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Salut a tous, voila je suis a la recherche d'une golf 4 comme première voiture.
Mes parents veulent absolument un diesel, mais j'ai entendu qu'il y avait quelque problème.
Si oui sur quel modèle.

merci

SDI / TDI 90 mous
TDI 110 OK
TDI 115 / 130 Bien
TDI 150 Extra

1.4 16V : Bon compromis pour entrée de gamme essence (bon couple à bas régime)
1.6 SR : Correct - Consomme un peu
1.6 16V : 3 à 5 cv (suivant année) de plus que la 1.6 SR et consomme un peu moins
1.8T :
2.0 - 2.3
R32

Entretien moins cher sur essence que sur diesel...
Mais reste à savoir ce que tu attends d'une voiture
En diesel, tu consommeras un peu moins (sauf en en ville), au niveau du plein tu vas gagner 10€ max mais bon tu feras 150kms de plus.
Assurance plus chère en diesel qu'en essence ( normal, c'est basé sur le prix d'un véhicule neuf )
A toi de voir ce qui te correspond le plus en fonction du kilométrage que tu compte faire...

T'as oublié le TDI 100 qui est pas mal.

Oui c'est vrai il tire bien

Les séries essences V5 -V6 je n'ai pas eut l'occasion de les tester, je laisse donc parler ceux qui en ont

Tox1k selon toi a partir de combien de bornes par an est il preferable de choisir une motorisation diesel?

Merci pour vos reponse. J'ai entendu dire que le tdi 110 a eu des probleme vrai ou faux ?

Plutôt que de sortir tout bêtement des chiffres (données constructeurs... magasines...)
Il vaut mieux voir de quelle façon tu vas rouler
Vas-tu faire beaucoup de ville, combien de temps va tu rouler pour te rendre au travail (distance, temps...)
Des petites distance, sur de courts trajets, c'est pas bon pour un diesel

Nous on a TDI et la Golf 1.6. On se sert presque que de la Golf au quotidien, le TDI on s'en sert pour les longs trajets, et quand on bouge à plus de 10 km du domicile

Quand je vois des vendeur balancer des TDI à des "p'tits vieux" alors qu'ils s'en servent que pour aller chercher le pain, ça m'énerve, ils n'ont aucuns scrupules c'est cons de vendeurs

Moi mon travail est a environ 15km de chez moi donc 30 km pr jour. Et apres je compte partir le week end et pas mal rouler.

Plutôt un diesel alors. Reste a savoir par rapport au budget.

Budget tout depends de l'occaz si elle a pas beaucpup de borne ou que c'est un tdi 130 mon budget peut etre plus important. On vas dire entre 5,6,7000 € quoi

30 kms par jour pour le boulot, cela fait environ 6500 kms.
Faut voir combien tu feras le week end mais en dessous de 12-13000 kms par an, le diesel ne me semble pas intéressant
De plus si tu fais ta déclaration d'impôts au frais réels, une essence est plus avantageuse qu'un diesel

Aussi mais après tout dépend de la motorisation.

Perso je place mon seuil de rentabilité à - de 10 000km/an pour rester en essence. Bon je roule en V6 et ca consomme un poil, forcément.

Après je considère l'entretient du 1.8 T comme un diesel du fait du turbo, qui va engendrer un entretient plus pointu qu'un 1.6L atmo.

De toute façon c'est une équation assez difficile à résoudre car il y a aussi le plaisir de conduire, la puissance recherchée etc ...

Une chose est sure, il ne faut pas tomber dans le cliché "je suis français donc je roule avec un diesel"

salut
personne n'a parlé du modèl
je te conseil de choisir le modél le plus récent possible.oublie les TDI de l'année 1998/99/2000.la meilleur c'est le TDI 2003 edition match 2 finition pacific .parce que les golf de l'année 2003 ont de l'aluminium à l'interieur ce qui élimine le problème de la gomme sur le plastique des poignés,et autour de l'auto radio.et aussi les golf4 pacific 2003 ont un compteur avec du chromage ce qui est vraiment beau.et n'oublie pas d'exiger l'ASR ou l'ESP (correcteur electronique de trajectoir) que ton prochaine golf doit en avoir.et pour la motorisation les TDI 110 ou TDI 115 sont les meilleurs, consommation faible et puissance suffisante.

