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Maxienne - Messages
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance

 Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance
Posté: 27 Juin 2013, 00:01 

Réponses: 1221
Vus: 337043


le fait que le moteur plafonne à un certain régime par Ex 130 Km/h montre d'une part qu'il se remet en sécurité et d'autre part qu'il un soucis de suralimentation. La procédure veut qu'on respecte une certaine discipline dans l'examen de la panne . Le VAG COM est une chose essentielle mais pas suffi...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Fumée noire

Posté: 07 Jan 2009, 10:52 

Réponses: 81
Vus: 23575


AH LA , a coup sure Injecteurs ou pompe à injection :hallu:

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable

Posté: 07 Jan 2009, 10:50 

Réponses: 564
Vus: 158884


VAG COM, tu gagneras certainement du temps.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : faisceaux des IP

Posté: 04 Jan 2009, 12:35 

Réponses: 20
Vus: 25568


tu dois d'abord revivifier les contact vers les injecteurs (Manuellement) ensuite contrôle VAG COM, Il faut savoir que ce câble se dégrade (Immergé dans l'huile et à forte chaleur) a mon avis si ca ne marche pas du premier coup, Alors CHANGE LE , le fait de laisser comme ca risque de te creer des co...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : faisceaux des IP

Posté: 04 Jan 2009, 01:15 

Réponses: 20
Vus: 25568


damsgay a écrit:
cest dur a changer?


Pas trop, il faut juste etre patient et méthodique.
c'est juste un faisceaux électrique.
il y a un tuto pour accéder au faisceaux , apres du gateau

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : faisceaux des IP

Posté: 03 Jan 2009, 13:26 

Réponses: 20
Vus: 25568


alors voila je viens de passer vag com sur ma voiture voila les defaults 3 Faults Found: 19464 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal Out of Range P3008 - 00-00 - - 18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction P1666 - 35-00 - - 16685 - Cylinder 1: Misfire Detected P0301 - 3...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : faisceaux des IP

Posté: 03 Jan 2009, 00:23 

Réponses: 20
Vus: 25568


Salut, Tout d'abord , Passe un VAG COM, sans cela ça sera difficile de diagnostiquer Elabed a déjà eu ce problème , et finalement c'était un un mauvais contact Injecteur. Le garage VW était très honnête. il lui a facturé 19 euros en rebranchant le connecteur de l'IP. Résumé : regarder du Coté de l'i...

 Forum: Problèmes Extérieurs   Sujet: Jantes s'encrassent trop vite et nettoyage difficile

Posté: 29 Déc 2008, 01:13 

Réponses: 23
Vus: 4195


moi j'utilise de la patte à savon, pas cher et efficace

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : Volant moteur

Posté: 19 Nov 2008, 13:50 

Réponses: 109
Vus: 80404


Tu peut aussi acheter un kit complet valeo "volant moteur + embrayage" C'est ce que j'ai mis sur ma gti et ça vas nikel!! Et c'est pas un bi-masse donc plus de probleme Ref: 826317 prix ~ 460€ :!: C'est ça http://www.topwagen.com/volant-moteur-embrayage-golf-bora-p-9870.html

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : Volant moteur

Posté: 19 Nov 2008, 13:41 

Réponses: 109
Vus: 80404


Un autre Tuto Tres Intéressant
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 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Vibrations : Volant moteur

Posté: 19 Nov 2008, 12:06 

Réponses: 109
Vus: 80404


Bonjour, Oui toutes les BORA sont équipé de VOLANT BI-MASSE en 3 parties . J'ai la même que la tienne (TDI 115 BVM6) . Le prix il vaut mieux acheter d'origine (BV6 ou BV5) mais tout dépend de ton budget Pour le prix il faut compter 600, Mais attention ça peut être l'embrayage, lorsque tu vas démonte...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Waste gate (soupape de décharge)

Posté: 18 Nov 2008, 12:32 

Réponses: 8
Vus: 26509


les amis : je vais répondre et donc arrêter toute ambiguïté. je prefère partir sur des choses factuels (Documents et études à l'appui :roll: Principe :FIG 1 (Source Renault) Désolé VW est très radin en Docs. ## http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2008_11_18_10_45_08_FIG-TurboCompresseur-Princi...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Fumée bleue

 Sujet du message: Re: fumée a froid sur Tdi 150
Posté: 17 Nov 2008, 23:38 

Réponses: 72
Vus: 33749


Salut, alors sur ma tdi 150 de 2002 avec 92500km j'aimerai savoir pourquoi elle fume fortement a froid :?2: j'explique : le matin je la démarre pour la faire chauffer au moins 10mn, et elle tourne au ralentit, elle fume enormément bleu clair et ca pu :hallu: je sais pas dire si sent le GO ou l'huil...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Sifflement

