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Je crois qu'il ne faut pas en mettre au dessus du maxi c'est pour ca qu'il est la car le niveau monte quand le liquide chauffe et il y a une pression

salut tou le monde
voila cette apres midi j'ai ouvert mon capot pour faire mes niveaux et je me suis apercu que ma golf consommer pas mal de liquide de refroidisment en 1 moi la moitier du bocale et je vois une petite fuite sous le moteur j'ai donc essayer de trouver la fuite en regardan toutes les durite mes rien et passant la main sous ce truc ( photo) j'avai du liquide sur les doigts
c'est la piece ou est la sonde de temperature au niveau du joint entre le moteur et la piece ou est relier la sonde
je sais pas si quelqu'un vas comprendre mon explication donc voir la fleche sur la photo si dessou
je voudrai savoir quoi changer et a quel prix
merci de votre aide

personne n'a de reponse?

Salut,il me semble que c'est le boîtier du thermostat,mais je ne connaîs pas le prix

Stef 21:
J'ai eu le meme probleme cela venais du joint de la sonde de temperature situé derriere qui été HS

ça peu venir aussi de la liaison bloc moteur et de la piece en plastique
Si tu veut te risqué au demontage il faut enlevé les durites connecté dessus et enlevé les 2 vis qui tienne la piece et il doit y avoir un joint (a voir si faut le remplacé)

dans tout les cas faudra vidangé le liquide de refroidissiment.

merci pour vos reponse oui c'est bien ca la fuite c'est au entre le moteur et le boitier du thermostat a votre avis ca cout combien de refaire le joint et de changer la sonde de temperature car mon aiguille ne fonctionne plus du tou pour info golf 4 tdi 110cv moteur ahf

50 € pour la sonde mais j'en suis pas sur, je te dis ça demain pour être plus sur...

ok je te remerci

Salut à tous.

Je viens d'avoir 22 ans et forcément je commence à perdre la mémoire lol. J'ai une Golf 4 Tdi 90 avec 115 000km. Dans le cas ou je n'aurais jamais posé la question auparavant, j'aimerais savoir si je dois faire la vidange du liquide de refroidissement et si oui quelle en est la fréquence et le prix approximatif chez VW.

Merci

tu le fais quand tu feras changer la distrinution à 90 000

Tu pourras le faire remplacer par du G12+ +- 10 euros le bidon de 1,5 L(il t'en faut +- 2 pour le plein) celui-ci a une duree de vie illimitée , contrairement au G12 .

Elo ^^

Désolée pour mon titre pas très clair mais je le mettrai à jour dès que quelqu'un aura (peut-être) pu m'éclairer, pour l'instant c'est tout ce que je sais. Ok les modérateur?

J'ai vraiment besoin de votre aide sur ce coup les gars

La semaine passée, de la fumée a commencé à sortir de sous mon capot. Je me suis arrêtée et du liquide orange coulait sous ma voiture. La dépanneuse a amené la caisse au garage et on m'a changé un plastique sous le thermostat qui soi-disant était fendu et fuyait.

Quand j'ai récupéré ma voiture, pas moyen de dépasser les 30km/h les 4 premiers jours puis après avoir roulé 1h30, tout est revenu dans l'ordre.

Donc jusqu'à aujourd'hui (pendant 3 jours) tout allait bien...et ce soir, même endroit que la première panne, je vois que la température dépasse les 90°, atteint les 110, etc. Donc je me dirige le plus vite possible vers un parking (en plein bouchons c'est pas évident) et là le ptit témoin rouge commence à clignotter et sonner!

Je m'arrête, j'ouvre le capot et je vois que du liquide coule d'un truc qui a un bouchon, à gauche du moteur juste à côté du liquide d'essuie-glace. Ce truc qui fait comme une cocotte-minutes....

Alors ma question n'est même pas de savoir ce que c'est, d'où ça vient, etc. c'est simplement de savoir comment je peux faire, si c'est possible, pour amener ma voiture jusqu'à un garage? (Pour éviter de nouveau 500 euros de dépannage).

Est-ce que c'est possible que je mette de l'eau quelque part, le temps de faire une trentaine de km?

Trop trop merci à ceux qui pourront m'aider

C'est le vase d'expansion, là où tu mets le liquide de refroidissement...

je pense que si tu dois faire une 30 aine de kilometre tu peux faire le plein de liquide avant de partir (jusqu au temoin maxi bien sur) et partir avec deux bidon de liquide de refroidissement avec toi pour faire l appoint sur la route en fonction de la perte que tu auras car je pense pas que tu perde tout d'un seul coup.

fais ce que flagadaflo te dit, c'est le mieux et surtout tu l'ammènes le plus vite possible chez un vrai garagiste, pas un comme l'autre

Ok merci les gars mais si je mets de l'eau, ça va de nouveau déborder et faire de la fumée?

normalement non...sauf si ton circuit est obstrué, mais ça tu le verras en remplissant ton vase d'expansion

dès que le témoin se rallume tu arrètes tout, sinon tu détruis le moteur, et tu vérifie ton niveau...tu rajoutes si nécessaire

Moi je la laisserais la ou je la ferais remorquer. Igua a serrer son moteur. Bon normalement un V5 doit bien tenir le coup mais moi je prendrais pas de risque.

c'est que je ferais...mais bon ça me ferais mal au coeur de laisser ma voiture si loin quand même...à moins qu'elle soit remorquer tout de suite

Ok bon alors là ca y est, je suis au fond du bac!

Enfin remarquez de toute facon je l'ai laissée sur le bord de la route à 40km de chez moi alors si quand je retourne elle est encore entière, autant que je prenne ca comme un bon signe et que je la fasse remorquer

Faut que je trouve un traducteur elle est en Suisse-allemande pour la faire remorquer là-bas Matt

bouges toi et vite alors

Bah franchement même si elle était détruite je crois que ça changerais plus rien... Elle et moi c'est fini de toute facon. Une histoire d'amour qui se termine

tu devrais déjà être partiiiiiieeee

Je recupere les pieces si c'est finis.


Pourquoi tu l'as pas fait remorquer par une autre voiture ?

hop hop hop souviens toi de ce que j'ai marquer il n'y a pas si longtemps...