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salut a tous .. je sait pas si pour certain d'entre vous que je connais .. j'ai désérté le forum ..
Dans un 1er temp j'ai eu un golf Iv tdi 130 boite 6 que du bonheur ..
ensuite clio 2.2 que des cauchemar ..
ensuite un golf Iv tdi 90cv boite 5 que j'ai bien équipé et que je trouvais mou ..
par Regret je l'ai vendu ( besoin d'argent a la famille ) donc je me suis Repris un megane phase 2 année 2006 société avec 120 000km pas tres chere
Je vien de mettre ma megane société ph 2 2006 1.5 dci 85cv ( :hallu: ) a 4400euro sur internet ( les prix des meganes tourne entre 3500 et 5000 ) ..
Et j'attend Des conseils pour reprendre une Golf iv .. Comme on Dit Jamais 2 sans 3 :D
je voudrais prendre un Tdi 115 cv car dans un 1er temp c'est abordable a un prix raisonnable .. Les problemes c'etait au debut et sont souvent Réglé ..
mais je voudrais des Avis sur c'est moteur la ..
et Aussi au niveau de l'assurance .. sa fait maintenant 1 ans que je suis assuré et j'ai 40 pour Cent du Au bonus que j'ai gagné grace au bonus de ma mere ..
Si il me refuse comment je fait ?
a Savoir que j'ai assuré deja un golf 4 tdi 90 cv a mon nom un 85cv a mon nom et un 65 cv a mon nom aucun accident ni aucun probleme ..


Merci amateur golfistes

fait attention au modele 2000 et 1999 en golf 4 tdi 115 aprés il tourne bien

assurance tu va payé avec 40% si ta 700euro a l année

si ta pas t ai a 0% c est 1300euro

les tdi 115 sont dans les 4000euro en ce moment avec des bornes mais ca tien pas mal , j'en ai testé une la boite 6 change direct c est ce qui est bien sur la une tdi 115 t ai entre la tdi 110 et la tdi 130 plus vers la tdi 130

prend une tdi 115 regarde la bien avant de l acheté va l essayé regarde les factures et entretien si il a des problème d injecteur tu la prend pas

modele a évité le moteur AJM de 2000

Bon courage pour la chasse a la golf 4 tdi 115

Salut j'aimerais savoir pourquoi tu dit qu'il faut eviter la tdi 115 de 2000 avec le moteur ajm tu connais des defaut ??

Pour l'instant la megane est toujours en vente .. je vais en tirer un max pour pouvoir me dirigé avec plus de libérté .. Moi je cherche un Tdi 115 environ 200 000 mais si il a 160 000 sa me derangerais pas .. boite 6 avec climatronic 4ve esp .. j'aimerais bien mais bon .. je commence a rodé sur leboncoin et sava i a de bonne affaire ..
J'ai trouver un Golf iv tdi 115 200 000 km match 1 je pense 5 porte gris esp climatronic tout sa .. mais il ne roule pas .. D'apres le Vendeur elle est cher Wv et qui lui ont dit que c'est une piece dite : bague transmetteur de régime et qui couterais 20e ... mais dont le pris de main doeuvre serait d'environs 1000euro .. ( pour le prix elle est a 3200e )
Specialiste .. a vous

Bonjour,

Tu trouveras bien un mécano qui te remplacera cette pièce de 20€.

Tu es dans quelle région?

Si tu es de la Région Parisienne, mon cousin mécano te la fera pour un bon prix .

Cdlt

Le tdi 115 apparait vers aout 99.
De nombreux problèmes moteur à signaler sur les véhicules construits entre 09/99 et 08/2000
Le problème serait dû aux têtes de pistons mal usinés.
Il semble préférable d'éviter d'acheter les véhicules construits entre ces dates
Les nouveaux tdi 115 fabriqués en 2001 semblent plus fiables.

Il y a des pannes de débitmètre, mais bcp + sur les tdi 110 que les 115 ! et c'est aléatoire.

C'est le moteur le moins fiable de la série des moteurs à injecteur-pompe (100,115,130,150 ch).
Exemple :golf IV TDI 115 de 11/2000 :casse moteur à 18000KM, casse turbo a 65000 Km et casse debitmetre a 82000Km.
extrait de :
http://electro8051.free.fr/adaptvag/tru ... tdi115.htm

J'ai un TDi 115 2000 moteur AJM : 230 000 km, distri faite il ya 75 000 km toujours pas refaite (pas le temp), ca tiens toujours !
Par contre, problémes de puissance, turbo pas cassé mais grippé (ca arrive sur beaucoup de TDI pas seulement AJM) premier signe vers 160 000 km...