Posté: 17 Nov 2008, 19:34 

Réponses: 140
Vus: 55484


salut, j'avais le même bruit sur la mienne :roll: l'ancien proprio m'a dit que la durite était morte et donc j'ai changé la durite rouge qui est derriere le moteur :roll: celle là : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2008_11_17_19_16_44_IMGP0197-1200-2.jpg est en fait c'était le joint vert d'...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Waste gate (soupape de décharge)

Posté: 17 Nov 2008, 18:20 

Réponses: 8
Vus: 26509


C'est la tige du renvoie « waste gate » FR= Soupape de décharge , Pourquoi elle est là? Eh bien : la pression d’admission s’effondre lorsque le régime tombe en dessous du tiers du nominal ( régime nominal =régime de puissance maxi) . Alors qu’à haut régime sous pleine charge cette pression de surali...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Sifflement

Posté: 11 Nov 2008, 13:10 

Réponses: 140
Vus: 55484


J'ai cherché un moment, quant c'est la turbine/palier qui prend du jeu, ils ne les réparent pas. A moins que ce soit de rares magasins qui le fassent. Reste a connaitre le prix, si c'est différent de quelques centaines d'euro, je pense qu'il vaut mieux repartir sur du neuf ou de l'échange standard....

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Sonde de temperature liquide de refroidissement , calorstat

Posté: 22 Oct 2008, 09:17 

Réponses: 192
Vus: 112598


Salut si ce n'est pas la sonde de temperature oriente toi vers le thermostat qui doit laisser passer l'eau en permanence vers le radiateur. Salut je pense la même chose, le thermostat lorsqu'il est défectueux laisse passer beaucoup d'eau ; mais il ne faut pas oublier la sonde de température qui peu...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: grincements a l'avant du vehicule

Posté: 17 Oct 2008, 17:17 

Réponses: 19
Vus: 9663


vérifie si il y a du jeu dans ta barre stabilisatrice , auquel cas il faut changer les silent-bloc

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 17 Sep 2008, 00:12 

Réponses: 46
Vus: 6597


Dans les Prochains jours j'essayerai de faire un tutoriel pour expliquer les transmissions et parler un peu des Boites DSG et Mutitronic dites Intelligentes

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 17 Sep 2008, 00:03 

Réponses: 46
Vus: 6597


C'est pas bête comme question , pour les néophytes . Boite à vitesse aidé du Disque d'embrayage= frein Moteur Avec une 4 motion ça déchire car l'inertie est totale. sur certains modèles mécaniques (Systèmes de suspension) , on associe l'inertie moteur au coefficient de tangage pour rapprocher le cen...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 15 Sep 2008, 13:06 

Réponses: 46
Vus: 6597


Sur ceratines voitures dites evoluées , Exples (DSG...) on rajoute rapport de la vitesse au rapport de l'Econometre, et donc on a une donnée plus precise. il ne faut pas attendre 80 pour faire passer la 3ème, et il ne faut pas passer de la 4ème à 80Kms/H à la 2ème Vitesse sans se faire aider par un ...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 15 Sep 2008, 12:42 

Réponses: 46
Vus: 6597


[...] Euh... Normalement on utilise les deux ensemble, rétrograder + freiner = distance de freinage raccourcie. Encore faut il savoir utiliser le frein moteur :wink: Sinon je confirme que sur la voiture de mes parents, l'ODB indique une conso à 0.0L lors de l'utilisation du frein moteur car coupure...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 13 Sep 2008, 00:34 

Réponses: 46
Vus: 6597


le plus classique sans passer par un garagiste. situer les supports , Tu en as 3 , il faut regarder sur une revue technique : je te conseille d'acheter RTA GOLF IV Editions ETAI, 22 euros. Ensuite prendre un " Pied-de-Biche " et vérifier s'il y a du Jeu, il ne doit pas dépasser 5 mm . Dans...

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 12 Sep 2008, 23:27 

Réponses: 46
Vus: 6597


Oulah

vérifies tes supports moteurs et boite.
si il y a rien c'est que tu lèves le pied trop vite .

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Frein moteur

Posté: 12 Sep 2008, 23:16 

Réponses: 46
Vus: 6597


+1 Sauf si tu regardes ton tours/min Énergie cinétique et énergie potentielle. on ne va pas faire le cour maintenant :-) avec Ep tu essaye de réduire la vitesse et donc prendre sur la Ec. et tu vas me dire que tu consommes comme au ralentit. dans ce cas elle est ou la somme des Énergies = Zéro Oui t...
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