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mk2raph - Messages
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Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 05 Nov 2013, 18:04
Réponses: 19 Vus: 6583	Les résultats sont souvent en fonction de l'état de santé générale du moteur, y compris du turbo et des périphériques.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 06 Mar 2013, 08:32
Réponses: 19 Vus: 6583	En cherchant un peu (pas trop longtemps), j'ai trouvé ça: http://uk-mkivs.net/forums/t/479811.aspx j'adhère pas trop à ce type de collecteurs, pour moi trop fragiles, donc à choisir j’opterais pour un model fonte plus résistant. Les résultats sont plutôt pas mal du tout!
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 05 Mar 2013, 21:04
Réponses: 19 Vus: 6583	comme dit le miens tient bon, je sais pas si ces "chinoiseries" sont toutes fabriquées au même endroit ou non... mais franchement, vu le taf à tout changer, pourquoi ne pas faire les choses comme il faut et passer sur de la pièce OEM S3, avec ub vrai K04 et les performances qui vont avec?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 05 Mar 2013, 12:50
Réponses: 19 Vus: 6583	ça se trouve sur ebay à prix super raisonnable, avec le miens j'ai eu de la chance, il a l'air fiable malgré les 1,5bar que je lui demande en overboost, par-contre c'est beaucoup de taf pour le remplacer, une journée en prenant son temps si on a tous les outils qui vont bien, y compris un pont ou un...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 03 Mar 2013, 19:07
Réponses: 19 Vus: 6583	Ben j'sais pas si c'est un montage que j'ferais dans une golf 4, ça suffit à peine pour une golf 2 une fois qu'on a pris l'habitude :ptdr: Ma config: - Bloc AGU récupéré "en l'état", changé les joints de carter et couvre culasse, distrie et pompe à eau - injecteurs S2 à 4bar, +/-380cc avec...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 03 Mar 2013, 12:57
Réponses: 19 Vus: 6583	Sujet vu et revu ça! Pas les mêmes turbo ni injecteurs, culasses, pipes, papillons, gestions etc. Mon AUM (ex golf IV) sortait 227cv, ligne 63,5mm décat, admission R32 + reprog (au banc), là mon actuel AGU en sort 237, avec plus ou moins la même config (k04-01), hors IC et gestion prog Omex (sur gol...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 01 Mar 2013, 23:46
Réponses: 19 Vus: 6583	Pour moi c'est pas normal, faudrait prendre les compressions, vérifier l'état du turbo, voir à combien il souffle, regarder aussi si l'échangeur n'est pas plein d'huile, etc., etc...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 01 Mar 2013, 15:10
Réponses: 19 Vus: 6583	Un AGU en bonne santé devrait quand même sortir 190 bon chevaux.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup?
mk2raph	Sujet du message: Re: un k03s sur un moteur AGU de golf 4 gti ca vaut le coup? Posté: 01 Mar 2013, 15:08
Réponses: 19 Vus: 6583	Hello, 170cv reprog c'est pas terrible, avant de changer des pièces je commencerais par me demander ce qui ne va pas.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 13 Sep 2011, 17:08
Réponses: 1006 Vus: 129448	rogen a écrit: Mais oui tu peux sortir 280ch quelques jours il y a pas de soucis lol j'demande à voir avec quelle config car ci c'est juste celui qui m'a fait la carto doit pas bien connaitre son métier.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 07 Sep 2011, 07:46
Réponses: 1006 Vus: 129448	Non, c'est juste pour pouvoir conserver la gestion de la Wastegate avec le calculo d'origine.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 06 Sep 2011, 20:20
Réponses: 1006 Vus: 129448	franchement dans une golf 2 ça suffit largement pour emmerder pas mal de caisses, en ligne droite.... Lol après comme on en a jamais assez j'ai envie de continuer à faire évoluer ce bloc, le gt28rs me parait un bon compromis. J'aimerais beaucoup voir le courbe avec ce fameu t3-t4. Doit y avoir moyen...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 06 Sep 2011, 19:26
Réponses: 1006 Vus: 129448	k04-01 c'est qu'un k03s avec une plus grosse turbine admission, donc il prend tôt, passé 5000 le pression chute, et même ça bride salement coté échappement, c'est pour ça que j'arrive pas à dépasser les 240cv. Prochaine modif GT28rs je pense.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 06 Sep 2011, 18:36
