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Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf.:R 130@ 300bhp Wagenwerks - Vidéo Rupteur Pop Corn p59
N.O.S
Posté: 19 Avr 2012, 20:42
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tout çà wagen'
Garage des Bora et des Jetta Sujet: [Bora] tdi 100 de dego ...feux arriere GLI
N.O.S
Posté: 19 Avr 2012, 20:26
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salut Degi'.... bien cette ptite modif
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 20:56
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Tatan974 a écrit:
non c'est bien pour sa que j'ai dit que j'était très étonné du resultat car je m'attendais a beaucoup plus que sa
Mais comme je l'ai dit peut être que c'est parce que je ne suis pas reprog...
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 19:37
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J'ai aussi fait un log pour voir et je peut vous dire que je suis surpris du résultat... Température extérieur : 31° http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/04/12/2012_04_12_19_07_19_log-temp-admi.jpg Température max de 52,2° 52° avec 31° Ext tu es sur que tu as pas mis des glaçons .... :lol:
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 16:16
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ok ok l'ami, j'avais déjà vu cette astuce mais n'ayant pas de décapeur thermique et de dremel j'ai opté pour le simple
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 13:09
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j'avais que cette peinture sous la main, mais c'est surtout pour éviter que çà voit de trop
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 13:01
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je vois que tu as copier sur moi sauf je l'ai bombé en noir peinture haute T° parcontre tu l'as collé ?
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 12:12
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voilà ce j'ai fais l'autre jour et pour les valeurs du bas c'est en échantillon ou en temps pris pendant le log, j'ai laissé en échantillon. Là j'ai ajouré un max la grille http://i44.servimg.com/u/f44/17/34/84/60/sam_0521.jpg Manque juste la grille que j'avais pas posé . http://i44.servimg.com/u/f4...
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N.O.S
Posté: 12 Avr 2012, 11:52
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tiens dégi' regarde moi çà ....
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 21:13
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Babouliné a écrit:
Autant mettre un système de refroidissement a l'azote
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 19:36
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y'a meme un gars qui tournait sur circuit avec un tdi ,sa Tadm montait a 90°.......mais bon ,moi aussi je pensais que ca aurait ete plus bas :idea: sinon demain faut que j'aille commander un passage de roue cyp faut quand même bien taper dedans pour la faire monter à cette T° :lol: demain si le tem...
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 17:32
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depuis tout a l'heure je cherche sur le net et d'apres ce que j'ai lu,la tempé d'admission sur un moteur diesel est considéré comme normal quand elle est comprise entre 35 et 70° ...je parle avec l'equipement de refroidissement d'origine.....donc je pense que c'est normal pour un echangeur d'origin...
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 15:31
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voila ,c'est fait....euh,par contre NOS tu es sur de ton coup pour ta temperature d'admission a 40° max en pleine charge parce que moi j'en suis tres loin :?: je suis partis de 2000 trs en 3eme (en la poussant a 4500trs), j'usqu'en 4eme a 4500trs.par contre pas de valeurs de RPM sur ce log donc j'a...
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 13:35
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la T° est basse mais çà peut te donner un idée, oublie pas de nous montré çà
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 13:23
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comme chez moi, çà pisse à grosse goutte....
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 13:07
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pour le log de la temp d'admission faut le faire dans quelle condition ....a chaud bien sur,mais encore......juste sur une acceleration comme un log normal ou bien...... :?2: :?2: alors à chaud et par temps sec, soit sur une accélération ( mais sur une accélération , c'est pas significatif ) soit e...
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 11:48
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alors il y a bien une différence entre avec et sans, même sans pour autant arsouillé comme un perdu... avant cette modif ( grille AV et pare boue ) j'avais fais un log sur vagcom canal 7 ma T° est assez élever +40° a plein charge, j'ai plus ce log malheureusement .. :x donc suite à cette modif je me...
Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 11:02
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le 288 sera toujours un poil mieux, mais autant passé si il a les moyen de 280@312 voir 330 mm .
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N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 08:13
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http://www.youtube.com/watch?v=FPtSEm_FvjE&feature=youtu.be Tu as fais le pourris sur le freinage.... :lol: :lol: déjà d'une tes plaquettes sont ultra glacé et de deux tu viens de voilé tes disques.... :applause: :lol: :lol: ... tu as dut avoir un ptain de fading au freinage .... ..... sinon le...
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N.O.S
Posté: 08 Avr 2012, 13:33
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ah oué 50 dollar sans compté les FDP et la douane
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N.O.S
Posté: 08 Avr 2012, 11:14
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pour la mettre à la forme du pare boue du va en chier .... j'y avais pensé mais vu la rigidité j'ai opter pour cette grille, le principe c'est que l'échangeur respire, il y aura toujours des plus et des moins. sur la photo le pare boue est mal positionné, le trou que j'ai fait, fait 20*20 un peu près.
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N.O.S
Posté: 08 Avr 2012, 10:30
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Tiens je connais cette grille là
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N.O.S
Posté: 08 Avr 2012, 10:10
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Pour info dar à 178ch avec les IP 100ch Bas sa sent que c'est plus souple, mais j'ai des lag du à mon ancienne reprog pas adapter mais il reste à changer les nez d'injecteur pour une reprog, mais personne ose le faire moi je suis maladroit et j'ose pas donc reprog pour la prochaine fois. Petite cou...
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N.O.S
Posté: 08 Avr 2012, 09:58
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c'est bien çà tatan j'ai vérifié
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N.O.S
Posté: 08 Avr 2012, 09:36
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En quoi consite cette modif ? C'est simple, déjà tu modifie la grille en enlevant le maximum plastique qui peut gêné le passage de l'aire, en suite, il faut bien sur que l'échangeur évacue l'excès de chaleur provoqué par l'admission de ce faite il faut ouvrir la joue d'aile. Ceci causera une baisse...
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