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Forum: Garage des Golf IV SDI Sujet: Golf IV SDI Basis de H@mers ••• B4 Monté
korbs
Posté: 27 Fév 2013, 06:56
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Forum: Garage des Golf IV SDI Sujet: [G4 SDI de Korbs] vendue -> GTI TDI EXCLUSIVE dans le garage
korbs
Posté: 27 Fév 2013, 06:54
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Forum: Garage des Golf IV SDI Sujet: [G4 SDI de Korbs] vendue -> GTI TDI EXCLUSIVE dans le garage
korbs
Posté: 26 Fév 2013, 06:12
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Forum: Garage des Golf IV SDI Sujet: Golf IV SDI Basis de H@mers ••• B4 Monté
korbs
Posté: 26 Fév 2013, 05:51
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au cutter tu as vraiment du courage, n'hesite pas, prends le dremel sinon tu vas en chier grave, et surtout prends ton temps pour faire des gabarits et des essais avant de couper, si tu te loupes t'es bon pour racheter un bandeau.... vraiment cool tes modifs...
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korbs
Posté: 21 Fév 2013, 10:04
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laisse ma pipe tranquille mdrrr
Forum: Garage des Golf IV SDI Sujet: Golf IV SDI Basis de H@mers ••• B4 Monté
korbs
Posté: 21 Fév 2013, 07:21
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Moi je suis dispo pour demain soir
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korbs
Posté: 21 Fév 2013, 06:38
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Un ti yab lé haut quand li coze li chante mdr
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korbs
Posté: 21 Fév 2013, 05:41
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le mec est sorti de la riviere st louis jusqu'a jumbo savanna, pour 25e je lui ai laché les caches, il bandait d'avance de le mettre sur sa clio rs.... le pire il me dit : "ca un golf 130 ca non ? je lui reponds, non c'est une 150...(lol)...ensuite il me dit qu'il avait une 130 et il a vendu la...
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korbs
Posté: 20 Fév 2013, 16:47
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rasso vendredi soir ? Tu as chopper ou la paire de clignos ?
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korbs
Posté: 20 Fév 2013, 16:44
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Moi non plus je ne suis pas convaincu de la turbine dans la gaine admission lol. Te fait pu chier et passe en mode TDI mdr LOL si tu me paye le swap plus l'épave du tdi 110 oui :) les fins de mois sont dures je viens de prendre 3 billets d'avion pour venir en métropole en septembre pour 1 mois, peu...
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korbs
Posté: 20 Fév 2013, 16:42
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pour l'admission, j'ai beau chercher plusieurs configs, si je veux prendre l'air en calandre, il faudra obligatoirement faire au moins 2 coude a 90, donc perte de charge, sinon il faut que je coupe les fils du capteur de temperature d'admission et le prolonge pour qu'il arrive jusqu'a la pipe, endro...
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korbs
Posté: 20 Fév 2013, 16:38
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la turbine dans l'admission, j'en ai une a la case, j'ai testé, j'ai pas senti de différence, ce qui fais peur c'est que si l'helice en alu casse ca part direct dans la pipe d'admission et bonjour les degats....pas de bon echo sur le net au sujet de ces turbines d'admission d'air, vous vous en pense...
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korbs
Posté: 20 Fév 2013, 10:01
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Ast a la possession, l'inox au boulot
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korbs
Posté: 19 Fév 2013, 09:32
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Posté: 19 Fév 2013, 07:47
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Posté: 19 Fév 2013, 07:02
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Posté: 19 Fév 2013, 07:02
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C'est exactement ca qu'il me faut !!!
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korbs
Posté: 19 Fév 2013, 06:33
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Bon j'ai commandé des coudes en inox, des durites et reducteurs en silicone 63mm/76mm pour modifier l'admission, il me manque un cone en plastique a integrer a la prise d'air de la calandre, je galere a trouver ca, je vais devoir surement en fabriquer un...
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korbs
Posté: 18 Fév 2013, 07:13
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Lol tatan, normalement aujourd'hui je recupere l'ori et le mod, ensuite je fais une archive zip et je tes les envoie en dl...
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korbs
Posté: 17 Fév 2013, 19:50
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Exact j'ai envie de relever le defi, un swap c 'est mieux mais ca demande beaucoup d'investissement, la on ameliore, on optimise ce qui est possible...
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korbs
Posté: 17 Fév 2013, 18:22
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La bmc donne mieux que l'origine chvins Tout ce que tu as cité auparavant a deja ete etudié La on voit ce qui est faisable apres on attaque, pour l'instant on reflechis a l'admission et la reprog
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korbs
Posté: 17 Fév 2013, 10:02
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La 1ere prepa sdi du forum avec tuto mdr
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korbs
Posté: 15 Fév 2013, 17:59
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korbs
Posté: 15 Fév 2013, 10:25
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bon j'ai recupéré un tube inox de 50mm, decata pour bientot ^^ ce week si c'est ok, on peint le toit en noir de la g4 de hamers....
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korbs
Posté: 15 Fév 2013, 10:06
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