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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2017, 23:53
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ne t'affole pas avec ce code fais un bon rodage, si ça ne s'améliore pas alors fais moi signe pour t'aider à bien purger ton frein, je t'expliquerai tout et en détail et tu vas être satisfait si dieu veut.
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adnane_samoud
Posté: 08 Fév 2017, 10:30
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et bien tu dois attendre au moins 200 km de rodage et après tu peux juger, et à la fin sois sûr que tu vas freiner mieux avec le même code. pour info c'est la première fois que j'entends ce truc de code ABS t'as mis des plaquettes neuves ?
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adnane_samoud
Posté: 07 Fév 2017, 23:35
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pour le passage du 280mm à 288mm. pour l'ABS, tu fais rien pas de manip à faire et la voiture va mieux freiner dans mon cas, je suis passé du 280mm à 311mm à l'avant et de 232mm à 256mm à l'arrière et j'ai rien fait comme manip.
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adnane_samoud
Posté: 05 Fév 2017, 13:52
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pour info : la voiture a démarré ce matin sans aucun problème et au 1/4 de tour, pas de fumée blanche ni rien. merci pour votre aide.
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adnane_samoud
Posté: 05 Fév 2017, 09:49
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merci beaucoup à vous tous pour vos interventions. le problème est réglé, d'après le mec le calculateur et le compteur étaient bloqués ils n'acceptaient pas de nouveaux codes d'où le message : bloqué en haut à gauche, il a essayer de changer la valeur dans le canal 21 pour l'apprentissage des clés e...
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adnane_samoud
Posté: 03 Fév 2017, 19:02
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Lors du premier essaie, vcds a affiché 16 et après il a affiché 12. En ce moment je suis chez un swappeur poir essayer de le flasher.
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adnane_samoud
Posté: 02 Fév 2017, 19:48
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j'ai un test avant de compéter le branchement pour vois si ça passera ou non et aussi pour que vous ayez une idée de quoi je parle. alors voici les info l'ancien compteur : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2017/02/02/2017_02_02_19_47_55_Sans-titre.png après avoir pris notes des paramètres de...
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adnane_samoud
Posté: 02 Fév 2017, 18:47
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Alors jecompleterai le branchement ce soir et je vous tienrai au coirant.
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adnane_samoud
Posté: 02 Fév 2017, 18:33
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J'ai pas fait passer tout le câblage sauf le mettre la fiche verte, est ce que ça peut géner l'installation ? Merci
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adnane_samoud
Posté: 02 Fév 2017, 18:13
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Oui le code de l'ancien compteur est bien 06875.je vais refaire la manip avec des imprimés ecran cette fois pour avoir une bonne idée. Pour info j'ai un compteur sans LCD bosch 1j0 920 806 G. Merci en toit et @ tout à l'heure
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adnane_samoud
Posté: 02 Fév 2017, 17:36
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Avant tout, je tiens à te remercier kalini pour ton ontervention. Le le code pin exact le l'ancien compteur est 06875 et non 06857, le mec a fait une erreur en le notant, j'ai constaté qui y avait une erreur du code pin d'après le tuto, et donc j'ai visité un autre mec pour pour me confirmer ça, et ...
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adnane_samoud
Posté: 02 Fév 2017, 16:51
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Elles ont toutes la valeur 0
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adnane_samoud
Posté: 01 Fév 2017, 21:41
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merci en tout cas
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adnane_samoud
Posté: 01 Fév 2017, 20:50
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adnane_samoud
Posté: 01 Fév 2017, 19:58
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c'est ça ce que j'ai fait. au canal 50 je trouve une valeur 32000, je teste la valeur 09011 et VCDS m'affiche bloqué. d'autres idées ? merci
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adnane_samoud
Posté: 01 Fév 2017, 19:36
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oui, le mec m'a fait sortir le pin du nouveau compteur avec une interface dont je souviens pas de son nom, il a mentionné 4 chiffres comme ça 9011 pour le nouveau et 6857 pour l'ancien. il a aussi essayé de rendre vierge avec la même interface mais ça n'a pas aboutit à quelque chose de bon.
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adnane_samoud
Posté: 01 Fév 2017, 18:47
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salut à vous ; j'ai un petit souci pour l'installation de mon nouveau compteur. j'ai le code PIN des deux compteur et ne nouveau est remis à 0 km : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2017/02/01/2017_02_01_18_43_38_20170201_141915.jpg lorsque j'arrive à l'étape 17 du tuto d'installation : http:...
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adnane_samoud
Posté: 31 Jan 2017, 19:16
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jolis les AB
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adnane_samoud
Posté: 31 Jan 2017, 12:55
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Salut Abd, le puissanve t'oblige à achter des pièces qui sont vraiment cheres, à mon avis ça vaut le coup parce 100 ch c'est rien. au top adnane ! :D t'as mkIV est une machine !!! pour le compteur au niveau affichage que va tu prévoir ? :D Merci Binh . Pour l'affichage j'ai prévu, je cherche actuell...
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 21:49
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merci pour ta contribution Dar. c'est du métal frité ? et combien de km il a fait ? moi je suis en BV6 02M merci.
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 20:17
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merci pour ces info JackDaniel's :D je t'ai posé la question sur cette durite plastifiée parce que j'ai un problème au niveau de support du filtre à huile, celle du ARL passe exactement en dessus, alors je me suis dit pourquoi ne pas essayer celle de la golf 5 BXE 8) 8) le seul truc qui m'a freiné c...
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 13:09
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Merci pour ces info, alors je vais faire comme toi parce que je vais pas dépasser les 85 mg. Le kit sachs que t'as acquis est confortable comme l'OEM ? Je parle de la durite noire en plastique de sural qui passe devant le moteur
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 01:09
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le VM ne dois pas être allégé parce qu'il assure l'équilibrage et magasine le mouvement rotatif du vilo. je suis totalement contre l'idée d'alléger le VM. alors, t'as installé le mécanisme et le disque affiché dans ton garage avec un VM bi masse non renforcé, c'est bien ça ? ça risque pas de bousill...
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 00:36
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très belles modif comme toujours bonne continuation pour les 240 ch.
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adnane_samoud
Posté: 30 Jan 2017, 00:00
Réponses: 1263 Vus: 41404
non pas encore, il faut que je règle l'embrayage avant de chercher un GTB. j'ai un kit OEM SACHS qui a même pas 15000 km. pour être front avec toi, je suis un peu perdu là parce que je sais pas quoi mettre, un spec 500 nm sur VM mono masse ou bimasse, ou bien un sachs mono masse ou bi masse, est ce ...
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