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Bonjour a tous je fais appel a vous une fois de plus car seul ce forum m'a permis de régler les différents problèmes jusqu'à présent.....(bravo les cc vw..)

Alors je vous explique a 125000 km j'ai changé les deux pneu avant: michelin energy saver en 15 p a l'avant; ainsi que 4 disques et plaquettes.
Apparemment ce serait du girling....
Le problème c'est que 1 an après a 133000 km ;je m'aprete a sortir sur une bretelle d'autoroute, je suis a 140 , je freine ......enorme vibration dans le volant...pas dans la pédale...J'avais déja ressenti quelque petites vibrations lors de freinages mais rien d'alarmant.
Depuis j'ai remarqué que mon volant bouge et tremble un pe lorsque je roule a 130/140..
Ca tremble lors des freinage en fonction de la vitesse, plus je roule vite plus ca tremble..Et j'ai cette sensation d'avoir un freinage plus important sur une des roues lorsque j'arrive a un feu rouge..juste avant l'arret complet du véhicule...(disque voilé??? )

Donc j'aimerai avoir vos avis sur ce problème.(voilage de disque,pneu avec default de fabrication..)sachant que j'ai vraiment fais attention au rodage et aucun gros freinage depuis,j'utilise le frein moteur pas mal donc freinage léger suffisant.
Je dois changer mes pneu arrière cette semaine, est ce qu'il vaut mieux avoir 4 modeles de pneu identique car j'ai prévu de mettre du bridgestone.(peut etre que rester sur du michelin me permettrait de mieux cerner la cause de mon pb de vibration)..

merci d'avance et excusez mes fautes d'orthographe
Dernière petite chose au fil du temp j'ai l'impression de sentir de plus en plus les moindre irrrégularité de la route dans le volant..(cailloux,micro trou, bosses)

slt deja le voilage du disque a verifier car il doive avoir un leger voilage mais faut pas abuzé, aprer tout les silent bloc ne son plus tout neuf , donc il absorbe moin les vibrations , verifie que tu a pas perdu des poids d'équilibrage . ne panique pas la golf est costaud ses rien de mechant , sinon demonte est jete un oeil!!

salut je sais que la golf est costaud, c'est juste que j'aime avoir une voiture nickel.Mais des fois j'oublie qu'elle a plus de 10 ans...
par contre les disques d'origine ont fait 123000 km alors que la au bout de 10000 km c deja voilé (je pense)...
Si c'est le cas il y a intéret que le garage me les change sous garantie..
si il y a d'autres avis je suis preneur.

Deja enleve tes roues et fais tourne tes disques a la main pour voir si c'est voilé ou pas. Si ca l'ai retourne voir ton garagiste.

Comme dis profites en pour vérifier que les plomb d'équilibrage soit toujours présent sur tes 2 roues avant

Et en dernier mais j'y crois pas trop les silentblock de barra stab (les miens ont 13 ans et 263 000km)

merci riri..J'ai un pote mecano qui a regardé cet apres midi, et il m'a dit qu'il trouvait que les plaquettes étaient énormément biseautés..les plaquettes avant ont une épaisseur qui va du simple au double...(biseauté sur quasi la moitié de l'épaisseur)..
Et apparemment il ne manque pas de plomb..
J'ai roulé un peu ce tantôt et j'ai vraiment l'impression que la voiture vassille comme si un disque freinait plus que les autres en arrivant a l'arret...et que la voiture ne freinait pas a plat..
Trés bizarre comme sensation...
Je change 2 pneu mercredi donc je tiens au courant..(je peux mettre une photo des plaquettes si ca peut aider)

étrange tous sa, vérifie tous le train avan on ses jamais si il y a une pieces qui a lacher (bielettes de barre stab) ou autre car le vasillement sa crain ! est les purge de frein ou si tes étrier son pas bloqué , au pire fait un devis a midas , il font sa gratuitement ! bonne chance

bon hier changement et equilibrage des pneus arrières .ca n'a rien changé mais ca je m'en doutais...
J'ai déposé ma voiture ce matin j'avai pris rdv la ou j'ai fait changer mes disques et plaquettes.
je dépose ma voiture ce matin mais le garagiste m'a prévenu que disque et plaquettes garanties 1 an ou 10000 km.Cela fait 1 an et 1 mois et 10800 km.....
Réponse du garagiste: pas de prise charge car j'ai depassé d'un mois et 800 km..


bref il me dit je vérifie d'ou ca peut venir et je vous rapel dans la matinée..o.k
16h 15 je me décide a appeler..(et la.............. transformation)
il me répond:pour moi c'"est pas les disques mais si c'est ca c'est lié a une mauvaise utilisation.....
je lui demande comment je pourrai avoir mal utilisé les freins......:vous avez du rouler dans une flaque d'eau...
Donc si vous voulez éviter les problème ne roulez surtout pas quand il pleut ;neige;et surtout pas flaques d'eau....
blague a part il m'a di seuil de voilage o.k....sans démonter une roue..(possible?)
donc si c pas les freins je lui demande ce que ca peut etre....
il me dit j'ai pas eu le temps de regarder peut etre si ca ou ca.....
J'aurai pu récupérer ma caisse a 10 h s'il m'avait rappelé ca aurait été mieux que 17 h
Il trouve que ma voiture ne tremble pas trop et qu'elles ne vacille pas....

