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Salut tous le monde, je suis nouveau ici et je viens chercher votre savoir. Je suis a la recherche d'une golf tdi 130, et j'ai trouve une bonne occaz sur une tdi 115 ( 127000km confort de 2001). Mais voila mon probleme on me dit qu'il faut pas acheter ce modele car trop de probleme ainsi que le tdi 130 idem. On me conseil le tdi 100. Moi qui ne veux pas de 90ch car trop leger est ce que le 100 et dans la meme lignee ou pas?? Et surtout faut t'il vraiment eviter le 115 et le 130. J'ai eu une seat ibiza tdi 130 et je trouve que ca marche bien alors j'ai peur de me faire ch... Avec un 100. Merci de m'aiguiller dans mon choix

Salut

Les TDI 100 et 130 sont apparemment les TDI les plus fiables.

En ce qui concerne les TDI 115 à soucis, ça ne concerne que certaines versions, tu trouveras sur le forum le numéro de moteur qu'il faut éviter (je ne l'ai pas en tête).

salut,
alors pour t'aider , tu trouveras tous les avis ...... en géneral sur le net tu trouveras beaucoup d'avis négatifs .... que ce soit pour le tdi 115, 130 ou même 100
a priori on parle de faiblesse du 115, le mien a 180 mkm, en 5 ans j'ai roulé 130 mkm et pas de soucis particuler, mis à part le tradionnel débimetre changé a 55 mkm , l'entretien standard, vidange - courroies et les amortisseurs .... les freins ...
jusqu'a présent pas de fuite, pas de conso d'huile ni de ldr
après au niveau conduite, je respecte les temps de chauffe + arrêt du moteur et je consomme en gros 6 à 6.5 l/100 en cycle mixte.

mon frere roule en tdi 100 et globalement pas de soucis non plus, juste un peu en dessous au niveau perf du 115 mais cà ne joue pas a grand chose ....

Juste un conseil avant de faire ton choix, preferes un véhicule scrupuleusement entretenu même avec une puissance inférieure, tu seras gagnant au bout du compte

@+

Salut a toi, je rejoins mes camarades dans ce qu'ils disent. Les problemes remontés sont les meme que sur tous les TDI (debimetre, turbo, egr...). Maintenant avec un entretien régulier et un respect de la mecanique tu n'aura pas plus de problemes qu'aillleurs au contraire meme.

Apres ce n'est que mon avis, je ne suis pas expert.
Voila en esperant t'avoir aidé.

ComMe tu dis l'entretien joue beaucoup, certain dise aussi que si un 115 a passe le cap des 100000km tu es tranquille pour le reste. Je vais continuer a fouiner sur le forum aussi pour trouver ce fameu numero de moteur. D'ailleur tu le compare avec le numero de la carte grise ?? Donc en gros pour vous que ce soit n'importe lequel tous est sur l'entretien apres du 115 au 150 c'est du pareil au meme

Les grosses différences sont entre les TDI 90 - 110 qui sont à pompe rotative et les autres TDI qui sont à injecteurs pompes.

Il faut un entretien un peu plus poussé pour les moteurs à IP, l'huile utilisée étant importante (norme 505.01).

Ouai donc du moment que je trouve un modele inj pompe mais qui a un beau carnet avec un beau suivi, peu importe le modele je peux y aller sans trop de crainte. Et le numero de moteur que tu me parle je le trouve bien sur la carte grise???? Je vais rechercher sur le forum si je trouve le post de ce sujet. Et par contre le tdi 100 ca donne quoi en perf c'est correct ou pas top. ( pour idee ma femme a actuellement une golf plus tdi 105cv bluemotion de 2010 et ca a rien dans le ventre, en gros meme perf qu'une clio dci 65cv)

Si tu cherches les "perfs" comme tu dis, évites le 100cv, orientes toi plutôt vers un moteur plus puissant et que tu pourras optimiser par la suite...

Comme le 130 par exemple

C'est un 150 dégonflé, au niveau du bloc moteur la seule différence avec le 150, ce sont les goujons de culasse !
Après évidemment, le turbo n'est pas le même ni l'intercooler.

Je pense que c'est la même chose pour le 100. Ce doit être une version dégonflée du 115 (j'ai pas vérifié).

Sans aller sur des grosse perf, mais un truc qui te permet de bien doubler, sans avoir besoin de reflechir de comment tu va t'y prendre ou d'avoir beaucoup de place pour deboiter. C'est que un 150 doit bien rouler

il te faut un tdi 130 ou un tdi 150 avec 320nm tu va sentir la différence la tdi 105 de ta femme fait 250nm de couple ca va fait jour et nuit un tdi 130 ou tdi 150

ou un tdi 115 mais aprés 2000 ca tourne bien 280nm

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faut évité les Modéle : TDI 115 jusqu'a Janvier 2000 - code moteur Moteur AJM