J'en ai besoin tout les jours c'est pour cela que j'ai pas le temps de faire faire la distri et redéposé le turbo (déja fait mais aparement reposé pour rien car les aillettes de la géométrie semble trop usé, et la rondelle avant la turbine échappement est en sal état, elle semble avoir été "rongé" par la pression trop forte surement dû au faite que j'ai trop roulé en mode safe)

Niveau moteur tout est nikel pas de fumé ni bruit bizarre, consomme peu,démarre toujours au quart de tour maxi 3seconde !

salut je croi que j'ai le meme proble sur ma 115 en 1,2,3 elle grimpe les arbre et l'autre fois j'étais a du 160 sur l'autoroute et puis tou d'un coup perte de puissance radical completement sdi pied au plancher a 130 max plus moyen depasser le 130 km/h est ce ce probleme que tu as eu

et aussi sa veut dire quoi mode safe??,

Je pense que "mode safe" veut dire conduite gentille, sans trop appuyer quoi !

La mienne est un AJM de mai 2000, 220000 kms (tout juste aujourd'hui ), carnet d'entretien à jour complet (95% d'autoroute) et RAS

mode safe c est le mode degrade.quand le calculateur moteur detecte un defaut,
il limite d office la puissance pour pouvoir continuer a rouler sans trop endomager le
moteur,

bjr a tous j ai vraiment besoin d un conseil je possède une golf 4 TDI 115 de 2000 je viens de cassé mon moteur ajm 134000km ]] je rouler trankilou la voiture a commencer a fumer grave perte de puissance puis le voyant de l huile c alumé j ai donc couper de suite le moteur je me suis arrêté sur le bas coté de la route j ai ouvert le capot il y avait plein d huile sur le moteur je les fait remorquer a mon mecano mon mecano ma dit que le moteur était mord (moteur bloqué) j ai toujour entretenu le moteur je suis maniac j avais changer la culasse turbo il y a 6 mois, je voudrai maitre un moteur TDI 130 sur mon tdi 115 je voulais savoir se qu il y a a modifier ou changer pour metre le tdi 130 svp aidé moi je vous remercie

oula joli le deterrage, je sais pas trop pourquoi tu poses ta question sur ce topic.
Pour faire un swap, regarde les garages de babouline ou Degobiol qui viennent de swapper de tdi100 a tdi130!

c bon j ai trouvééééééé ma réponse il faut que je trouve un moteur tdi 130 ASZ + calculateur et faisceau moteur voila maintenant il faut trouver tout ca lol

c est de la dope les tdi 115 toujours des souci
un bon tdi 100 rien tel

bjr a tous de retour lol ben j ai remis un moteur 115 ajm model 2001 90000km franchement nikel rien a dire

bonjour a tous ben voila je vend ma titine pour passé a autre chose golf 4 tdi sport 115 année 2000 97000km 6500euros l anoonce et sur le boncoin alpes maritime si intéressé MP
dsl je peux pas mettre une annonce c bloqué lol

salut une bonne affaire pour vous si ca intéresse je vend une barre entie rapprochement neuf j amais monté audi s3 supérieure inférieur avec c boulon et ecrou fourni si ca prix 80euros frais de port a votre charge ]]] intéresse MP

ben voila j ai vendu la barre entie rapprochement neuf audi s3 supérieure inférieur dommage cété une affaire pour vous breff

voila ma golf 4 a étéééééééééééééé vendu je passe a autre chose une audi a3 s-line 3 porte une chose et sur plus jamais de golf 4 tdi 115 c de la belle merde et je c de quoi je parle j ai eu de golf 4 tdi 115 et une autre golf 4 gti tdi 150cv

Oui le 115 CH pas top c'est aussi le jeu de la Chance quoi ^^ le 150 Fragile mais c'est une balle comme le 150 4motion soit disant trop lourd moi persO tu sens quedal ça part sec

les golf 4 tdi 115 model 2000 problème casse moteur il faut prendre les model 2002 et pour la 150 c vrai ca marche fort le 150 c un 130 gonflé