Ceux vous avez tous zapper c'est que ce sera sa premiere voiture

Donc la premiere chose a faire est de faire le tour des assurances, voir jusqu'a quelle puissance ils veulent bien t'assurer, mais aussi pas de ruiner en assurance.

A titre indicatif pour TDI 110 compte environ 2000€ a l'annee

Fhamator : l'alu n'est pas specifique au 2003 il correspond simplemet a certaines finitions comme le cerclage chrome dans le compteur. A savoir que y a les differentes finitions en bois aussi qui evite la gomme, mais bon la gomme s'enleve assez facilement.

L'ESP est de serie a partir de 2001 donc a moins de prendre une golf avant 2001 il y sera.

Le sdi, 90 et 110 sont tres fialbe (meme si a choisir vaut mieux le 110), le 100 est p'tre l'un des bloc les plus fiables car identiques au 115,130 et 150, mais avec moins de puissance, moins de contraintes (sauf turbo et embiellage)

Le 115 a eu des probleme de culasse sur les premiers modeles(2000-2001), aparraissant aux alentours de 100 000km.

Et pis ben le 130 et le 150 pas de soucis particulier.

Donc la premiere chose qu'il faut que tu fasses c'est l'assurance

Perso en premiere voiture je te dirais de te diriger vers un 110 voire un 90, c'est ce que tu auras le moins de mal a assurer, si tu as l'intention de rouler pas mal. Ensuite pour ce qui est des options style l'alu a l'interieur, les cerclages compteur et autre, ca se rajoute sans probleme (y a de tres bon tuto pour ca).

Une fois que tu seras fixer sur la puissance que tu peut avoir, tu pourras regarder pour la finition, mais n'oublie pas que tout se rajoute en 2nd monte (meme un toit ouvrant electrique) et que y a tout ce qui faut ici (ref, prix procedure) pour rajouter toutes les options que tu voudras, meme des qui n'existent pas a l'origine (dernier GPS vw, allumage auto des feux, et j'en passe,...)

Je rajouterais, que par expérience, le TDI 150 est particulièrement capricieux !

Lorsque j'étais vendeur chez VW, je m'éclatais plus avec le TDI 130 qu'avec le 150.
Le 150 à plus d'allonge, mais niveau couple, je trouvais que le 130 réagissait beaucoup plus rapidement et beaucoup plus fort

Oui mais pas sur que le 130 passe en première voiture au niveau de l'assurance ou alors il va casquer sec, a moins de la mettre au nom de ses parents

Petite question : t'avais fais la conduite accompagnée car des fois ça joue aussi au niveau de l'assurance

Ah ça c'est clair que niveau assurance ça risque d'être compromis...

Les seuls choix je pense sont 1.4/1.6/SDI/TDI90-100 (peut être 110)
Parmis toutes celles là, dans l'ordre moi je ferai :
TDI100/1.6 16V/1.6 SR/TDI90/1.4... SDI

les TDI 110 1998 sont-elle fiable ? arriver a 180 000 Kms

Sans problème

_________________
GTI

Un TDI de 2003 peut être pourri...

Ca dépend de ce qui a été fait dessus, comment il à roulé...
Beaucoup de paramètres à prendre en compte, le kilométrage est certes représentatif du futur d'une voiture, mais des fois c'est un paramètre à double tranchant...
On voit des moteurs morts avec même pas 100.000Kms

Et des nikels a 200 000 km !!

salut,
c'est vrai qu'une golf en premiere voiture c'est sympa mais attention aux assurances et tout dépend de ton budget, il devient difficile de trouver une g4 diesel peu kilométré ou alors a des tarifs hors de prix .....
et plus tu as de bornes et plus tu devras changer des pieces d'usure....
après c'est possible aussi de faire une bonne affaire sur une polo..... assurance meilleure marché, finition sympa.... juste le temps de ne plus etre jeune permis et apres tu peux te faire plaisir ....

La mienne est de 99, est as 230 000km a peu près, et aucun souci.

Jamais de grosse panne, juste l'entretien courant.

Embrayage turbo d'orgine.

M'as fait une seule frayeur c'était le relais 109, donc rien de grave

Assure toi d'avoir le maximum de facture justifiant un entretient régulier.