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Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: golf IV 1.8T " CS" de TIFF
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Posté: 28 Mai 2014, 05:24
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Salut j ai vendu le véhicule l année dernière a un ami. La prepa était de chez Dijon auto racing..une prepa fiable en TT cas au niveau bloc moteur ras a 280cv et 160000km et vidange TT les 5000
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Posté: 24 Juin 2012, 17:40
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pour ce qui est du bloc je me suis renseigné dernièrement chez un VRAI préparateur un ancien SCHORB AUTO à dijon pour le bloc il m'a confirmé qu'a 300 cv pas de soucis de plus il m'a après discution fait brancher ma dump valve genre dv006 (c'est une ebay a 40 euros et franchement de très bonne factu...
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Posté: 31 Jan 2012, 19:16
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petite question pour la suite de mon covering carbone ... comment démonter les blocs de ventilation du tableau de bord!??????? pour les sièges sont ceux d'un tdi 115 avec airbag pour la semaine pour le reste j'ai deux baquet fibre ...et oui j'ai vendu mon intérieur recaro ....trop lourd ...si si ! :...
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Posté: 29 Jan 2012, 14:28
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pour le filtre a air je vais le cloisonner mais c est une galere de fabriquer le caisson d autant plus que je fais ça en carbone.c e
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Posté: 29 Jan 2012, 14:20
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la fiabilité était ma grande crainte.d ou le couple reduit.en fait ma gesqition s de waste gate s effectue en autre via un boost controleur sur lequel a ma demande preparateur n a pas reglé ub over boost.mes 281 cv je les ais a 0,9 bars alors quand je vois des moteurs malmenés avec des turbos souffl...
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Posté: 25 Jan 2012, 23:23
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salut oui j ai posé ce film carbone ce week tres facile c est du 3M di-noc glossy thermo formable tu peux meme le vernir apres pose.
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Posté: 25 Jan 2012, 12:25
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he bien tout depend de ce que tu veux en faire.si tu frequente de belles route bien lisse ou tu fais du circuit d2 c est super.par contre si tu fais de la route de campagne comme je fais en ce moment je te les deconseille car ils sont vraiment fermes.je revends les miens car je vais reprendre moins ...
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Posté: 24 Jan 2012, 20:39
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et bien déja réhausse ton vehicule si tu ne fait pas de circuit - 50 c'est pas terrible en plus ta barre stab doit frotter sur ton cardan. sinon pour améliorer mais un kit de barre stab eibach en premier à l'arrière. si tu pense que tes amortisseurs sont dur monte dans la mienne. http://cgi.ebay.fr/...
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Posté: 23 Jan 2012, 22:52
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la boite.contient un differentiel a glissement limité OBX monté chez un preparateur de.boite.
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Posté: 22 Jan 2012, 21:29
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pour le chassis
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Posté: 22 Jan 2012, 10:25
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donc pour la prépa moteur: - turbo t3t4 + échangeur frontale - durites Veinair - wastegate 38mm externe - dump valve forge - filtre à air FOCUS RS -4 injecteurs 385cc de chez PUISSANCE INJECTION -ligne echappement inox 70mm complète sans cathaliseur -boost controleur hbc-d se de chez hdi le turbo su...
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Posté: 21 Jan 2012, 22:58
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merci oui la couleur est géniale et ça marche très bien surtout avec l’auto-bloquant.
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Posté: 21 Jan 2012, 19:39
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petit délire du weekend je m'attaque au look intérieure de la saucisse,j'ai choisi comme beaucoup le look carbone et je suis plutôt satisfait des premiers résultats! console centrale http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/01/21/2012_01_21_19_36_26_2012-01-20-17.03.43.jpg http://www.golfiv.fr/...
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Posté: 21 Jan 2012, 19:31
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bonjour à tous , je possède une golf IV GTI 1.8t AGU depuis un peu plus de 2 ans maintenant que j'ai commencé à modifier l'été dernier. mon projet est parti d'un pari avec mes amis d'un autre club dédier aux PMA,il était de donner les moyens(avec un budget très serré) à mon tracteur d'aller titiller...
Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf GTI nogaro "the TIFF tractor"
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Posté: 12 Avr 2009, 12:46
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petite présentation de ma tireuse de remorque à moi et des modifs apportés et à venir... pour l'instant: 150 cv toute d'origine intérrieur récaro ferrodo 2500 pour les frein (pas top d'ailleur) monroe reflex(réflex oui mais désordonnés par contre...!) dump valve FORGE mano turbo électronique barre a...
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