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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 17:29
Réponses: 1261 Vus: 41398
En fouinant un peu jai trouve sa .sa peu t'aider ;) http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-150cv-f62/tdi-150-t80247-150.html Salut Eben ; Merci pour le temps que tu l'as consacré. J'ai déjà vu ce lien. Mon problème c'est que j'ai jamais fait de modif pareil et Donc je dois pas le toucher avant de ...
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adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 14:42
Réponses: 1261 Vus: 41398
Storky a écrit:
Hello
Oui il me semble que c'est Arclite sur notre 2eme forum bien aimé qui sait faire ca
Ok merci storky. Je vais voir avec lui.
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adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 09:45
Réponses: 1261 Vus: 41398
Pour l'arrivé et le retour d'huile faudra les faire sur mesure ,convertir la wastegate en pneumatique ,collecteur de gt17, avec la platine adaptée sur la downpipe, Merci Eben. Oui je sais qu'il faut faire l'arrivée et le retour sur mesure, mais mon problème c'est lorsque he vais mettre un collecteu...
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adnane_samoud
Posté: 02 Mar 2018, 23:20
Réponses: 1261 Vus: 41398
Eben a écrit:
Ou la de gros travaux en vue.
.
Salut Eben ; Encore un très bon plan . Personne ne peut répondre à ma question
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adnane_samoud
Posté: 02 Mar 2018, 21:34
Réponses: 1261 Vus: 41398
Nickel ça :) Tu as donc choisi de ne pas prendre d'hybride Salut l'ami. J'étais obligéde prendre un vk antier car j'ai un spike énorme avec 85mg et donc beaucoup de pression dans la partie échappement, et donc un gtb du 2.7 tdi est obligatoire. Comlent faire pour ajuster l'entrée et la sortie d'hui...
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adnane_samoud
Posté: 02 Mar 2018, 10:02
Réponses: 1261 Vus: 41398
Salut les amis . J'ai enfin trouvé un gtb1756vk avec son actuateur : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/03/02/2018_03_02_09_54_05_20180302_084510.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/03/02/2018_03_02_09_56_10_20180302_084554.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/0...
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adnane_samoud
Posté: 01 Mar 2018, 00:42
Réponses: 6 Vus: 1954
km impressionnant bonne continuation sur le fofo.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Pacific - 2004 Magik
adnane_samoud
Posté: 01 Mar 2018, 00:38
Réponses: 32 Vus: 5339
très belle golf l'ami.
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adnane_samoud
Posté: 15 Fév 2018, 11:07
Réponses: 1261 Vus: 41398
Tu veux dire quoi par vk soudé ?? Un vk c'est la turbine + l'axe , c'est écrit plus haut Alors, monter un vk et le souder avec le collecteur d'échappement, le vb va disparaître. J'espère que j'ai bien expliqué Merci hold Oulah attend tu pas compris totalement le turbo , la tu ne fais que te compliq...
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adnane_samoud
Posté: 15 Fév 2018, 11:05
Réponses: 1261 Vus: 41398
pour éviter les confusions, nommez le turbo en entier lol genre gtb1756vk (turbo oem des 2.7 tdi) , gt1752 mfs (hybride sur base gt1749vb) , etc etc, car j'ai l'impression que vous ne vous comprenez pas trop là :) Salut jackdanield's. Non non je comprends très bien je t'assure :) :) je crois que je...
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adnane_samoud
Posté: 14 Fév 2018, 20:59
Réponses: 1261 Vus: 41398
Jogbolst a écrit:
Oui bien sur, sois le bienvenu
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adnane_samoud
Posté: 14 Fév 2018, 20:58
Réponses: 1261 Vus: 41398
Hold a écrit:
Tu veux dire quoi par vk soudé ?? Un vk c'est la turbine + l'axe , c'est écrit plus haut
Alors, monter un vk et le souder avec le collecteur d'échappement, le vb va disparaître. J'espère que j'ai bien expliqué Merci hold
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adnane_samoud
Posté: 14 Fév 2018, 18:28
Réponses: 1261 Vus: 41398
Salut les amis. J'ai contacté le revendeur des turbos, il m'a dit que le vk n'est pas disponible pour le moment :( le mec semblait ne pas aprécier l'idée d'un hybride, il veut le turbo entier sans modif . Alors j'ai démonté l'intercooler, il avait bien besoin d'un coup de nettoyage : http://www.golf...
