus elle tire et prend + de 230 km/h, j'ai nettoyé le débitmètre c'est un peu revenu mais je vais le changer.

Pour la géométrie, c'est une ouverture de volet, et c'est souvent sur les plages peu utilisé qu'elle grippe

Quesqu'il faut pas entendre !

oui sauf que quand un débitmètre fait des siennes quel qu'il soit ça se ressent lors de fortes accélérations.

Nettoyer un débitmètre ne change rien, c'est comme nettoyer une sonde de température d'eau, une fois que c'est mort faut changer; quand elles sont mortes les résistances ne se remettent pas à remarcher parce qu'on les a nettoyer.

Pour la géométrie variable je suis d'accord, mais sur des rapports inférieur, il devrait sentir du coup un manque a certaine plage donné, mais est ce que c'est le cas??
Pour le moment on en sait pas plus.

Fait nous part de ton avis.

Son avis s'arrête peut être a son garagiste ^^
Il va lui poser la question et il revient looool

je vais la passer a la valise defois que quelque chose apparais
avant que je change ma boite s’était pareil 200 maxi
oui givrer89 j'ai passer la 6 mdr tu ma fais rire

Je m'incruste juste pour vous exposer mon cas moi j'ai pas de solution hein juste un cas de figure ! ^^

J'ai une tdi 115 et mon débitmètre a lâcher y'a 3 semaine sur l'autoroute donc ma voiture plafonner a 130kmh maxi en descente avec le vent dans le dos et tout et tout !
Donc j'ai changer mon débitmètre d'origine par un bosch acheter chez un professionnel de la pièce vw et la voiture a beaucoup changer niveau accélération.
Avec l'ancien débitmètre j'avais la pèche du turbo a 1900-2100 tr/min mais en sous régime la voiture pouvais quand même accélérer convenablement ! Seulement avec le nouveau débitmètre en dessous de 2000tr/min la voiture ralenti tellement y'a aucune accélération !
Et le plus important :
-Ancien débitmètre Vmax : 190KmH
- Nouveau débitmètre Vmax : 210KmH
Juste pour dire qu'un débitmètre peut influer sur la Vmax j'en est la certitude !

Je suis mon propre garagiste.
Mais vous voir débiter des conneries ça me fait rire ! Surtout le givré qui porte bien son nom et qui devrai un peu la fermé !

Allez je continue à vous lire ça me fait trop délire :-)


Fouiny: oui d'accord avec toi pour le maf

Ravi de te faire rire baboo je ne sais pas si tu en fais as vu beaucoup des voitures du groupes mais moi oui.

Et toutes les pannes que j'ai cité influe sur la voiture (sauf pour la 6ème)

Après c'est bien d'avoir la science infuse mais à part dire qu'on te fais rire, tu n'exposes pas de solution...

Juste pour info entre moi et mon entourage nous avons presque tous les types de moteur
90-110-115-130-150-180-190-225 cv en TDI
Donc ce que tu penses je m'en moque , le but premier étant d'aider notre ami golfiste

vous prenez pas le choux les z'amis
j'ai un debimetre chez moi de marque Bosch
vous pouvez me dire si la ref va bien avec ma voiture moteur arl
debimetre bosch ref ... f 00c 2g2055

j'ai fais des recherches mais pas trouver si quelqu’un connait la ref exact pour ma voiture
ca serait sympa

Envoi un MP a degobiol je crois que c'est le king des références !

bon j'ai essayer mon debimetre bosch ref au dessus!
la voiture est plus nerveuse et monte + vite en pointe maintenant je suis a 200km/h ya du mieux
10 km/h de gagner

C'est deja pas mal ! Après au vue de tes km faut voir si ta géométrie variable du turbo est pas trop grippé ..