Auteur
Message
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 11 Avr 2012, 12:02
Réponses: 213 18615
exact degi' en raccourcissant la tige tu va faire montrer en pression un peu plustôt le turbo, il y a tout fois une chose à ne pas faire c'est de trop raccourcir, il faut savoir que chaque turbo , peut avoir une précontrainte précise si trop c'est le "safe" assuré. Plusieurs sujets abordés...
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 11 Avr 2012, 09:11
Réponses: 213 18615
c'est normale que tu es un différence, l'actuator ainsi que la N75 est géré différemment, j'aurais même retouché un peu la précontrainte mécanique pour qu'il charge un peu plus tôt sinon il faut pas grand chose comme retouche carto pour avoir quelques chose qui tire un peu plus ;) et je rejoins tata...
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 02 Avr 2012, 17:39
Réponses: 213 18615
OIL TANK les filles, sinon moi quand j'ai démonter mon système de sural, pour nettoyage, il y avait de l'huile mais sans plus. si elle consomme trop d'huile c'est qu'il a une fuite quelques part... pour exemple mon G4 110 à 160000 km bouffé de l'huile, après vérif, je me suis aperçus, que les joint...
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 02 Avr 2012, 12:24
Réponses: 213 18615
le mieux c'est de tout démonter le système, un bon nettoyage, voir changer les joints et si après çà tu as encore de l'huile, c'est que le turbo n'est plus étanche.
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 02 Avr 2012, 12:15
Réponses: 213 18615
OIL TANK les filles, sinon moi quand j'ai démonter mon système de sural, pour nettoyage, il y avait de l'huile mais sans plus. si elle consomme trop d'huile c'est qu'il a une fuite quelques part... pour exemple mon G4 110 à 160000 km bouffé de l'huile, après vérif, je me suis aperçus, que les joints...
Modification de Puissance Sujet: Kit admission golf V5 4motion
N.O.S
Posté: 27 Mar 2012, 16:59
Réponses: 13 1734
Modification de Puissance Sujet: Kit admission golf V5 4motion
N.O.S
Posté: 27 Mar 2012, 09:27
Réponses: 13 1734
non pas çà trouve toi autre chose....
Modification de Puissance Sujet: Kit admission golf V5 4motion
N.O.S
Posté: 26 Mar 2012, 08:21
Réponses: 13 1734
non je dis une connerie XD, jsuis pas réveillé ce matin , prend un KAD fermé si tu veux ce qui reviens à avoir un BMC.
Modification de Puissance Sujet: Kit admission golf V5 4motion
N.O.S
Posté: 26 Mar 2012, 08:11
Réponses: 13 1734
c'est çà le KAD l'ami une ptite recherche sur le fofo
Modification de Puissance Sujet: Kit admission golf V5 4motion
N.O.S
Posté: 26 Mar 2012, 07:48
Réponses: 13 1734
le problème de ces admissions direct, c'est que ton moteur va aspiré de l'air chaud et ce n'est pas bon, il est préférable de mettre sur un G4 ( et même tout autre voiture , un filtre dans le boitier d'origine ) pour ce qui est du G4 comme dit kaczma78 le boitier du R32 avec sa tubulure sinon tu as ...
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 19 Mar 2012, 09:18
Réponses: 213 18615
le capteur de pression est prevu,mais la N75 de TDI 130 n'est pas obligatoire (dixit les preparateurs avec lesquels j'ai pu discuter) pour l'echangeur,je prefere monter celui du 130 ,pour la fiabilité c'est mieux ,meme si c'est pas enorme ;) le seule soucis que tu aura c'est que la N75 du 100 arriv...
Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
N.O.S
Posté: 19 Mar 2012, 08:15
Réponses: 213 18615
la de toutes maniere ,je suis entrain de voir pour monter un turbo et un echangeur de 130 ,et refaire ma reprog ne pas oublier de prendre la N75 ainsi que le capteur de pression de sural de 130, sinon pour ton échangeur tu pourrais garder celui du 100 mais il plus petit que celui du 130 ( en profon...
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 18 Mar 2012, 12:38
Réponses: 623 101095
pas forcément une bonne solution, c'est une modif qui te coute bonbon et en plus il faut adapter, un échangeur frontal est bien mieux. Chacun fais ce qu'il veux mais de toute façon l'échangeur au fond du parechoc ne reçoit pas assez d'air pour assurer un bon rendement.
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 16 Mar 2012, 08:16
Réponses: 623 101095
ils ont revue leur copie, a cause du problème de T° d'admission et performance générale, je pense.... , les ingénieurs à l'époque ce sont pas pris la tête parce que mettre un échangeur dans un coin de parcechoc sans ou presque ou rien comme prise d'air, ba c'est comme si tu pissé dans un violon.... ...
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 15 Mar 2012, 22:51
Réponses: 623 101095
non c'est du no name mais c'est de la merde...
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 15 Mar 2012, 13:57
Réponses: 623 101095
le made in china, fait du tord partout...... des turbal de mauvaise qualité tu en trouve plein sur le net malheureusement certe c'est pas "cher " mais la qualité c'est nada ....
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 15 Mar 2012, 12:48
Réponses: 623 101095
EOM ou OEM ( les deux se disent )> Equipment Original Manufacturer / Original Equipment Manufacturer
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 15 Mar 2012, 08:56
Réponses: 623 101095
oui et non il faut pas lui en mettre plein la tronche.... mais disons qu'avec un EOM tu peux avoir un bon rendement sans trop le poussé.
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 14 Mar 2012, 21:51
Réponses: 623 101095
190cv avec un turbo 130? ça me parait dangereux quand meme nan ? en faite il faut savoir qu'il n'y a pas que le turbo je l'ai dis tout dépend de la santé du moteur , quand je dis 190 cv c'est pas la valeur exact c'est à titre indicatif. faut savoir que les TDI font plus qu'ils annoncent entre 5% et...
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 14 Mar 2012, 20:56
Réponses: 623 101095
aprés tout dépend de la santé du turbo, du moteur etc... et de la reprog faite comme dit babouliné + ou - 180 cv fiable, on peut poussé un peu plus ( environ 190 CV à titre indicatif suivant une bonne santé moteur ) au dessus tu risque la casse du turbo.
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 14:27
Réponses: 623 101095
Tatan974 a écrit:
Modification de Puissance Sujet: [TDI] Changement de turbo
N.O.S
Posté: 11 Mar 2012, 23:08
Réponses: 560 145575
yep, faut savoir une chose aussi de monter dans les Cv c'est aussi fiabilisé l'ensemble un TDI ( 130/150 ) peut encaisser EOM ( je parle pas de l'embrayage ni de turbo ) jusqu'au 230 fiable voir 250 et encore faudra pensé à changer les goujons de culasse. Mais la réponse de Bubble est bien, çà donne...
Modification de Puissance Sujet: Type d'EGR
N.O.S
Posté: 19 Mai 2009, 18:28
Réponses: 22 2599
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
N.O.S
Posté: 02 Mai 2009, 16:57
Réponses: 529 78863
je savais que oettinger faisait des prépa avec Vw mais je pensais pas qu'il faisait des reprog.
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Reprogrammation
N.O.S
Posté: 02 Mai 2009, 14:27
Réponses: 529 78863
je vois le genre: " bonjour je voudrais faire reprogrammé mon mazout
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant
