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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: angle synchro vyl suite au reparation moteur
xav62
Posté: 07 Aoû 2014, 15:38
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je viens de le faire a l instant la voiture étais a l arret 3h et j'ai fait ton test sa la fait 6 fois
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xav62
Posté: 07 Aoû 2014, 03:45
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oui oui j'ai meme mis la n18 a la place de la n75 pour tester
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xav62
Posté: 06 Aoû 2014, 13:28
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salut mastervac changer j'ai pas plus de frein donc je verrai au niveau disque etc par contre si tu peut m'expliquer comment faire un bon log car moi je me sert juste de vag com pour les remise a 0 entretiens lire les defaut etc je ne pousse pas trop la chose. sinon oui quand il fait froid la voitur...
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xav62
Posté: 06 Aoû 2014, 03:44
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dit moi ce que je doit logger en me donnant bien le numéro de groupe et j enverrai des copies d écran.
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xav62
Posté: 05 Aoû 2014, 18:12
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salut voila je te met une copie d’écran que j'ai fait avec vcds. sinon ce matin il faisait frais 11° a 4h du mat je peut te dire que la voiture marcher bien sa envoyer du lourd ensuite je me suis pris le culot d'allez voir une personne dans ma ville qui a une golf 4 tdi 150 et je lui ai demander si ...
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xav62
Posté: 05 Aoû 2014, 03:43
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c'est le groupe 12 calculateur moteur avec les 4 injecteur c'est sa?
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xav62
Posté: 04 Aoû 2014, 19:28
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salut désolé pour le retard avec le boulot pas évident de s occuper de la voiture donc ce week end j'ai remplacé le turbo par un neuf car je ne voulais pas d' échange standard j ai aussi changer la n75 au cas ou et changer toutes les durite de dépression résultat toujours la même chose au niveau pui...
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xav62
Posté: 17 Juil 2014, 22:15
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salut pourquoi chercher coté distrib car avant d'avoir changer poussoir aac et coussinet j'avais bien mon angle qui étais a 0. après coté mastervac je n'ai plus d assistance au freinage donc lui et HS vu que j'ai essayer 3 pompe tandem différente j'ai aussi changer la durite qui va de la pompe tande...
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xav62
Posté: 17 Juil 2014, 08:36
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salut pour le bruit du turbo sa a commencé a le faire légèrement dans le puy de dôme avec toute les monté et descente qu il y a la bas. la voiture appartenez a une instit donc elle ne rouler pas beaucoup avec,d’ailleurs j'ai du la décrasser un bon coup car elle n'avancer pas lourd la bas mais après ...
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xav62
Posté: 16 Juil 2014, 22:55
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en fait j ai bien regarder les ailettes rien a signaler par contre il y a bien du jeu axial et radial donc la perte de puissance viendrai bien du turbo et non de l oscillement de l angle d'aac.
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xav62
Posté: 16 Juil 2014, 21:46
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salut mes gens donc je te confirme bien que le turbo déclenche au ralenti mais que c'est aléatoire quand sa le fait ce fameux whouuuuu et que la conso en l/h monte,j'appuie un léger coup sur l'accélérateur puis je relâche et le turbo revient a la normal plus de bruit et la conso revient a 0.6l/h au ...
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xav62
Posté: 16 Juil 2014, 09:40
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salut pour le bruit c' est sur a 100% sa vient du turbo j'ai effectivement regarder le turbo quand j avais déposé la distrib arbre a came etc il y a un léger jeu axial et radial les ailette rien a signaler,sinon sa le fait clim éteinte a chaud comme a froid c'est pas les ventilo qui font sa car pas ...
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xav62
Posté: 15 Juil 2014, 21:44
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salut skols quand je te parle de l angle synchro sur les 2 golf je parle bien-sur au ralenti 0 pour la 130 et -0.6 jusque -1.7 pour la 150. niveau turbo il ne pisse pas d huile c'est vraiment un léger voile dans les durites de turbo si je les retire et que je les vides c'est 3 gouttes qui tombe pas ...
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xav62
Posté: 15 Juil 2014, 09:52
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salut et merci de ta réponse j'essairé a 3200 trs minute pour voir la différence mais la 130 que j ai aussi l'angle synchro reste bien a 0. pour l'arbre a came c'est un SM original germany. ensuite pour la perte de puissance je pense que le turbo est HS car il fait un bruit assez spécial je ne saura...
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xav62
Posté: 13 Juil 2014, 10:00
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personne avec une tite 150 et vcds juste pour comparer
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [Renseignement] angle synchro vyl suite au reparation moteur
xav62
Posté: 09 Juil 2014, 18:29
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bonjour les golfiste voila j'ai acheter il y a 2 mois un golf 4 tdi 150 4 motion (première mains ;) ) de 150 000km Mais voila deux semaine après,un claquement se fait entendre genre bielle HS soucis connu sur le tdi 150 poussoir HS,bref je démonte le tout rampe culbuteur d'injecteur palier et je fai...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] [Courroie de Distribution] Périodicité d'entretien
xav62
Posté: 10 Fév 2010, 10:51
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salut a tous moi j ai depuis peu une golf 4 tdi 115 est j ai bien vu sur une plaque compartiment moteur que la courroie est a faire tout les 60 000 km.
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