Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous !

Je suis un p'tit nouveau mais qui squatte depuis pas mal de temps d'un topic à l'autre pour me renseigner sur les golf IV et en apprendre le plus possible car je suis en recherche depuis 1 mois d'une G4 dont je rêve depuis pas mal d'années...

J'ai raté une vente la semaine dernière, l'affaire était conclue, mais j'avais tellement bien négocié qu'un mec c'est pointé avec une méga offre d'achat comparé à la mienne et le vendeur me l'a fait à l'envers, ce que je peux comprendre (500€ de + dans sa poche). Dégouté mais passons.

Hier, après 250 bornes (A/R) j'ai essayé une 3 portes AM2003 annoncée TDI 110ch (il s'est avéré que cétait une 100 en fait après étude étiquette et pas de PI, merci aux membres qui m'ont permis de savoir COMMENT savoir ce que j'ai sous les yeux) et j'ai kiffé le 100ch comparé au 110, méchante différence de couple. Je réserve la voiture et me dis, cette fois c'est bon.
Hier soir, je trouve ça http://www.leboncoin.fr/voitures/432088698.htm et remet en question mon choix car :

TDI 100 : AM2003 du 28/03 1ère main, 205000km, vendue par un négociant, négociée à 3200€
- abs esp, RE, VE, Odb, poste d'origine, FC distance 1 seul boitier et pas de clé plastique
- jantes origine 15", carroserie ok sauf légère rouille vers le passage de roue de l'aile ARD, PC AV erraflé sur le coté, le coup du mûr raclé quoi..
- humidité sous la moquette du coffre et goutelletes d'eau sur la roue de secour...
- Courroie Dist et pompe à eau à 165000, entretient presque toujours suivi,
- Embrayage, amortisseurs non changés
- Plaquettes arrières nazes, pneus à 80% usure externe et 50% en interne AR, AV 50% uniforme (ça sent l'échange AV-AR ça..)
- Vidange à faire ("service maintenant")
- CG de moins de 10ans, mais ça, je peux attendre 15 sans rouler pour passer la date
- CT ok, rien de dérangeant.
- Léger sifflement indéterminé quand je roule (pas la ventil, pas le turbo, on l'entend encore plus quand j'ouvre la fenêtre) bizarre.
- Moteur ne fume pas du tout, mais pas d'essai à froid malheureusement, le mec l'avais bougé avant que j'arrive. Donc démarrage à froid inconnu.

Je vais la voir cet aprem ou demain avec encore un A/R de 200km :

TDI 110ch AM1999, 3ème main, base de négociation à 3000, 3100 mini je pense, faut la voir.
-Kit courroie de distribution fait à 200 000 km
-Vidange fait à 200 000 km
-kit embrayage fait à 180 000 km ( je suppose que kit, c'est sans le volant moteur?)
-plaquettes freins faites à 195 000 km
-triangle avant droit et gauche fait à 201 000 km
-Etat des pneus encore inconnu mais à mon avis, c'est pour bientôt les 4..
- Un plus : intérieur sport avec volant 3B et semi bacquet (c'est la classe ça quand même)

En gros, moins de frais sur celle ci au démarrage pour moi car vidange ok, plaquettes ok, CG pas de prise de tête à la laisser au garage 15-20 jours, intérieur que je recherche. Mais moins nerveux que la 100ch et je suis pas sûr que elle ne me passe pas sous le nez non plus comme l'autre avant. Je ne sais plus quoi pensé eet ça se joue à quelques centaines d'euros près, ce qui est pas énorme.

Alors, TDI100 ou TDI110 pour vous dans ce cas?

Merci de me donner votre avis rapidement si vous le souhaitez, pour m'aider dans mon choix, sachant que j'ai pas encore essayé la 110 à cette heure ci.

Ben la apres sachant que tu as déjà vérifié tout ce que y a vérifié ben on peu plus trop d'aider, car tout sera apport sera subjectif, sur le ressenti de chacun par rapport aux 100 et 110

A toi d'essayer les 2 et de voir celle qui te convient le mieux, celle avec laquelle tu veux repartir après l'essai

Salut à toi

Je laisserai le soins au spécialiste des TDI te répondre mais je voulais juste réagir par rapport au lien su bon coin que tu nous à mis :

"Toutes options sauf cuir (et Gps)" j'ai pas lu plus loin! Cette phrase (malheureusement très répandu sur le bon coin) ma fait bondir (une fois de plus) :

Pas de xénon, lave phare, régulateur de vitesse, FIS, Recaro, toit ouvrant (?), siège chauffant (et j'en passe)...
Les jantes 15 pouces, c'est mieux que les enjoliveur mais on est pas non plus avec des Santa Monica.

Pour info c'est une finition Confort (à première vu) mais on est loin d'une toute option...
Je me suis dit que ça pourrait être utile pour la négocier, tu te déplace pour une "toute option" est il en manque

Bon courage pour la suite et à bientôt en Golf IV

Effectivement, les avis seront sans doute subjectifs, mais c'est aussi ce que je recherche, surtout si quelqu'un à déjà possédé les deux motorisations.
Après, j'ai qu'une peur pour la TDI100, c'est de les injecteurs pompes tombent en rade un jour, pcq là ça chiffre après..

Merci pour ta réponse, au moins ça veux dire que j'ai checké pas mal de choses à l'essai.

