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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
adnane_samoud
Posté: 06 Juin 2018, 18:19
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La pyissance fait toujours plaisir et on cherche toujours plus. Je crois qu'un plus gros turbo s'impose dans ton cas, évite les turbos usinés.
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adnane_samoud
Posté: 06 Juin 2018, 10:39
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c'est bien comme résulat et sans fumée, à mon avis n'ajoute rien puisque tout est stock, si tu ajoutes quelque chose ça va partir en fumée et ça etouffera le moteur, et donc le passage à un turbo plus gros est obligatoire.
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adnane_samoud
Posté: 05 Juin 2018, 22:33
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adnane_samoud
Posté: 04 Juin 2018, 17:41
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Salut Eben ; J'ai pas beaucoup d'informations sur le gtd1752, mais d'après la réf la roue du compression est plus petite que celle du gtb1756vk, et donc plus de temps pour avoir de la pression. A mon avis, tu optez pour un hybride gtb1720vk, comme ça tu auras une bonne évacuation des gaz et tu rattr...
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adnane_samoud
Posté: 03 Juin 2018, 23:46
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Mais entre 903 et 1500 rpm le vb est nettement mieux, je crois que le vk lui manque quelque chose pour être au moins comme le vb à bas régime. C'est une roue de 56 en même temps ;) C'est toujours une histoire de compromis comme tu le sais, impossible d'avoir 300cv sur nos tdi tout en gardant une ré...
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adnane_samoud
Posté: 03 Juin 2018, 23:23
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Et niveau reprise ds les bas régimes sa Donne quoi? les reprises à moins de 1500rpm sont presque nulles en 3ème rapport, mais à partir de 1500rpm c'est autre histoire, il est plus fort que le VB niveau reprises, accélérations, ça pousse bien même après 3500rpm. le VB s'étouffe à partir de 3500rpm. ...
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adnane_samoud
Posté: 28 Mai 2018, 14:22
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JackDaniel's a écrit:
Super le 1756 !
Salut l'ami Il vraiment fort après 1500 rpm, rien à voir avec le vb. Mais entre 903 et 1500 rpm le vb est nettement mieux, je crois que le vk lui manque quelque chose pour être au moins comme le vb à bas régime.
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adnane_samoud
Posté: 28 Mai 2018, 14:19
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Salut des news de ton côté? jai itermine le montage de mon echangeur ; ) et reprog, mon soucis de manque de puissance a bas regime réglé aussi. Niveau freinage il me manque juste les plaquettes. Sinon j'ai pris des calle de 13mm jespere que sa passera avec mes 17, ET 38 :idea: Salut à toi Eben :hel...
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adnane_samoud
Posté: 07 Mar 2018, 19:30
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Salut les amis ; Ça y est, il faut juste avoir le courage pour desserrer les 6 boulons de 10 qui tiennent l'escargot d'échappement et le faire rourner comme on veut 8) . Le vk aven mon ancien KKK du tdi 100 : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/03/07/2018_03_07_19_25_42_20180307_172520.jpg...
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adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 22:58
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Eben a écrit:
Je comprends. Hélas je ne maitrise pas le sujet faudra attendre les pros
Oui c'est ça, mais je crois que je peux le faire tourner via la gv mais ça reste à confirmer par une àme charitable qui a déjà fait ça.
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adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 17:29
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En fouinant un peu jai trouve sa .sa peu t'aider ;) http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi-150cv-f62/tdi-150-t80247-150.html Salut Eben ; Merci pour le temps que tu l'as consacré. J'ai déjà vu ce lien. Mon problème c'est que j'ai jamais fait de modif pareil et Donc je dois pas le toucher avant de ...
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adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 14:42
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Storky a écrit:
Hello
Oui il me semble que c'est Arclite sur notre 2eme forum bien aimé qui sait faire ca
Ok merci storky. Je vais voir avec lui.