Réponses: 1006 Vus: 129448	j'ai comparé visuellement le T3 au k04-01, la turbine admission et plus ou moins pareil mais le corps échappement parait plus gros sur le T3, d'après moi il tient mieux dans les tours mais doit charger un poil plus tard. Pour la gestion Wastegate avec la N75 oui celle d'origine fait bien l'affaire, ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 06 Sep 2011, 12:19
Réponses: 1006 Vus: 129448	t'arrive pas à garder la N75? ta gestion va être chiante si tu sors des consignes données par la carto, tu risque de te retrouver souvent en safe. Avec un ressort tendre dans la wastegate ça devrait pouvoir le faire, il faut tarer à 0.3bar env.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 06 Sep 2011, 10:04
Réponses: 1006 Vus: 129448	Vu que c'est un hybride T3-T4 (soit corp échappement T3), il devrait quand-même charger assez tôt. mon K04-01 n'est pas sur roulement à billes non plus et pourtant il charge dès 2000trs.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	Sujet du message: Re: [1.8T] Prepa circuit, quel investissement ? Posté: 06 Sep 2011, 05:49
Réponses: 1006 Vus: 129448	Belle prépa! t'as une photo de ta courbe, par curiosité pour voir à quelle régime elle prend avec un aussi gros turbo. C'est un origine Garett?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Vos courbes de puissance après passage au banc
mk2raph	Sujet du message: Re: Vos courbes de puissance après passage au banc Posté: 13 Avr 2011, 12:01
Réponses: 157 Vus: 44135	ma Mk2 GTI fraichement règlée chez HTR Bloc AGU amélioré (1.8t 20v mk4) 237cv - 331nm
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 20 Aoû 2010, 18:14
Réponses: 1006 Vus: 129448	197cv c'est très bien pour un bloc AGU sachant qu'il est équipé du K03. C'est un petit turbo, il arrive vite à ses limites, le k03s n'est pas infatigable non plu d'ailleurs, tes impressions de manque de puissances viennent sans doute du fait que la sural ne suis pas dans les haut régime alors que le...
Forum: Trains roulants   Sujet: jantes R32 G5 ou G4 sur GTi 25th ?
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 22 Avr 2010, 16:56
Réponses: 13 Vus: 2192	Guildevi a écrit: Les jantes R32 font bizarre sans le kit R je trouve. Sinon je dirais les golf IV.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [renseignement] dump valve électronique Green
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 03 Mar 2010, 12:47
Réponses: 8 Vus: 1806	Pour éviter des Safe je te conseil une DV fermée, certains 1.8T supporte mal les ouvertes, ça fausse la valeur du débitmètre vu qu'une partie de l'air admi est perdu lors ce que la dump n'est pas entièrement fermée.
Forum: Esthétique extérieure   Sujet: grille de pare chocs
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2010, 18:16
Réponses: 37 Vus: 3560	LOL m'en fou j'vais les trouver aussi lol je leurs ai réécris pour qu'il me donne l'adresse du revendeur (en plus de qqu renseignement de prix pour pièces golf 4 )
Forum: Esthétique extérieure   Sujet: grille de pare chocs
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2010, 18:07
Réponses: 37 Vus: 3560	30€ de port c'est à partir d'un lot, donc si vous commander groupé vous paierez que 30€.... apres un ptit colissimo à 7€ et hop vous etes gagnants ;) sinon faites une decoupe sur une plaque et collé de linterieur au moins on vous les piquera pas, et ca reviens moins cher ; ) oui mais pour accéder a...
Forum: Esthétique extérieure   Sujet: grille de pare chocs
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2010, 13:17
Réponses: 37 Vus: 3560	Ah ben ça se trouve ils vont répondre à mon mail alors, je peux aller les chercher si j'suis pas le seul intéressé, pas la peine de payer des frais d'envois à X adresses en France.
Forum: Esthétique extérieure   Sujet: grille de pare chocs
mk2raph	[ Aller au message ] Posté: 01 Mar 2010, 13:03
Réponses: 37 Vus: 3560	ben ça va je trouve si la qualité est là! j'peux avoir un lien s'te plais? Merci
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