Ah oui la ça pique (500€ environ)

Oui, apres y a aussi et on ne le dira jamais assez de voir comment le propriétaire la traite (respect temps de chauffe, arret,...), avoir un historique le plus complet possible (perso j'ai toute les factures depuis l'achat de la voiture chez vw)

pour le TTE OPTS ! C'est clair que c'est bien vite dit alors qu'il en manque pas mal en faite et comme tu dis, c'est malheureusement souvent le cas. Après dans quelle mesure ça peut peser, sachant que je tape dans des tarifs assez bas à la base, je m'interroge. Pcq les VRAIE ttes opts en bon état avec 200000km au compteur, c'est plus les mêmes prix, donc je regarde même pas, c'est hors budget malheureusement.

Salut ! Je reviens pour donner quelques nouvelles, vu que j'ai eu quelques réponses.

Finalement, pas possible de voir la TDI 110 avant vendredi et je doit récupérer la 100ch mercredi, donc c'est tout vu et sans regrets, avec pas mal de réflexions suite à mon essai, ce sera une TDI 100 pour moi mercredi soir, si tout se passe bien comme prévu et qu'il n'y a pas de hic au moment de la vente.

Quelqu'un aurait-il des suggestions de points à vérifier en dernière minute juste avant l'achat sur la voiture, sachant que je compte demander un essai démarrage à froid (vu le temps qu'il fait ici, ça neige dans tous les sens, ce sera un bon test) si j'arrive à l'obtenir du vendeur à savoir qu'il respect ma demande et ne fasse pas tourner le véhicule quelques heures avant quand même... J'ai un autre point à vérifier que je n'ai pas pu voir : venir avec un bidon de lave glace hiver car plus d'eau au moment de l'essai et voir aussi si ce n'est pas le tuyau de lave glace arrière qui provoque cette humidité ou petite fuite dans le coffre.

Pouvez vous me confirmer que "SERVICE MAINTENANT" affiché à l'ODB plus le bip sonore signifie bien qu'il ne s'agit QUE de l'entretient à faire et pas d'autres choses plus inquiétante?

Merci d'avance à ceux qui se pencherai sur mon cas !

Nan c'est minuteur la voiture va exploser

Nan je rigoule, c'est bien pour indiquer la vidange et seulement la vidange

Demande à ce qu'il fasse un tour avec tant qu'elle est froide pour voir comment il la traite (respect temps de chauffe,...)

J'ai bien fait de détalé comme un lapin quand j'ai vu ça clignoté et entend des bips !!!!
Merci, ça rassure. Pour l'essai, il l'a déjà conduit un peu la première fois et il à respecté le temps de chauffe, mais vu qu'il s'agit d'un négociant et non du propriétaire, je n'ai pas les moyens de savoir le traitement qu'elle à subit pendant 205000km...

Pour les points à vérifier il y a un topic quelque part je crois

Sinon du peu que je sais, faut tester toutes les fonctions, genre les vitres, les essuies-glace, le réglage des sièges.
ça fait un peu débile mais quand j'ai acheter la mienne, il y avait le miroir du pare-soleil passager cassé, bah je l'ai remarqué genre 3 mois après avoir acheté la voiture

Ca y est !!! La belle TDI100 3P est dans son garage au terme d'un marathon pour la récupérer !
C'est official, je suis golfiste ! Ah quel pied cette caisse !!! Après des années d'attente, elle est enfin bien au chaud dans mon garage ! J'y crois pas encore, j'ai jamais autant eu envie de me lever le lendemain pour aller au taff (surtout d'ouvrir mon box et de voir qui a plus de zx pourrie dedans mais bien une G4 !!!

Heureusement que je l'ai rentrée tranquille car j'aurai pu serrer le moteur ou lui faire pas mal de dégats : l'enfoiré de vendeur me la remise sans huile dedans (ou presque) témoin qui s'est allumé au bout de 100 bornes, à 7h du soir dans un bled, 3km avant un gaage, ki par chance à fermer à la bourre.. Et bham ! Direct 20 boules d'huile pour rien sachant que je vais faire une vidange dans les prochains jours mais bon, j'ai pu finir mes 30 derniers km sans flipper (ou du moins un peu moins). Mais ça m'interroge sérieusement sur sa conso d'huile, parce que soit ça fait un bail quelle en a pas reçu, soit elle consomme grave. Dans tous les cas, ça me plaît pas du tout cette affaire... A creuser.

Y'a quand pas mal de taff à faire dessus, surtout des roros à claquer pour bien la soigner d'entrée, il va falloir s'y atteler très rapidement...

Voilà les dernières nouvelles pour clore ce topic, merci encore ceux qui ont pris le temps de parlementer à ceux qui sont juste passés jetter un oeil.
@ bientôt sur le fofo !

salut
dommage pour le pb d'huile

tu as trouvé d'ou ça venait ?

J'ai une très légère fuite moteur mais infime, rien d'alarmant donc ça va. Vu qu'il fallait faire la vidange à l'achat, je pense qu'elle avait pas eu de rajout d'huile depuis la dernière soit plus de 15000km, d'où le manque. RAS depuis. Tant mieux !

Déjà plus de 2000km en plus en un mois... Ca défile trop vite ce compteur ! Mais quel bonheur au quotidien !

@+