Dans quel monde on vit sérieux........

Donc toujours pas résolu demain je fais l'équilibrage avant verra bien....
J'aimerai savoir si ce ne sont pas disques qu'est ce que....?

comment peut on feutrer les vibration ressenties dans le volant et les pédales..SB de triangles et support moteur?

équilibrage avant et arrière fait problème non résolu.....
donc..
si quelqu'un a une piste

moi jai aussi des vibration quand je freine mais c leger , aprer t disque peuve etre trop voilé est tout les silenbloc son pas neuf il absorbe plus les secousse comme si il etait neuf ! ton garagiste mais lui un coup de pression !!

c gentil mais j'ai pété un cable déja.Et j'ai pas mal de potes qui font réparer la bas et tt le monde en est trés content de ce garage...

Aujourdhui j'ai pris ma voiture c'était horrible...Il y a un truc que je sent pas c bizarre a expliquer ..
Il a peut etre raison le garagiste c'est peut etre pas les disques car j'ai l'impression que c'est plus général.
j'ai vraiment l'impression qu'il y aquelque chose qui va pas avec le train avant...et toujours cette sensation de sautillement en phase de décélération.J'ai l'impression que plus rien n'est filtrée au niveau du train avant, comme si je ressentais tout dans le volant et les pédales...Comme si vous preniez une voiture de course réglée pour la piste et que vous rouliez avec sur nationales...C'est pas du coup confortable..

Je connais pas le résultat d'un moyeux ou roulement mort mais pourquoi pas...(je précise que j'ai eu un choc a l'avant gauche il y a 1 an...jante changé ,para fait 2 pneu neuf....et les gars de chez vag m'ont dis qu rien avait été touché juste tres leger au niveau de la suspension mais pas de quoi les remplacer..)
mois aprés j'ai passé le c.t. il était vierge)

donc aujourd'hui je me sens coincé car je sais que si je la dépose chez vw ils vont me dire"bah non on a rien senti ou vu de spécial....

Si quelqu'un veut que je développe ou a des questions pour pouvoir nous aiguiller n'hésitez pas...

Et merci a ceux qui prennent le temps pour aider les autres...

bon je viens de faire un diag au vag com pour etre sur que ce n'est pas un probleme de moteur, faisceau d'injecteur ou abs et ras...
J'ai un seul default qui apparait mais ne peut pas etre en lien avec ces tremblements je pense..



Adresse 08: Climatronic Labels: FRM\3B1-907-044.lbl
No. pièce: 3B1 907 044 C
Pièce: CLIMATRONIC C 2.0.0
Codage: 11000
No. Atelier: WSC 00028

1 Code défaut trouvé
01274 - Servomoteur de volet de pression dynamique (V71)
37-10 - Défectueux/défectueuse(s) - Intermittent

Je suis perdu

Ben fallloir regarder du coté des silentblock, un roulement tu le saurais ca fait du bruit.

Faudrait aussi vérifier tout les serrages, amortisseurs, berceau, rotule, triangle,...

Ton garagiste a été faire un tour avec la voiture pour constater le bruit

pour le coup oui il l'a essayé mais c'est bien tout ce qu'il a fait...Pour lui rien de flagrant il a quand meme remarqué que la voiture vibrait aux alentours de 80/90 km h..

La franchement je seche....j'ai essayé de monter a 160 pour voir et meme avec les 4 roues équilibrées je trouve que ca vibre encore un peu...
Je me dis que meme si les disques sont voilés c venu d'un coup.surement en meme temps que ces vibrations générales..Qu'est ce qui peut etre en rapport..qu'est ce qui aurait pu voiler les disques et créer ces vibration ..

j'ai vraiment pas confiance quand je conduis c'est horrible..