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adnane_samoud
Posté: 03 Mar 2018, 09:45
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Pour l'arrivé et le retour d'huile faudra les faire sur mesure ,convertir la wastegate en pneumatique ,collecteur de gt17, avec la platine adaptée sur la downpipe, Merci Eben. Oui je sais qu'il faut faire l'arrivée et le retour sur mesure, mais mon problème c'est lorsque he vais mettre un collecteu...
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adnane_samoud
Posté: 02 Mar 2018, 23:20
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Eben a écrit:
Ou la de gros travaux en vue.
.
Salut Eben ; Encore un très bon plan . Personne ne peut répondre à ma question
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adnane_samoud
Posté: 02 Mar 2018, 21:34
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Nickel ça :) Tu as donc choisi de ne pas prendre d'hybride Salut l'ami. J'étais obligéde prendre un vk antier car j'ai un spike énorme avec 85mg et donc beaucoup de pression dans la partie échappement, et donc un gtb du 2.7 tdi est obligatoire. Comlent faire pour ajuster l'entrée et la sortie d'hui...
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adnane_samoud
Posté: 02 Mar 2018, 10:02
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Salut les amis . J'ai enfin trouvé un gtb1756vk avec son actuateur : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/03/02/2018_03_02_09_54_05_20180302_084510.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/03/02/2018_03_02_09_56_10_20180302_084554.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/0...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Basis - 2002
adnane_samoud
Posté: 01 Mar 2018, 00:42
Réponses: 6 Vus: 1954
km impressionnant bonne continuation sur le fofo.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Pacific - 2004 Magik
adnane_samoud
Posté: 01 Mar 2018, 00:38
Réponses: 32 Vus: 5339
très belle golf l'ami.
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
adnane_samoud
Posté: 15 Fév 2018, 11:07
Réponses: 1261 Vus: 41398
Tu veux dire quoi par vk soudé ?? Un vk c'est la turbine + l'axe , c'est écrit plus haut Alors, monter un vk et le souder avec le collecteur d'échappement, le vb va disparaître. J'espère que j'ai bien expliqué Merci hold Oulah attend tu pas compris totalement le turbo , la tu ne fais que te compliq...
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adnane_samoud
Posté: 15 Fév 2018, 11:05
Réponses: 1261 Vus: 41398
pour éviter les confusions, nommez le turbo en entier lol genre gtb1756vk (turbo oem des 2.7 tdi) , gt1752 mfs (hybride sur base gt1749vb) , etc etc, car j'ai l'impression que vous ne vous comprenez pas trop là :) Salut jackdanield's. Non non je comprends très bien je t'assure :) :) je crois que je...
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adnane_samoud
Posté: 14 Fév 2018, 20:59
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Jogbolst a écrit:
Oui bien sur, sois le bienvenu
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adnane_samoud
Posté: 14 Fév 2018, 20:58
Réponses: 1261 Vus: 41398
Hold a écrit:
Tu veux dire quoi par vk soudé ?? Un vk c'est la turbine + l'axe , c'est écrit plus haut
Alors, monter un vk et le souder avec le collecteur d'échappement, le vb va disparaître. J'espère que j'ai bien expliqué Merci hold
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adnane_samoud
Posté: 14 Fév 2018, 18:28
Réponses: 1261 Vus: 41398
Salut les amis. J'ai contacté le revendeur des turbos, il m'a dit que le vk n'est pas disponible pour le moment :( le mec semblait ne pas aprécier l'idée d'un hybride, il veut le turbo entier sans modif . Alors j'ai démonté l'intercooler, il avait bien besoin d'un coup de nettoyage : http://www.golf...
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adnane_samoud
Posté: 12 Fév 2018, 01:27
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Tobrook a écrit:
rouler en sdi ou 3.2 atmo bcp plus simple
le turbo est un autre monde
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adnane_samoud
Posté: 11 Fév 2018, 23:27
Réponses: 1261 Vus: 41398
Pourtant très simple , sur un vb c'est un adaptateur qui tient avec clips http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2018/02/11/2018_02_11_14_37_02_turbo-a3-1.9-tdi-105-cv-pas-cher.jpg Sur un 17/20 , la coquille est differente , tu viens emboiter un manchon qui tient avec un collier http://www.golfiv...
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