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Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: GOLF 4 tdi 130 sport plus de marion joint de culasse hs
marion
Posté: 20 Sep 2015, 15:48
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Voici des news après des mois d'absence on attaque presque les 300 000 kilomètres et le ct toujours aussi bon juste les deux biellettes axiales avec les rotules
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: GOLF 4 tdi 130 sport plus de marion joint de culasse hs
marion
Posté: 26 Aoû 2013, 15:25
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Nouvelle de notre chère et tendre golf, on est aller ce matin chez VW pour la repro des clefs pour le démarrage codé car depuis un an il ne donne plus le code à 7 chiffres pour que l' on se le fasse et meme VW ne vois plus le code c'est en direct de wolsburg que la demande et faite voila pour l' inf...
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marion
Posté: 24 Aoû 2012, 13:59
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Donc après de plus amples recherche je me suis aperçue que c' étais le capteur de pression sur l' intercooler qui étais mort.le message d' erreur étais le suivant :Positive déviation charge pressure.Pour info il y a 3 message d'erreur pour vous signalé un soucis sur le circuit de charge du turbo.Les...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: Golf GTI TDI 150 4motion de Seb88 avec du nouveau!
marion
Posté: 25 Juil 2012, 15:43
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je voudrais savoir pour le reglage de la tige de la gv ce qu' il faut faire ? devisser=moin de pression?? visser=plus de pression?? Merci d' avance car moi j' ai le meme soucis sur une golf 4 tdi 130 de 2002 le turbo a etais changer aujourd'"hui
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marion
Posté: 15 Juin 2012, 08:49
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donc pour le soucis de tgv grippé c' est toujours pas ca la voiture pousse bien qu' a partir 2700-3000tr/min.
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marion
Posté: 09 Juin 2012, 10:42
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voici un nouveau pb sur la golf grippage du turbo a géométrie variable je ferais un poste sur le démontage et le nettoyage de la GV ainsi que le remontage.
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marion
Posté: 05 Juin 2012, 12:22
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Donc voici des news depuis tous les soucis de que l' on a eu sur la golf elle vient de passé les 200 000 kms et plus aucun soucis. http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/06/05/2012_06_05_13_21_44_25052012161.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/06/05/2012_06_05_13_22_33_250520121...
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marion
Posté: 22 Déc 2011, 17:57
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quelque news pour le soucis des freins bin c' étais les plaquettes de devant qui étais toutes fissurées donc remplacement par du brembo en plaquettes et disques.Et depuis plus de soucis et plus de mordant au freinage.
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marion
Posté: 11 Sep 2011, 13:24
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Donc depuis janvier 2011 nous avions des soucis de freinage c' est a dire des accoups et des vibration lors que freinage après re-changement des plaquettes et des disque de marque bendix par du brembo nickel les plaquettes bendix étais fissurée. Quelqu’un aurais une idée sur ce soucis là?la cause a ...
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marion
Posté: 17 Mai 2011, 08:31
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C' est vrai qu' il faut re-réglé l' injecteur pompe si on change la rotule sur l' IP mais moi je l' ai pas changer comme ça pas de réglage a faire mais autrement le réglage peut être fait sans soucis avec un comparateur ce qui est plus précis que de le faire avec un pied a coulisse même électronique...
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marion
Posté: 16 Avr 2011, 09:58
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Bon alors voici les news, désoler de ne pas avoir mis de photos mais avec les mains grasse que j' avais difficile de faire des photos donc pour ce qui es du réglage des IP c si seulement on change le tétons d'appuis sur l' injecteur moi j' ai réutilisé les anciens et nickel aucun soucis.Pour le redé...
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marion
Posté: 12 Avr 2011, 20:57
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ca y est! elle fonctionne! pour l'instant, je la conduis tranquille sur 500km environ pour que le joint soit bien mis en place!
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marion
Posté: 11 Avr 2011, 23:26
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bin si tu vois 1/100=l' épaisseur d' une feuille de papier de rectification pas plus Voici le devis complet chez BRM.
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marion
Posté: 04 Avr 2011, 22:08
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Donc voici des news concernant la culasse elle na pas de fissure mais le plan de joint est altéré.Donc rectif du plan de joint, joint de de queues de soupapes,rodage de soupapes mise à niveaux des guide de soupapes, mise a niveaux des soupapes, des photos arriveront demain soir je l' espere car norm...
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marion
Posté: 01 Avr 2011, 22:42
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Voila des news. La culasse a était emmener chez BRM pour un contrôle et éprouve en attente lundi pour savoir....
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marion
Posté: 29 Mar 2011, 11:29
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après moult recherche c' est belle est bien le joint de culasse, ca fait des bulles dans le vase d' expansion.C' est a dire que la compression par dans le circuit de refroidissement.Donc beaucoup de boullos en perspective démontage de la culasse distribution et contrôle de culasse(éprouve),remontage...
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marion
Posté: 18 Mar 2011, 07:51
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t'inquiète Rudy, c'est prévu pour la semaine pro! encore un qui va s'amuser en mécanique
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marion
Posté: 17 Mar 2011, 18:19
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moi pareil! les mecanos de ma boite m ont dit que la pompe doit etre use etant donne qu elle n a jamais ete change! pour l instant 'essaye de pas trop rouler avec et je vais faire la distribution la semaine pro!
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marion
Posté: 17 Mar 2011, 18:04
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nous elle chauffe pas du tout en ville, mais lorsqu on pousse un peu, bah ca chauffe un peu il n y a pas de joint de culasse!
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marion
Posté: 17 Mar 2011, 16:56
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j'ai peut être trouvé la solution: les anciens proprio ont fait la distribution sans changer la pompe a eau, et j'en ai parlé à des mécanos de ma boite, c' est la pompe a eau qui est fatigué! est ce la bonne réponse? car Fuite de LDR par le bouchon,La durite de retour est bouillante et celle d'arriv...
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marion
Posté: 13 Mar 2011, 12:56
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J' ai commande un calorstat sur oscaro qui déclenche plutôt à 80° on verra si cela fait pareil. Car je n' ai pas de pression dans le circuit de refroidissement.Donc je pense bien que le joint de culasse et vraiment hors de cause, qu' en pensez-vous?
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marion
Posté: 12 Mar 2011, 00:23
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il n'y a pas de sonde de temperature a ma connaissance je me repere a mon aiguille, mais est ce normal qu elle chauffe sur un rythme soutenu? on pense que le carlostat doit s ouvrir trop tard, est ce une possibilté?
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marion
Posté: 11 Mar 2011, 17:27
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j'ai changé le thermostat d'eau( carlostat), le radiateur et j'ai toujours une pression de la durite d 'en haut, elle est chaude, et la durite du bas du radiateur est froide.... lorsqu'on roule intensément, elle dépasse les 90 degrès, on relache et d'un seul coup, elle redescend a 90! elle ne consom...
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marion
Posté: 01 Mar 2011, 12:42
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vagpowaaa a écrit:
C'est d'origine le volant multifonction dans ta sport + ???
si oui, étrange...
oui, il est d'origine! les anciens propriétaires l'ont acheté comme ça
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marion
Posté: 01 Mar 2011, 12:40
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j'ai eu un petit souci sur ma G4, et la solution a été trouvée: :arrow: la voiture chauffée dès que l'on dépassait les 180 km/h :arrow: pas de mayonnaise :arrow: elle ne chauffait pas en ville :arrow: on faisait pas d'appoint de liquide de refroidissement :arrow: de la pression dans les tuyaux, et c...
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