Vraiment ras le bol de cette golf, dès que je règle un probleme , un autre apparaît..

ah j'ai oublié au cas ou...
Qu'est ce qui peut faire vibrer le volant lorsque l'on freine si ce ne sont pas les disques...

bon je viens de tomber la dessus:



Par ericbo

Bonjour, J'ai eu le même problème récemment. Gros tremblements à partir d'une certaine vitesse et lors de freinage. J'ai pensé à un problème d'équilibrage, de pression de pneu, de disque voilé ... mais que nenni. Il s'agissait tout simplement d'un jeu au niveau d'une rotule de direction. Rotule changée = problème réglé.

et apres un peu de lecture il apparait que si les rotules sont nazes plus rien n'est filtré au niveau des vibrations au volant..

j'ai l'impression de toucher du doigt la solution..le seul truc qui m'embete un peu c'est que ca cause une usure irréguliere des pneus et j'ai pas l'impression que ca soit mon cas..


quelqu'un a deja eu une rotule de direction naze??

bon j'ai interverti avant et arriere et toujours pareil je pete un cable....
je vous mets les photos des fois que....

enfin j'ai tout regardé...
Au niveau des disques pas de points dur quand je les fais tourner a la main..De visu rien de flagrant au niveau voilage...
maintenant que j'ai intervertis avant arriere ca tremble toujours au freinage et encore plus quand je tourne..
Mes silent bloc de barre stab ne touche plus la barre stab donc a changer mais est ca qui peut causer des vibrations?
sinon rien de flagrant..les sb ont l'air ok..
biellette de direction aussi...cardon non fissurés pas de graisse sortie...rien

aidez moi....
je pète un cable..

bon apres avoir rouler quelques jours je me rend compte que depuis que j'ai permutté les pneus avant arrière les vibrations lorsque je freine se sentent davantage dans la carcasse (au niveau du plancher et de l'accoudoir centrale) que dans le volant...
j'ai un nouveau mécano qui a regardé et m'a dit que ca n'était pas les disques..

Pour résumer,petites vibration dans le volant, la carcasse et parfois pédales en phase d'acceleration et vitesse stabilisée...
Vibration plus importante dans le volant, et surtout carcasse en phase de freinage...

allez je prends les paris....

C'est quoi la marque de tes pneu Car certains ici ont deja eu des souci un peu similaire avec des pneu de mauvaise qualité

au début j'avais 4 dunlop sp et c le meilleur ressenti que j'ai eu...apres j'ai mis 2 pneu energy saver a l'avant...(il ont 10 000 km aujourd hui)et j'ai changé les 2 derniers dunlop a l'arriere par des bridgestonne..qu e j'ai j'ai permutté a l'avant il y a 2 jours...


2 dunlop sp derriere et 2 michelin energy saver a l'avant...le volant tremblait pas mal et petite vibration de la voiture..
avec les bridgestone ca na rien changé..
2 bridgestone passé a l'avant et 2 michelin derrieres...le volant tremble moins par contre le plancher(carcasse) vibre davantage...

J'ai remarqué depuis que j'ai permuté av ar.que sur des ralentissement rapide la voiture vibre beaucoup...
J'ai un doute quand meme sur les michelin mais pourquoi ca tremblerait plus lors de ralentissement ou freinage...

est ce que quelqu'un peut me dire les symptomes d'un triangle h.s. ou suspension h.s.

accélération : petite vibration volant et voiture (4 jantes equilibrées)
vitesse stabilisée : idem
freinage ralentissement:le volant vibre et la voiture aussi davantage.
Tout ca surtout entre 60km/h et 130km/h

bah a vrai dire je ne connais pas le bruit d'un roulement mais je n'ai pas de bruit spécialement c'est ca le probleme...

J'ai mes silents blocs de barres stab qui sont morts....Mais est ce que ca pourrait créer autant de vibration

j'ai fait le test de debrayer(embrayage enfoncé) en roue libre donc et c'est encore plus flagrant lorsque je freine...
Vraiment l impression que la voiture vacille et qu' elle ralentie par accoues mais pour les disques de plu en plus sceptique car lorsque que freine tt doucement..appuie léger sur la pédale de frein je n'ai pas de vibration...Je pense que si les disques étaient voilés je le sentirai a tous les moments ou je freine...
Bon elle va finir au garage...reste a trouver un vrai mécano.....

bon je fais un recap..vibration général qui s'accentue en freinage et ou ralentissement.
Sensation tres bizarre de tenue de route..
Quand je braque a fond a gauche pour faire un demi tour (ou droite) j'entend un bruit assez important (comme un bruit de roulement au niveau du train avant(je pense) bruit de roulement de pneus..
Mais pas de bruit parasite quand je roule...j'ai quand meme l'impression que j'ai un bruit de roulement(pneu)plus important que d'habitude...(quand elle n'avait pas de probleme)..


On dit des alllemandes que c'est du solide...J'ai jamais eu autant de problème avec une voiture....

moi j'ais eu le même problème sur mon 325 I donc j'ais fait la total sur le train avant disques,plaquettes ammortos+tete d'amortos,equilibrage avec geo est a la fin de tout sa bah c'était les triangle avant de morts!! ensuit nickel!