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Hello à toutes et à tous, bon me voilà au bon endroit

Alors comme je l'expliquiais, malheureusement au mauvais endroit sur le forum

Je souhaites trouver une copine de compagnie à la "TDi Match II"

Mon choix s'est arrêté sur MK4 (bien évidemment), motorisation V6 2.8l (ce n'est plus une surprise arrivé ici
Fintion Carat, full options (mais bon, cela ne concerne pas mes questions).

Avant tout achat, je souhaiterais être renseigné par les possesseurs mais aussi les connaisseurs, sur les questions suivantes :

Hormis les contrôles, que je qualifierai d'usage, il y'a-t-il des points particuliers au V6 à vérifier?

Que vaut le V6 2.8L en terme de fiabilité? Des faiblesses peut être?

Que coûte en moyenné les entretiens périodique?

Au niveau de la consommation, qu'est-ce que cela donne concrètement, rassuee-vous, je ne m'attends pas à un "5.5L/100kms" de TDi.

Comment vieillit l'équipement embarqué? Toit ouvrant, siège chauffant ect...?

Merci par avance de m'avoir accorder de votre temps, et surtout aux éventuelles futurs réponses

Sujet vu plus de 150 fois, et personne pour m'aider?...

Ayant une golf v6 depuis maintenant 7 mois, je vais essayer de t'apporter quelques réponses, le 2.8 V6 à la particularité d'être un moteur très robuste, attention il s'agit d'une très bonne routière et non pas d'une sportive proprement dit. Pour ma part j'ai acheté ce véhicule en 1ère main avec un tas de de factures y compris la facture d'achat !!! Aucune des réparations effectuées ne m'ont laissés penser à des faiblesses sauf un embrayage remplacé en garantie à 60000 kms, pour le reste que de l'usure. Récemment, j'ai un support moteur qui a cassé, ce n'est pas ce qui coûte le plus chère (160 € posé chez vw), par contre, lors de la casse, le moteur a avancé est m'a endommagé tout le système de climatisation (850 € chez vw) que je ferais avant les beau jours !
En ce qui concerne l'entretien, il faut compter 360,00 € pour une vidange longue lifes + filtres qui te peremttra de faire 30000 km environ mais je te conseille une vidange tous les 15000 kms max, après il me semble que tu as les bougies tous les 60000 kms ce qui double le coûts d'entretien. Après tu as budget pneumatique qui n'est pas négligeable car d'origine avec des jantes en 16 pouces minimum et le poids du véhicule conséquent.
Pour ce qui est de la consommation, tu as la un aspirateur à sans plomb, minimum 10 litres au 100 en conduite tranquille soit environs 470 kms avec un plein en ville, 500 kms en mixte et 550 kms sur autoroutes, pour rappel un plein c est entré 80 et 85 € !!!!
Enfin les équipements vieillissent relativement bien après 16 ans, mes sièges chauffent encore, le toit ouvrant fonctionne. Il faut prévoir le remplacement de votre de quelques plastiques intérieurs qui sont un peu rayés et passés après toutes ces années.

J'espère t avoir apporté les informations que tu recherchais.

A+ sur le forum

Super!! Un grand merci à toi

Je ne compte pas en faite une sportive, mais bien une bonne routière

Avec plaisirs, j'ai oublié de te préciser qu'il y a également une vidange de l'haldex (4 motions) à prévoir tous les 60000 kms il me semble, et ça coûte environs 200 €.

Ou en es tu de ton projet golf v6 ?