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Bonsoir,

J'ai un petit problème. J'ai monté des ressorts courts récemment sur ma voiture et depuis j'ai mes coupelles d'amortisseurs qui ressortent plus qu'avant.
Pourtant j'ai tout remonté dans le bon ordre. Est ce normal?

Merci d'avance

tu na peut etre pas assez comprimer tes ressorts

tu a des photos pour mieu cibler le probleme

Les ressorts sont suffisamment comprimés je pense car il ya une encoche dans le palier.
Une fois cette encoche atteinte par la tige du piston on ne peut pas les comprimer plus.
Et non désolé pas de photos car je ne sors pas la voiture du garage la semaine (il n'est pas à côté de chez moi).
Il faut juste s'imaginer que la coupelle au niveau du moteur ressort plus qu'auparavant.

il faut des photos pour t'aider car sans ca c'est un peu vague

Je te fais des photos ce soir.

Voila les photos.

j'arrive pas a les agrandir

je pense que tu n'as pas assez serrez l'ecrou qui tiens le palier en caoutchoux!
je vois que ça!

si si, il est serré à fond. Je ne peux pas plus.
Apparemment c'est normal car je suis en -50

pour ca aussi

Malheureusement tout est bien serré.

Beaucoup de personnes me disent que c'est normal. Est ce que ceux qui sont rabaissés par simple ressort en -45 / -50 peuvent regarder.

Merci à tous

moi aussi je suis rabaissé de beaucoups juste avec ressort et je confirme il ressortent aussi chez moi

moi avec mes koni les coupelles ne depassaient pas comme ca

moi aussi il resorte aussi

ton silent bloc est sûrement bien tassé, c'est fréquent

salut a tous , je vient de faire changer mes amortisseurs et mon coté droit ressort grave , le coté conducteur est pas du tout comme ca.

en plus quand je prend ne serai-ce qu'une plaque d'égout j'entend des gros CLAC.
meme en appuyant avec mes mains j'arrive a faire du bruite et faire bouger les coupelles.

a votre avis c'est du a quoi ? car j'ai rdv demain au garage pour qu'il revoi ca mais je pourrais lui donner des conseils qui viennent d'ici pour qu'il voi quoi regarder.

normalement je lui ai ramené les roulement et les semelles d'amortisseur donc j'espere qu'il les a mises.

voila la photo apres tout ce blabla lol



merci pour vos réponses qui m'aiderons j'en suis sur.
en plus j'avais un rdv important demain avec que je ne voulais surtout pas rater

c'est ton palier supérieur qui est mort. Avec le temps il s'écrase de 10 à 20mm, donc la tête d'amortisseur remonte d'autant.

rien de grave

Merci pour ta réponse, mais comme ça fait beaucoup de bruit ça doit venir d' ailleurs alors

salut à tous, je viens de monter des combinés filetés sur ma golf et j'ai le même soucis avec mes coupelles, sachant que les paliers et les roulements sont neufs, de plus dès que je prends une bosse ou si je roule sur les bandes rugueuses qui sont en travers de la route qui servent a faire ralentir les véhicules, la voiture rebondi grave comme si les amortisseurs était mort. Auriez-vous d'autre explications svp? merci

personne n'a de reponse?

même souci, je pense que cela est du aux paliers qui sont tassés, ducoup ta coupelle est freiné par l'écrou qui maintient le roulement et non par le palier.

Sur la mienne tout est neuf, coupelles roulements et amortisseurs

l'écrou de l'amorto est sur ou sous le roulement?

Bin au dessus, sinon y a rien qui tient...

certain monte le roulement et la butée au dessus de l'écrou (celui qui est monté sur le fileté), le tout tien par l'écrou que tu remet au dessus coté compartiment moteur... le roulement passe nickel sur l'écrou, je me suis déjà passé la question de faire le montage comme ca. et la ce n'est plus l'écrou qui bloque ta coupelle supérieur puisqu'elle est sous le roulement.