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fredinho_33 - Messages
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 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté

Posté: 17 Sep 2011, 10:50 

Réponses: 11
Vus: 1371


:nikel:

Oui surement mais c 'est bizarre cette histoire , en tout cas c 'est bon à savoir ;)

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 31 Aoû 2011, 02:22 

Réponses: 20
Vus: 6326


J ai bien préciser que c était bourrin de faire avec une pince, que c étais pour dépanner alors si tu lisais mieux ça serai bien déjà. Tu crois qu un mécano va faire mieux si sa tige est flinguée, il sera bon pour changer d amortisseur c est tout Et excuse moi mais entre serrer des roues de tracteur...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 31 Aoû 2011, 01:36 

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Ben c' est sur ça va pas bouger à la clé à choc :heu:

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 31 Aoû 2011, 01:11 

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Non c est plus pratique la voiture au sol , tu pourras bien serrer mais la tige tournera quand même, mais t inquiètes si tu le fais au sol déjà et que tu sers jusque a ce que la tige tourne tu seras bon, pas plus de 6 daN.m donc ça ira et puis c est physiquement impossible que les perdes ;)

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 30 Aoû 2011, 12:17 

Réponses: 20
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choops24 a écrit:
Merde pour la clef à choc merde


Pourquoi tu as serré avec ?

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 30 Aoû 2011, 10:27 

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J' avais cru comprendre qu'il voulait serrer et pas le démonter, ça change rien l'idée est bonne pour DÉMONTER car on ne sert jamais une vis ou un écrou à la clé à choc :non: Cours de base de mécanique, une clé à choc sert à démonter et à approcher les boulons mais JAMAIS on bloque avec et encore mo...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 29 Aoû 2011, 22:55 

Réponses: 20
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De rien ;)

Par contre attention si tu te sers de la pince étau sur la tige de l' amortisseur met un chiffon épais pour le protéger car si tu marques la tige, pas bien (j' ai vu le pari il y a pas longtemps :lol: )

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: vis de clef a laine foiré sur amortisseur av

Posté: 29 Aoû 2011, 22:01 

Réponses: 20
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Salut, Il faudrait soit que tu "sacrifies" une clé allen, en la meulant un peu pour adapter a tête qui est foiré ou alors tu prends une clé polygonale et une pince étaux et tu maintiens la tige avec, c est la méthode un peu bourrin mais si tu arrives pas à faire une clé qui s adapte tu n' ...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté

Posté: 22 Aoû 2011, 00:49 

Réponses: 11
Vus: 1371


Pas de soucis En plus pour être sur toute façon tu peux mesurer les combinés pour voir si tu aurais pas déjà une différence de hauteur , une fois réglé tu prends un repère dessus et tu mesure , voiture levé de préférence pour pas qui sot en compression ou tu les démonte pour voir si ils sont à la mê...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté

Posté: 21 Aoû 2011, 23:51 

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Non, un amortisseur a une hauteur en fonction de la taille des ressorts et une course en fonction de la dureté Si tu règle tes combinés à la même hauteur les 2 tu dois être pareil des 2 côtés quand ta voiture est au sol Donc j en reviens au départ sois il y a une pièce usée, même si je pense pas,vér...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté

Posté: 21 Aoû 2011, 22:40 

Réponses: 11
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Je pensais que c est peut être un problème de tare car si je dis pas de bêtise la dureté se règle sur des combinés donc peut être que juste le fais d assouplir un coté irai, mais bon c est aussi du dépannage car il doivent être taré des 2cotés pareils pour un bon fonctionnement

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté

Posté: 20 Aoû 2011, 23:29 

Réponses: 11
Vus: 1371


C est une solution de dépannage mais cela ne résout en rien ton problème, mais c est sur que ça sera mieux avec 2 amortisseurs a la même hauteur ;-) en attendant que tu trouves d ou ça vient. Le mieux aurais été de remonter ceux d origine pour voir si t as hauteur de caisse était la même comme ça tu...

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Différence hauteur Arr/G et arr/D avec combiné fileté

Posté: 20 Aoû 2011, 17:08 

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salut,

t' aurais pas un problème sur le train arrière ?

une pièce usée , style triangle ou une rotule, je vois que ça ou alors t as un soucis sur tes combinés filetés

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: siflement a partir de 80 coté droit

Posté: 04 Aoû 2011, 22:33 

Réponses: 7
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oui c est sur,

tout façon si c est un bien un roulement tu fais tourner roue levée tu vas vite le capter

Après les roulements, le bruit il empire en général , il disparait pas pendant 2 jours :-) donc vérifie car je reste perplexe

 Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: siflement a partir de 80 coté droit

Posté: 03 Aoû 2011, 13:58 

Réponses: 7
Vus: 458


salut, est ce que ça provient plus du moteur ou de la roue? c est pire en freinant ou pareil ? tu peux commencer par faire quelques étapes : 1- lève la voiture ,fais tourner la roue pour voir si il y a un bruit style roulement, 2- démonte ta roue pour voir si il y a rien qui déconne, plaquette usé, ...
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