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Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
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Posté: 26 Juin 2012, 12:18
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Au niveau du controle technique ça donne koi un changement de boite
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Posté: 13 Déc 2011, 11:25
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Posté: 12 Déc 2011, 15:05
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c est bien ce que je pensais genial pour regler les amortos!
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Posté: 11 Déc 2011, 15:40
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y a t il quelqu'un qui pourrait me dire si l'on peut accéder aux tètes d'amortisseur arrière par l’intérieur de l'habitacle?
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Posté: 27 Nov 2011, 18:47
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je met titine en vente avis aux amateurs je change de projet
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Posté: 21 Oct 2011, 21:04
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Posté: 10 Oct 2011, 16:06
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yep la video on va attendre qu'il fasse beau enfin au niveau du montage tout à été fait d'un coup donc voila .malgré l'autobloc j'ai pu tester la limite de mes pneus sous la pluie remise des gaz a fond en sortie de courbe sous la pluie et ....mdr pas de surprises elles sont vites atteintes alors que...
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Posté: 08 Oct 2011, 21:03
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je repasse sur quelque chose de discret
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Posté: 08 Oct 2011, 21:02
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ça a l'air pas mal avis aux amateur je vais vendre mon echangeur frontale genre 150euros
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Posté: 02 Oct 2011, 08:27
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ouaip c vrai que le style echangeur super visible est sympa mais je passe tt les jours devant les gengens pour mon taff donc je vais cacher
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Posté: 01 Oct 2011, 22:10
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oui j'ai réparé mon erreur merki barto demain je cache tt ça ss un parechoc r32
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Posté: 01 Oct 2011, 17:56
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photo
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Posté: 01 Oct 2011, 08:19
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oui enfin couple leger sur une traction c est suffisant d autant plus que je fais de.la piste et pas des runs.donc au mo ins avec l autobloquant et le couple le vehicule ne part pas ds tt les sens surtout quand je remet pied dedans en sortie de virage
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Posté: 30 Sep 2011, 20:14
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revient en arriere tt est sur ce topic
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Posté: 30 Sep 2011, 16:12
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pour info le kit permet d'aller aisement jusque 350cv mais le bloc n'aurait pas supporter bien longtemps la blague.
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Posté: 30 Sep 2011, 16:09
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voila j'ai recupéré titine aujourd'hui voila ça marche parfaitement et voici la courbe . pour infos il n'y a pas d'over boost pour la fiabilité du bloc et la pression du turbo a été limitée a 0.9bar sur toute la courbe grace au boost controleur http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/09/30/201...
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Posté: 06 Sep 2011, 21:01
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oui pour la courbe je poste ça dans 2semaines a propos si tu diminu le ressort de waste gate tu derive plus facilement les gaz a l echappement sans passer ds le turbo donc ça ne resoud pas mon probleme de charge a bas regime
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Posté: 06 Sep 2011, 13:50
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Posté: 06 Sep 2011, 12:01
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slt alors pour la courbe il faut attendre poir l instant je suis a 263cv reglé car la pompe a essence ne fourni pas assez j attend la nouvelle walbro en 255l/h en fin de semaine pour la gestion de waste gate j ai commandé un boost controleur HDI sbc-d-se vous me confirmez que pour le debimetre je ga...
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Posté: 04 Sep 2011, 13:58
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bon alors pour le débimètre j'ai vu qu'il fallait mettre celui du tt 180 cv en 4 broche si vous avez la reference du bon car il en existe plusieurs types
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Posté: 03 Sep 2011, 12:54
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repassage au banc avec les debimètre de s4 et le boost controleur
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Posté: 21 Aoû 2011, 18:04
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pour l'echangeur je changerai ça aussi mais ça va attendre un peu
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Posté: 21 Aoû 2011, 18:03
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tu as le liens pour le carter d'huile
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Posté: 21 Aoû 2011, 15:12
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donc pour répondre à l'investissement pour une prépa correcte -kit turbo+ adaptation 1100 euros -injecteurs 400 euros -différentiel 600 euros(en commandant aux US)+ 500 euros pour la pose (prix d'ami sinon comptez largement le double car quand on démonte une boite il ne faut pas oublier de faire les...
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Posté: 21 Aoû 2011, 14:48
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ah oui pour finir j'ai du acheter un pare choc R32 à cause de l'échangeur et surtout des tubulures de sortie histoire de tt cacher à la police!
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