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N.O.S - Messages
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 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 11:02 

Réponses: 6643
Vus: 159530
le 288 sera toujours un poil mieux, mais autant passé si il a les moyen de 280@312 voir 330 mm .

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 10 Avr 2012, 08:13 

Réponses: 6643
Vus: 159530
http://www.youtube.com/watch?v=FPtSEm_FvjE&feature=youtu.be Tu as fais le pourris sur le freinage.... :lol: :lol: déjà d'une tes plaquettes sont ultra glacé et de deux tu viens de voilé tes disques.... :applause: :lol: :lol: ... tu as dut avoir un ptain de fading au freinage .... ..... sinon le...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
 Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 100 de Tatan974
Posté: 08 Avr 2012, 09:58 

Réponses: 2511
Vus: 17577
c'est bien çà tatan j'ai vérifié ;)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
 Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 100 de Tatan974
Posté: 31 Mar 2012, 15:29 

Réponses: 2511
Vus: 17577
toi pas connaitre le créole, ptain tatan quand tu parle comme çà on dira ma belle mère... mdr.... :)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
 Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 100 de Tatan974
Posté: 30 Mar 2012, 17:08 

Réponses: 2511
Vus: 17577
prise de compression sur chaque cylindre > exact degobiol :mrgreen:

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
 Sujet du message: Re: Golf 4 TDI 100 de Tatan974
Posté: 28 Mar 2012, 17:44 

Réponses: 2511
Vus: 17577
tempête tropical ..... :mrgreen: :mrgreen: :tusors:

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - Boub Performance

N.O.S
Posté: 26 Mar 2012, 07:54 

Réponses: 2714
Vus: 294522
j'ai commandé plusieurs pas mal de chose aux US et à chaque fois çà à piqué.... :s, les US çà peut être intéressant mais les douanes y font gaffe surtout quand le poids du colis est suspect..... la preuve JJ et moi on payer une note salé sur de l'équipement auto.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
Posté: 26 Mar 2012, 07:50 

Réponses: 2511
Vus: 17577
:lol: :lol: sinon tu en es où de ta modif tatan ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - Boub Performance

N.O.S
Posté: 18 Mar 2012, 17:37 

Réponses: 2714
Vus: 294522
Mon préparateur me l'a modifié et dit que cela ne servait à rien de prendre celui du asz/arl vu qu'elle est modifié :?: Exact, vu qu'une repro touche à la N75 comme dit NOS, pas nécessaire d'y toucher, dans mon cas je suis 150cv OEM, il me faut donc les pièces d'un 150 pour que tout fonctionne corr...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 de Boubou - Boub Performance

N.O.S
Posté: 18 Mar 2012, 14:30 

Réponses: 2714
Vus: 294522
la N75 c'est elle qui régule l'actuator ( waste gate ) du turbo, sur une carto, on joue sur celle si pour augmenter la précontreinte électroniquement. mais on peut aussi donner une précontreinte mécanique à la waste gate il suffit donc de la démonté et ensuite modifié via une reprog.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
Posté: 16 Mar 2012, 08:06 

Réponses: 2511
Vus: 17577
+ 1 tatan,

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: [MKIV TDI 100] Basis Edition de Tatan974

N.O.S
Posté: 14 Mar 2012, 15:24 

Réponses: 2511
Vus: 17577
+ 1 pour ce FMIC complet, sur la bay à pas trop cher ;)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 17:59 

Réponses: 6643
Vus: 159530
dar a écrit:
Waou, ça revient très cher, je ne peux donc me le permettre :)


pas t'en que çà parceque si tu upgrade vers du 312 et que opte pour du freinage sport tu verra que la facture sera plus salé ....

et je vais aller voir la page 28 du topic.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 17:30 

Réponses: 6643
Vus: 159530
Je l'avais déjà vu, mais je l'avais complètement oublié, je vais voir ça, mais j'ai vu une fois (je sais plus où) un mec qui avait des plaquettes performances coupé en 2 (entre la plaquette qui s'use et la plaque qui tient la plaquette) :hallu: Plaquette de mauvaise qualité çà arrive.... sinon ce t...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 17:06 

Réponses: 6643
Vus: 159530
tiens Dar je sais si tu avais vu ce topic > modification-puissance-f10/optimisation-upgrade-disques-perces-rainures-t38030.html

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:56 

Réponses: 6643
Vus: 159530
tu voulais pas dire plustôt le pilote est tout le temps chargé ? :) :) trêve de plaisanterie, trouve toi des jambe de force de 130, prend du disque EOM t'en trouve pas cher et met tes étriers déjà tu aura un meilleur freinage sur ta voiture.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:51 

Réponses: 6643
Vus: 159530
biensur que le 312 freine mieux freinage EOM ou Sport, faut voir aussi le poids de la caisse.

tu prend du 312 sur une voiture faisant 1500kg et une autre à 1300kg par exemple le freinage n'est pas le même, c'est qui faut voir.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:36 

Réponses: 6643
Vus: 159530
eh N.O.S , dit toi je lui est dit plusieurs fois que le 288 c'etait bof bof , mais la on a reussi a le convaincre lol lol, tu sais je suis en 288 sport c'est déjà bien sur une voiture de dépassant pas les 200cv ;) sinon oui si il a déjà du matos pour du 312 il faut qu'il attendent un peu il y aura ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:30 

Réponses: 6643
Vus: 159530
parcontre si tu passe en 312 prend du freinage sport sinon çà reviendra à avoir un freinage d'origine avec un tout petit peux plus de mordant.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:24 

Réponses: 6643
Vus: 159530
comme dit babouliné prend direct du 312 alors ;)

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:05 

Réponses: 6643
Vus: 159530
certainement le 288 EOM a ses limites lors de freinage intensif.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 16:02 

Réponses: 6643
Vus: 159530
dar a écrit:
Non, je suis en 280mm, les 130 sont en 288, après le fait de prendre un bon freinage est ptet une option, mais je sens que je suis limite quand même...

ah ok, parceque je sais que certains 130 sont montée d'origine en 312.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 15:59 

Réponses: 6643
Vus: 159530
Babouliné a écrit:
178cv = 312mm , deja qu'un 130 avec du 288 c'est pas trop ça

moi si j'upgrade le freinage c'est vers du 312 mini


babou a raison le freinage en 288 c'est pas top d'origine mais avec du matériel qui tiens la route c'est le jour et la nuit .

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 15:58 

Réponses: 6643
Vus: 159530
tu es monter en 288 si je me trompe pas ( fait longtemps que j'ai pas mis le nez sous un G4 )..... aprés c'est toi qui voit soit tu te trouve des fusées de 130 et là tu passe en 312 soit tu reste en 288. c'est un choix à faire, je vais pas te dire va si fonce acheter des fusées alors que çà va te co...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 100   Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!

N.O.S
Posté: 13 Mar 2012, 15:34 

Réponses: 6643
Vus: 159530
me revoilà l'ami alors qu'est ce que tu veux savoir sur le freinage ? et quels conseils je pourrait te donner ?
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