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GBreizher - Messages
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 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 19:42 

Réponses: 43
Vus: 18955


Oui c’est ça pour la GV

Il est possible de la degripper mais c’est compliqué apparemment et beaucoup plus facile de changer le turbo

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 18:36 

Réponses: 43
Vus: 18955


230 cv c’est pas mal avec un smic alu et une reprog :nikel: Et je crois qu’il faut changer un capteur de pression aussi, non? Je sais bien que c’est rien 204000, elle est pas toute jeune que je voulais dire :) De toute façon, mon problème de turbo n’est peut-être même pas dû au turbo mais à quelque ...

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 15:50 

Réponses: 43
Vus: 18955


Donc sur mon 130, j’ai un SMIC

Tout alu, c’est mieux que celui d’origine sûrement.

Le best, c’est le FMIC on est d’accord

Mais j’ai trouvé un mix des 2: un FMIC qui se branche à la place du SMIC mais pour 1,8l T, ça peut se mettre sur mon 130?

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 15:41 

Réponses: 43
Vus: 18955


C’est pourquoi j’adore ce site depuis que je l’ai découvert il y a plus de 10 ans

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 15:34 

Réponses: 43
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Même à 204000 kms?

Merci à toi en tout cas, je vois que tu connais le sujet

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 14:54 

Réponses: 43
Vus: 18955


Le petit échangeur, c’est celui d’origine ou un en alu?

Après, récupérer autant de ch par rapport à ce qu’il y a d’origine, faut faire aussi attention à l’embrayage et la boîte pour la fiabilité car si l’investissement amène un changement d’embrayage, pas cool

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 14:44 

Réponses: 43
Vus: 18955


190 avec que le changement du turbo :love: :1010:

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 14:35 

Réponses: 43
Vus: 18955


Si on est en limite pour les injecteurs, c’est préférable de passer au modèle au dessus.

Concepteur fiable: Garett par exemple?

Tant pis pour la reprog

Et sans hybride et en faisant injecteurs/échangeur/reprog, on peut sortir pas loin des 200ch ou on en est loin?

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 18 Jan 2021, 11:37 

Réponses: 43
Vus: 18955


Oui c’est ça, avec l’hybride à 230ch, il faut refaire une reprog en ayant changer les injecteurs et l’échangeur entre autre.

Je cherche juste à faire un remplacement fiable avec un peu de watts si possible

Tu connais un gars qui si connais en Bretagne ou à côté sur les reprog?

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 17 Jan 2021, 14:36 

Réponses: 43
Vus: 18955


Car j’en ai trouvé un qui permet de monter à 230ch

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 17 Jan 2021, 14:34 

Réponses: 43
Vus: 18955


Ok merci Hold

Je vais prendre un normal alors (204000 kms)

 Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Le turbo hybride

 Sujet du message: Re: Le turbo hybride
Posté: 10 Jan 2021, 02:11 

Réponses: 43
Vus: 18955


Bonjour à toutes et tous Bonne année et la santé surtout J’ai une question un peu spéciale dont je n’ai pas la réponse J’ai un TDI 130, le turbo est fatigué; soit je le change pour un identique soit je me lance dans un hybride mais ne faut il pas faire une reprogrammation et changer des pièces? (Cal...
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