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Problèmes Train Roulant Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté
fredinho_33
Posté: 17 Sep 2011, 10:50
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Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 31 Aoû 2011, 02:22
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J ai bien préciser que c était bourrin de faire avec une pince, que c étais pour dépanner alors si tu lisais mieux ça serai bien déjà. Tu crois qu un mécano va faire mieux si sa tige est flinguée, il sera bon pour changer d amortisseur c est tout Et excuse moi mais entre serrer des roues de tracteur...
Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 31 Aoû 2011, 01:36
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Ben c' est sur ça va pas bouger à la clé à choc
Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 31 Aoû 2011, 01:11
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Non c est plus pratique la voiture au sol , tu pourras bien serrer mais la tige tournera quand même, mais t inquiètes si tu le fais au sol déjà et que tu sers jusque a ce que la tige tourne tu seras bon, pas plus de 6 daN.m donc ça ira et puis c est physiquement impossible que les perdes
Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 30 Aoû 2011, 12:17
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choops24 a écrit:
Merde pour la clef à choc merde
Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 30 Aoû 2011, 10:27
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J' avais cru comprendre qu'il voulait serrer et pas le démonter, ça change rien l'idée est bonne pour DÉMONTER car on ne sert jamais une vis ou un écrou à la clé à choc :non: Cours de base de mécanique, une clé à choc sert à démonter et à approcher les boulons mais JAMAIS on bloque avec et encore mo...
Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 29 Aoû 2011, 22:55
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De rien
Problèmes Train Roulant Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av
fredinho_33
Posté: 29 Aoû 2011, 22:01
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Salut, Il faudrait soit que tu "sacrifies" une clé allen, en la meulant un peu pour adapter a tête qui est foiré ou alors tu prends une clé polygonale et une pince étaux et tu maintiens la tige avec, c est la méthode un peu bourrin mais si tu arrives pas à faire une clé qui s adapte tu n' ...
Problèmes Train Roulant Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté
fredinho_33
Posté: 22 Aoû 2011, 00:49
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Pas de soucis En plus pour être sur toute façon tu peux mesurer les combinés pour voir si tu aurais pas déjà une différence de hauteur , une fois réglé tu prends un repère dessus et tu mesure , voiture levé de préférence pour pas qui sot en compression ou tu les démonte pour voir si ils sont à la mê...
Problèmes Train Roulant Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté
fredinho_33
Posté: 21 Aoû 2011, 23:51
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Non, un amortisseur a une hauteur en fonction de la taille des ressorts et une course en fonction de la dureté Si tu règle tes combinés à la même hauteur les 2 tu dois être pareil des 2 côtés quand ta voiture est au sol Donc j en reviens au départ sois il y a une pièce usée, même si je pense pas,vér...
Problèmes Train Roulant Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté
fredinho_33
Posté: 21 Aoû 2011, 22:40
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Je pensais que c est peut être un problème de tare car si je dis pas de bêtise la dureté se règle sur des combinés donc peut être que juste le fais d assouplir un coté irai, mais bon c est aussi du dépannage car il doivent être taré des 2cotés pareils pour un bon fonctionnement
Problèmes Train Roulant Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté
fredinho_33
Posté: 20 Aoû 2011, 23:29
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C est une solution de dépannage mais cela ne résout en rien ton problème, mais c est sur que ça sera mieux avec 2 amortisseurs a la même hauteur ;-) en attendant que tu trouves d ou ça vient. Le mieux aurais été de remonter ceux d origine pour voir si t as hauteur de caisse était la même comme ça tu...
Problèmes Train Roulant Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté
fredinho_33
Posté: 20 Aoû 2011, 17:08
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salut,
Problèmes Train Roulant Sujet: siflement a partir de 80 coté droit
fredinho_33
Posté: 04 Aoû 2011, 22:33
Réponses: 7 480
oui c est sur,
Problèmes Train Roulant Sujet: siflement a partir de 80 coté droit
fredinho_33
Posté: 03 Aoû 2011, 13:58
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salut, est ce que ça provient plus du moteur ou de la roue? c est pire en freinant ou pareil ? tu peux commencer par faire quelques étapes : 1- lève la voiture ,fais tourner la roue pour voir si il y a un bruit style roulement, 2- démonte ta roue pour voir si il y a rien qui déconne, plaquette usé, ...
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