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Bonjour
je voudrai avoir les avis des personnes qui on des gti ou des v6
j ai envisagé d acheté une golf essence mais tout mon entourage me conseil plutot la v6 que la gti

qu elle est la mieux niveau sensation ?

cdt

A choisir je prend la 1,8t le potentiel de prepa est plus interressant
Il a quelque soucis mais ca reste des bugs connus n75 , perte de pression , bobine
Mais apres je trouve que prepa c est plus sympa

Pour le velouté, la mélodie, le coté "enroulé rapide", le sentiment que ça force, ni
ne s'essoufle jamais et la noblesse de la mécanique...le V6.

Différence importante aussi, le V6 est un 4 motion, alors que la GTI non et la différence
de conception du train ar n'a rien à voir...le V6 est plus sophistiqué, sans parler des roues
arrières qui accrochent quand tu appuis dans une courbe humide ou sur la neige bien sûr.

Et le V6 bien plus lourd ...

Et c'est surtout un gouffre niveau conso
Mais bon le son du moteur est magnifique et le 4motion est redouble d'éfficacité dans les courbes et routes de montagnes

[quote="Guillaume1581"]Et c'est surtout un gouffre niveau conso

Ah ben...on a rien sans rien, je pense que quand on parle de GTI ou V6, c'est pas
une conso minimale qu'on visent......sinon y a le tdi 90, pas plus de 2000 tr/mn ca tape
les 5 litres de G.O!

Bon aprés pour grimper le col de Puymorens (tu dois connaitre comme t'es du 81) dans
le style vélouté et jamais à cours de puissance....y a mieux!

un gti il a quoi comme sensation a coté d un tdi reprog ?

J'ai eu un gti un week end a preter, ben comparer a mon tdi reprog tu prend plus un coup de pied au cul avec un tdi reprog, par contre le 1.8t sa pousse fort quand meme mes c'est lineaire enfete donc pas trop de sensations, mes on ma dit un 1.8t reprog sa arrache bien et le v6 jamais eu l'occaz d'essayer lol

Le V6 est très linéaire, contrairement à un moteur boosté "artificiellement" comme
les moteurs turbo, donc on se pose pas la question de savoir si on est sur la bonne
plage d'utilisation......du ralenti jusqu'a la zone rouge ca pousse.

En plus un moteur comme ça sur un compact comme la golf, on est presque dans le domaine
du surdimensionné, genre de mécanique qui ne fatigue jamais et si pour doubler t'a oublié de tomber
un rapport.....pas grave, ça va te propulser devant la voiture. Un moteur turbo, si t'es un peu bas dans
les tours, t'aura pas la puissance et si tu changes pas de rapport quand le turbo aura fait son boulot
haut dans les tours, il va s'essouffler.

Ceci dit, le 1.8 turbo marche très bien, mais c'est pas les mêmes sensations......une question de
gout et de ressenti finalement.............

Faut que t'essaies les 2 pour savoir lequel te plaît, car comme dit c'est deux bloc et 2 voitures différentes.

Chacun pourra y aller de son commentaire expérience, mais au final c'est toi qui conduira donc faut que ça te plaise à toi. Celle avec laquelle tu aura le plus de plaisir de conduire

En effet, c'est la solution idéale, mais Chvins n'a peut-être pas cette possibilité, alors
il demande des avis dans un premier temps....

Je roule beaucoup la semaines a peut prés 1500km semaines

le week end 100km trankilou c est pour le week end une essance j'ai vu un gti dans les 4000€ ca a diminué fort en prix

Je vais essayer les 2 vous redit quoi a ce sujet