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Phoenixx - Messages
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Forum: Esthétique extérieure   Sujet: A LOCKER que pensez-vous de ces feux?
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 04 Juin 2010, 12:49
Réponses: 5 Vus: 742	Il y a ça en full black et c'est pas trés courant http://cgi.ebay.de/LED-Klarglas-Ruckleuchten-VW-Golf-4-IV-NEW-Version-UP1-/270571484453?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3eff513525
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 05 Mar 2010, 11:31
Réponses: 106 Vus: 28722	train arrière et haldex
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 04 Mar 2010, 20:59
Réponses: 106 Vus: 28722	ça c'est sûre, je sais que le haldex est indépendant de la gestion moteur, mais plus de 300 chevaux sur une 2rm, c'est pas le top et il faut vraiment investir dans le châssis pour que ça tienne la route. Est ce qu'un tdi 4motion peut être le donneur ou il faut vraiment que ça soit un V6?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 04 Mar 2010, 20:45
Réponses: 106 Vus: 28722	là j'ai pas bien suivi
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 04 Mar 2010, 20:34
Réponses: 106 Vus: 28722	Wé mais c'est pas pareil, surtout avec le turbo
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 04 Mar 2010, 20:31
Réponses: 106 Vus: 28722	Ah bon tu crois? Commence surtout pas à de donner des idées Mais par pure curiosité je te lis
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 03 Mar 2010, 23:00
Réponses: 106 Vus: 28722	gt28 ou gt30 c'est plus la même utilisation, c'est la seule voiture que j'ai et je m'en sers tous les jours. Et en fait je voulais aller plus loin, un swap moteur r32 et prépa turbo mais c'est la conversion 4 motion qui m'a refroidi. L'autre jour à la casse j'ai vu un 3.2 de a3 mais pour dsg, le gar...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 03 Mar 2010, 22:00
Réponses: 106 Vus: 28722	Dés que j'aurai l'argent entre les mains j'aurai les idées plus claires sur la répartition du budget, sachant que j'ai pas mal d'achats à faire : kit carrosserie, panneaux de porte, et kit turbo complet.........Et notamment un kit pistons et bielles forgés. Mais j'ai lu quelque part que sur certains...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 03 Mar 2010, 20:55
Réponses: 106 Vus: 28722	280 ou 300 chevaux ça peut aller non?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 03 Mar 2010, 20:30
Réponses: 106 Vus: 28722	Peut être que je vais prendre ça, surtout qu'il y a pas une différence énorme de prix avec le k04-023
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	Sujet du message: [renseignement] turbo k04 sport Posté: 03 Mar 2010, 11:33
Réponses: 106 Vus: 28722	Bonjour, Voilà comme je vais changer de turbo prochainement, j'ai un peu cherché sur le net et j'ai trouvé ça http://www.ls-cartec.de/turboladerkkk.htm . C'est le dernier turbo de la liste qui m'intéresse, je pense qu'il s'agit d'un k04 hybride, mais lequel exactement ? s'agit il d'un hybride de k04...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [renseignement] dump valve électronique Green
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 03 Mar 2010, 11:26
Réponses: 8 Vus: 1834	Ok merci pour vos retours d'expériences, donc je pense me rabattre sur une forge DV
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [renseignement] dump valve électronique Green
Phoenixx	Sujet du message: [renseignement] dump valve électronique Green Posté: 18 Fév 2010, 11:42
Réponses: 8 Vus: 1834	Bonjour, je me demande si quelqu'un à des informations concernant la dump valve double piston électronique Green. Si quelqu'un en a une de montée ou a des infos dessus? est ce que ca vaut le coup par rapport aux dump forge?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 10 Fév 2010, 11:49
Réponses: 106 Vus: 28722	je pense que niveau budget y a pas une grande différence vu que pour tirer le max des deux turbos il faut changer pas mal de pièces et c'est là que le k04-02x est plus intéressant.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 09 Fév 2010, 11:42
Réponses: 106 Vus: 28722	J'ai parcouru le topic de l'Ibiza, et les résultats du banc ont été obtenu avec avec de l'essence compétition et une pression à 1.5 bar
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 08 Fév 2010, 19:55
Réponses: 106 Vus: 28722	LS cartec vendent des KKK d'origine, mais la puissance c'est bluffant surtout la vidéo avec la corvette.
Forum: Audio et électronique embarquée   Sujet: Petite question : Double Din Pioneer
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 25 Jan 2010, 09:38
Réponses: 17 Vus: 2268	Y a pas de soucis, d'ailleurs y a plein de tests du 4100 sur youtube.
Forum: Audio et électronique embarquée   Sujet: Petite question : Double Din Pioneer
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 24 Jan 2010, 22:30
Réponses: 17 Vus: 2268	Moi j'ai un 4150 monté sur mon a3 et j'en suis satisfait, la différence avec le 4100 c'est la télécommande en plus. le 3100 à un écran plus petit (6 pouces) que le 4100 (écran de 7 pouces), usb en façade contre usb à l'arrière sur le 4100 (qui est préférable pour faire passer le câble vers la boite ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 20 Jan 2010, 11:31
Réponses: 106 Vus: 28722	K03 ou k03S, ça dépend de l'année et du code moteur, donc avec le N° de ta carte grise t'aura surement les durites du k03
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 19 Jan 2010, 12:35
Réponses: 106 Vus: 28722	Ta essayé avec les durites d'origine? car normalement ça devrait être bon
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 12 Jan 2010, 22:04
Réponses: 106 Vus: 28722	C'est clair comme tu es le 1er à le faire sur le forum, et puis d'après ce que j'ai pu lire sur ton poste, c'est dans les jours qui viennent que tu récupères ta ligne.Ben je te souhaites bonne chance et si je trouves des infos intéressantes je les posterai.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 12 Jan 2010, 20:03
Réponses: 106 Vus: 28722	C'est cool ça. Eh bien vivement le montage :P
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 12 Jan 2010, 11:39
Réponses: 106 Vus: 28722	http://www.pro-imports.com/equalizer.html Voilà le lien pour voir la composition du kit. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3562254&page=1 Et la c'est un lien vers un tuto de montage (ça pourra t'aider je suppose), sur le 1er post et dans la liste des pièces nécessaires, on peut lire : Au...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2010, 21:04
Réponses: 106 Vus: 28722	En silicone je pense pas, car pro-imports commercialisent une durite faite sur mesure par forge
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Adaptation turbo, durits K03 K03s K04 GT28 ...
Phoenixx	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2010, 19:04
Réponses: 106 Vus: 28722	désolé pour le double poste, Pour le flexible de pression du turbo, et bien c'est la durite de pression ou inlet pipe et je crois que c'est nécessaire.
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