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Quels sont les moyens pour certifier un kilométrage?

Faut aller chez VW ! (S'il y a d'autre moyen, je suis tout ouïe ^^)

Aller chez vw , ou regarder dans le calculo moteur .

passé un coup de valise ou scangauge?

Adaptation -> mileage edc15/16 il me semble .

Mais ça marche pas a tout les coups .

tu peux m'en dire plus biboo?

Recherche sur une des reponses de joladouill , il a mis la manoeuvre a faire

merci

joladouil si tu passe par ici ˆˆ

voila

merci tu assure mec

Voila

gaffe au ban a vue

???

Salut,

Je préfère en avoir une qui a plus de km mais qui a été bien suivie, dont les frais ont été effectués.
En plus une G4 en tdi qui a moins de 150000km je trouve cela très louche ou alors c'est papy qui l'utilisait 4 km par jour pour aller acheter son pain!

La mienne a 210000 km, ça va faire 100000 km que je roule avec, achetée 10000 euros.

Je trouve que j'ai pas mal été épargné par les frais

J'ai choisis de continuer d'investir dans ma papamobile car de toute façon je ne trouverai pas mieux au niveau équipement, fiabilité, agrément de conduite, confort... c'est de la bombe nos G4

Alors un conseil ne regarde pas trop au kilométrage mais plus au suivi du véhicule
Prends en une qui a été suivie chaque année dans le réseau

Voici la liste de mes dépenses:
- amortisseurs avants et arrières + crémaillère de direction (à environ 190000 km un peu plus de 700 euros de mémoire)
- disques et plaquettes de frein avants et arrières (à environ 175000 km un peu plus de 400 euros)
- protection du moteur et tour d'aile avant droit (cache poussière environ 150 euros pour les plastiques)
- batterie (01/2012 un peu plus de 100 euros)
- vidanges et remplacement des filtres selon les précos de VW, elle va au garage tous les 15000 km (je suis contre le long life!)
- 3 ampoules de phare (c'est les veilleuses qui ont tendance à griller facilement sur les xenon).

Je commence à sentir une fatigue au niveau embrayage : lorsqu'il fait très froid la première reste bloquée...
C'est peut être juste qu'une bêtise d’émetteur/récepteur ou autre (plus d'un an que je traine ce défaut) mais bon à plus de 200000 km je commence à économiser pour remplacer la totale (un peu plus de 1000 euros en concession).

Les caoutchoucs des triangles sont HS là ça fera environ 450 euros (toujours en concession), en même temps il faudra se poser la question des roulements... à peu de chose près ça rajoute juste le prix des pièces.

A 240000 km distrib + pompe à eau (un peu plus de 700 euros).

Le compresseur de clim qui m'a fait un truc assez étrange cet été lorsqu'il faisait trop chaud... il faisait vibrer la voiture tellement il était bruyant! D'après le mécano qui l'a vue le mois dernier ce ne serait qu'une recharge de clim à faire (sinon je suis bon pour le compresseur).

Bonne Recherches,
fff1

10000€ pour 210.000kms la vache

10000e pour 110000km

Dit comme ça ça fait mal

Mé Nan!
Lorsque je l'ai achetée en 2009 elle valait 10000 euros et avait 110000 km...
Maintenant elle en a 210000 km
Et j'ose espérer qu'entretenue comme elle l'est elle en vaut 6000 euros

aaah ^^