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adnane_samoud
Posté: 12 Fév 2018, 01:27
Réponses: 1261 Vus: 41398
Tobrook a écrit:
rouler en sdi ou 3.2 atmo bcp plus simple
le turbo est un autre monde
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adnane_samoud
Posté: 11 Fév 2018, 23:27
Réponses: 1261 Vus: 41398
Pourtant très simple , sur un vb c'est un adaptateur qui tient avec clips http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2018/02/11/2018_02_11_14_37_02_turbo-a3-1.9-tdi-105-cv-pas-cher.jpg Sur un 17/20 , la coquille est differente , tu viens emboiter un manchon qui tient avec un collier http://www.golfiv...
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adnane_samoud
Posté: 09 Fév 2018, 22:13
Réponses: 1261 Vus: 41398
Sûrement je ne sais pas et sa dépend surtout de l'état de celui-ci ! Un manchon en silicone :idea: Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk J'ai pris un disque oem et un plateau aussi oem de la concession SEAT, après 20 jours de rodage j'ai injecté 70mg à 2000 rpm, j'ai ajouté des coups de fini...
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adnane_samoud
Posté: 09 Fév 2018, 10:07
Réponses: 1261 Vus: 41398
Plug and play 100% le 1752 Le 17/20 faut un manchon a la sortie turbo Pour la charge à 2000rpm je peux pas répondre j'avais jamais solliciter a bas régime je suis toujours en origine pour l'embrayage Pour l'huile passe sur la Castrol Magnatec 5w40 DPF je l'ai depuis deux vidanges elle est très bien...
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adnane_samoud
Posté: 09 Fév 2018, 09:58
Réponses: 1261 Vus: 41398
Salut JackDaniel's. + 1 pour l'influence de la technologie, personne ne peut dire le cobtraire. Un ami qui travaille chez SEAT m'a confirmé que la cource des cr 140 170 et 184 ch est inférieure à celle des 1.9 tdi ip, c'est pour ça qu'on trouve des turbo plus petits. Le fait d'avoir le couple par to...
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adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2018, 20:17
Réponses: 1261 Vus: 41398
compare pas un cr et un ip et encore plus un2.0 cr en 16v de plus la VE est nettement meilleur pour les 450nm bien sur tu peux meme faire bien bien plus mais ça passe mal au roues(patinage) Si je peux les comparer, j'ai essayé un bkd et un bmm et j'ai constaté de différence. Le bmm est 8v comme le ...
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adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2018, 16:14
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La course du pist on est elle identique entre 1.9 tdi ip et cr 170 et 184 ?
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adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2018, 16:05
Réponses: 1261 Vus: 41398
avd pour les turbo exotique pas mal aussi surtout qu'ils fournissent pas mal de vendeurs d'europe de l'ouest tant cas passer à un gtb1756vk autant prendre les derniers gtd1752 plus de 2bar réel avec une turbine de gt17.. ça bourre plus qu'autre chose 450nm à 2000trmin est déja énorme pour tout pass...
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adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2018, 14:54
Réponses: 1261 Vus: 41398
Salut baptist. J'ai fait passer 76mg et 2800mbar à 2000 rpm sur 2rm avec un vb, disque oem du 2.0tdi et plateau oem 1.9tdi bv6. Ça pousse . Entre 2250 et 3500 j'injecte 80mg pour 2900mbar pour finir avec 75mg à 4000rpm.
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adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2018, 11:36
Réponses: 1261 Vus: 41398
Salut hold ; A 2000 rpm tu avais combien en pression avec le gt 1720v 6+6 mfs. Pour le récupérateur d'huile, je trouve toujours de l'huile dans le tuyau du reniflard, est ce que c'est problème au niveau du cache culbu ou c'est normal ? Si c'est normal alors je dois le récupérer car je pers 1/2 litre...
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adnane_samoud
Posté: 07 Fév 2018, 21:17
Réponses: 1261 Vus: 41398
Merci beaucoup, hold et Eben. Hold, Je vais opter pour la solution de la GRANDE PRESSION. Je vous que t'as beaucoup de connaissances dans le domaine des turbo :nikel: . Malheureusement HP turbo n'est pas à côté de chez moi, pourtant il existe une société spécialisée dans le domaine, je vais la visit...
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adnane_samoud
Posté: 05 Fév 2018, 16:17
Réponses: 1261 Vus: 41398
Merci Eben pour le tableau. Ouais bah au final sa sera un gt1749vb en mfs , monter une roue VK ok , mais si tu monte la coquile origine du vk sa passe en 1756 Tu aura l'axe est la turbine VK et la roue mfs , pour au final fiabilisé Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk Alors tu me confirmes q...
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