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Bonjour,

J'ai une Golf4 tdi 150 châssis sport avec amortisseurs d'origine.
150 000 Km au compteur.

Après diagnostique j'ai les 2 amortos avant de HS d'ailleurs ça claque au passage d'un trottoir et les arrières sont bien mais bon à 150000 bornes je pense qu'ils sont bien fatigués, bref donc après recherche sur le forum le bon compromis serait le Bilstein B4 Av et Ar.

La j'ai un devis d'un garagiste car contrôle freinage et stabilité gratuit et je me suis aperçu que pour le changement d'amortisseur il y a juste l'amortisseur et le roulement d'amortisseur impergom (roulement+bout en caoutchouc) de changés.
Sachant qu'il ne vend pas de bilstein B4, je vais les acheter sur le net et j'ai besoin de vos lumières même si j'ai lu 20 posts sur les bilstein il reste des zones d'ombre qui subsistent.

J'achète juste 4 amortisseurs Bilstein sans ressort, un kit roulement d'amortisseur+caoutchouc ? en me basant sur son devis.

Je rajoute 4 kit de butée de suspension Av et Ar ?

Je veux garder les anciens ressorts pour garder les centimètres d'origine, c'est prudent sur la vieillesse du ressort ou pas ou je change ?

Je vous demande cela car financièrement j'ai un budget limité et j'ai envie d'éviter d'acheter des pièces que je peux récupérer sur les vieux amortisseurs. Je sais qu'il vaudrait mieux tout changer mais bon, on fait avec ce que l'on a
Mais en priorité amortisseur, kit roulement et kit de butée.

Qu'en pensez-vous merci

Merci de votre aide !!

Salut,

Moi pour ma part, j'ai changer les amortisseurs la semaine dernière, et j'ai juste pris amortisseur + kit de butée.
Le garagiste ne m'a même pas parlé des roulements.

Les roulements de palier avant se changent en même temps que les palier

Les paliers sont ????

les butées si tu prefere , le caoutchouc en haut des amortisseurs avant

C'est pas la même chose que le kit de butée ?
Dsl si c'est une question c.n ... j'en profite pour comprendre aussi .

Merci pour vos lumières !!

Donc après moultes recherches mais en vain j'ai trouvé pas mal de renseignements.

Déjà entre les sites web d'achat et les forums, à chaque fois des termes différents sont utilisés mais bon grâce à un poste sur le forum j'ai réussi à délier le vrai du faux.
Le lien au cas ou : http://www.golfiv.fr/trains-roulants-f4/la-liste-des-pieces-a-changer-en-changeant-les-amortos-t44144.html



Le kit SKF VKDA 35113 comprenant les paliers et les roulements :

2 paliers
Ref VW: 1J0 412 331 B et 1J0 412 331 C

2 roulements axial à billes
Ref VW: 1J0 412 249 et 357 412 249 A



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2 butées de tête d'amortisseur (Se trouvant sur le capot)
Ref VW: 1J0 412 319 C




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Après dans les amortisseurs il y a :

2 coupelles de ressort
Ref VW: 1J0 412 341



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2 butées de suspension
Ref VW: 1J0 412 303



Pour ma part je vais tout changer sauf les soufflets d'amortisseur

Sur oscaro :

SKF/Kit de butée de suspension - VKDA 35113 T 26,48 €
BILSTEIN/Amortisseur - 22-045744 (X2) 158,02 € (138eu chez SPDISTRIB ou 141eu chez Pourchier Marseille)
FEBI BILSTEIN/Patin de ressort - 29762 (X2) 12,98 € = coupelles des ressort
FEBI BILSTEIN/Butée élastique - 19280 (X2) 16,92 € = butée de suspension

Total T.T.C. : 214,40 €
Frais de port : 4,90 €
Montant TTC : 219,30 €

Et les 2 butées de tête d'amortisseur je les achèterai chez VW car je ne les trouve pas en vente sur le net.