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Forum: Modification de Puissance Sujet: swap admission tdi 100 vers 130
omar51
Posté: 13 Juin 2011, 07:16
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Moi aussi j'aimerai savoir: j'ai une tdi90 et j'ai acheté collecteur de 130 ( Golfopeos) ainsi que la boite à aire d'une 130. En attendant le turbo de 130 et la reprog, dois je garder mon débitmètre ou swaper direct ?
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..
omar51
Posté: 24 Déc 2010, 15:59
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Me voilà de retour avec l'upgrade qui se passe pas sans accroc. Ma G4 est sur roue, rabaissement à fignoler avant d'aller à la géométrie. Mais j'ai toujours 2 pb: - Malgré 2 purges faites avec un pote et une purge chez euromaster, j'ai mon voyant de freins qui après avoir roulé quelques mètres se me...
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omar51
Posté: 01 Déc 2010, 18:55
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Verdict, les capteurs ne sont pas identiques et donc les connecteurs aussi. http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/12/01/2010_12_01_18_51_11_DSC02174.JPG Autant celui du carter de GTI 180 se démonte facilement, autant celui de la TDI90 je n'ai pas réussi et j'en ai flingué un. Comme un faisce...
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omar51
Posté: 01 Déc 2010, 10:09
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Je viens d'appeler vag reims, apparemment les capteurs ABS sont tous les mêmes quelque soit le modèle de G4 (bizarre j'ai pourtant vu une différence liée à l'emplacement de fixation sur le carter de roue !!!). Je vérifie tout à l'heure et si c'est vrai je récup les capteurs de l'ancien carter que je...
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omar51
Posté: 01 Déc 2010, 00:26
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Je vais teste avec des cosses comme tu me le suggères en attendant d'avoir aussi l'avis de ceux qui ont fait l'upgrade.
La suite demain, merci dar.
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omar51
Posté: 01 Déc 2010, 00:22
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En fait, je pense que le contact entre les pièces se fait mais ça ne se clipse pas.
Faut il pas couper mes connecteurs et bidouiller/raccorder des connecteurs de V6/1.8gti ?
Demain, photo aussi de ces connecteurs.
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omar51
Posté: 01 Déc 2010, 00:03
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Demain je finis de monter les étriers, disques plaquettes et je redescends la caisse sur roue pour voir des fois que la barre stab soit mal mise. Si c'est le cas , on peut la faire tourner sans avoir à rebaisser le berceau, juste en desserrant les colliers qui la tiennent ? Je mettrai une photo dema...
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omar51
Posté: 30 Nov 2010, 21:23
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J'ai entamé l'upgrade de mon freinage => 312x25 hier en même temps que la pose de filetés weitec hicon gt. :D Hormis le temps froid et neigeux qui m'a carrément fait chier :x , j'ai rencontré 2 problèmes qui font que la modif est en suspend: 1) mon connecteur de capteur d'ABS ne va pas sur le capteu...
Forum: Modification de Puissance Sujet: les modifications moteur dans l'oeil de la justice
omar51
Posté: 30 Nov 2010, 19:53
Réponses: 5 Vus: 1161
Mon avis c'est que l'état "tout répressif" cherche des pistes pour voler des euros aux vaches à lait. Y a t il une association de consommateurs derrière la plainte ou la démarche ? je ne pense pas ! Qu'est ce que ça peut bien faire au gouvernement, ou à la justice que ceux qui mettent ces ...
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omar51
Posté: 09 Oct 2010, 18:11
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Vinslard a écrit:
Tes supports sont bien pour du 312mm?
oui sûr, kit acheté à Jazzerfou; 312x25.
Pourquoi cette question
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omar51
Posté: 08 Oct 2010, 19:48
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Merci, je crois que je suis allé un peu vite en lecture
Je vois d'après ma photo que j'ai les carters, les supports d'étrier et les étriers donc reste plus qu'à passer à l'action mais faut il prévoir des pièces de remplacement genre boulon, écrou...?
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omar51
Posté: 07 Oct 2010, 20:00
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Salut ! Je ne connais pas l'équipement de freinage du G4 TDI100. Si le diamètre des disques avants est inférieur ou égal à 280 ou plutôt si l'épaisseur du disque est 22mm (plus facile à mesurer ;) ). Alors il faudra changer les fusées (ou porte roulement), les étriers et les supports d'étrier pour ...
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omar51
Posté: 07 Oct 2010, 19:23
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Autres questions avant de me mettre à l'upgrade: - faut il un outillage spécial pour changer les fusées de ma G4 tdi90 pour passer à du 312x25 ? - me faut il des pièces particulières ou en changer obligatoirement vu que j'ai ce qu'il y a sur cette photo: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010...
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omar51
Posté: 02 Oct 2010, 12:10
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Et pour la technique, apparemment c'est simple:
faire sortir le piston (gentillement)
enlever les joints
nettoyer le tout
remonter les joints
remettre le piston en place (aussi gentillement qu'au démontage).
Je vais chercher s'il existe un tuto en attendant d'aller cher vag acheter un kit.
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omar51
Posté: 02 Oct 2010, 12:02
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Du liquide de frein ne suffit pas ??? c'est pas lui qui joue ce rôle une fois le système en place ?
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omar51
Posté: 02 Oct 2010, 09:24
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Moi aussi ce sera rouge; autant le faire en même temps que le changement de joint.
Par contre comment on fait pour changer les joints?
ça va tout seul ou bien faut faire bien gaffe?
y'a pas de tuto sur la manip?
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omar51
Posté: 01 Oct 2010, 21:39
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bibombs, je peux savoir où tu t'es fourni en joints pour remettre tes étriers à neufs ?
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