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Modification de Puissance Sujet: Prépa pour moteur atmosphérique. ( en cours )
feacks
Posté: 16 Jan 2011, 23:21
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Ok ok, le truc qui est sur à 90% c'est que la culasse est la même sur les 1.4 et 1.6. C'est le vilebrequin que fait la différence de cylindrée (course). Donc si je respecte le pigeage de mes aac et que je cale bien mon PMH normalement sa roule non ? (En admettant que la culasse soit la même). Et aus...
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feacks
Posté: 16 Jan 2011, 16:37
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D'après les quelques renseignement que j'ai pour les aac ils ne différencient pas tant que ça. Un mauvais croisement pourrais aller jusqu'a la casse moteur ? Si visuellement les aac sont dans la meme position (pour une position donnée) sur les 2 caches culbu (1.4 et 1.6) sa devrai le faire non ? Pas...
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feacks
Posté: 16 Jan 2011, 12:29
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Au pire je vais remettre mes injos d'origine en attendant...
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feacks
Posté: 15 Jan 2011, 21:08
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J'ai monté un collecteur d'admission de polo 1.6 gti et un papillon de 1.6 16v (avec les injos de la gti) sur mon 1.4 aujourd'hui. L'ensemble se monte plutôt bien, il y a 2 3 modifs à faire ce n'est pas du plug and play à proprement parler mais presque. Par contre je sais pas si sa va se régler mais...
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feacks
Posté: 14 Juil 2010, 01:15
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je te les deja dit un bon radiateur d'huile... et l'huile moteur que tu met dedans aussi .... le fait que ton moteur chauffe peut aussi venir de la reprog .... Sayé, t'as reprog Nico ?? Moi il me faut ce cata sport puis repro et après je vous donne des news de tout sa. Mais la déja je trouve qu'il ...
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feacks
Posté: 29 Mai 2010, 15:46
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euuu la sur la première image c'est un cata en 2-1 donc pour le monter il te faut un collecteur en 4-2 sinon il va y avoir comme un soucis !! :roll: ce qui a la fin donne un échappement 4-2-1, mais plus long que sur ta deuxième image, donc moins de contre pressions ... ;) perso je verrai plutôt pou...
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feacks
Posté: 21 Mai 2010, 21:38
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Et pour les résultats du banc on s'assoi sur ta ligne c'est sa ??
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feacks
Posté: 19 Mai 2010, 21:55
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On vas dire que c'est pas une mauvaise idée !
Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
feacks
Posté: 11 Mai 2010, 14:38
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fab51 a écrit:
Pas de problème
Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
feacks
Posté: 10 Mai 2010, 16:51
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Commence petit à petit :
Modification de Puissance Sujet: Véhicule reprogrammé et compagnie d'assurance !
feacks
Posté: 09 Mai 2010, 18:32
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shrek a écrit:
[...]
et éviter de se faire flasher à 300 km/h
Modification de Puissance Sujet: Véhicule reprogrammé et compagnie d'assurance !
feacks
Posté: 08 Mai 2010, 11:48
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Ok donc faut juste faire gaffe au bruit que tu fait quoi (je parle en "temps normal").
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feacks
Posté: 08 Mai 2010, 11:24
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Fort intéressant ce topic. Marrant de voir que t'as fait du bon gros boulor pour finir par : "En dernier faire votre reprog ou prépas mais ne pas divilgué cette opération a quiconque". Je rigole bien sur mais à mon sens le seul vrai souci c'est si tu crée un accident grave donc chacun conn...
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feacks
Posté: 05 Mai 2010, 16:10
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:lol: il vas te faire sa façon Tokyo Drift Il m'as dit que le 4/2/1 était très bien aussi mais compliqué à faire, et que le 4/1 plus ligne permet de bien profiter de la plage déjà utilisée donc forcément bénéfique. Si il fait sa nickel bah à mon avis tu vas grave kiffer ! Pour ma caisse je pense que...
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Posté: 05 Mai 2010, 14:38
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J'ai eu une boite de préparation moteur au téléphone, j'ai eu le responsable d'atelier concernant l'échappement. Il m'a conseillé un 4 en 1 étant donné que mon moteur marche bien dans les hauts régimes et donc cela renforcerait cette caractéristique. Concernant le 4/2/1, il m'a dit que c'était vraim...
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Posté: 03 Mai 2010, 22:43
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Pas sur, un mec a mis un 4 en 1 sur une polo 16v et il a dit "c'est le jours et la nuit, plus de couple et une bien meilleure montée en régime". Mais je retrouve pas le post (sur un forum renault 5 GT, un mec qui parle d'un ancienne voiture à lui). Donc même un 4 en 1 serai favorable (même...
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Posté: 03 Mai 2010, 18:37
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Cela dépend très certainement de la vitesse et de la nature de l'accident. Rares sont les accidents graves dans lesquels un facteur "majeur" n'est pas en jeu (alcool, drogues, fatigue, vitesse...). Toutes les voitures sont conçues pour rouler au moins à 150 km/h en vitesse maxi. Chocoman j...
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Posté: 03 Mai 2010, 16:01
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J'ai une question pour tous ceux qui passent par la (surtout ceux qui l'ont déja fait) : Pensez-vous qu'avec une admission dynamique + collecteur supersprint 4 en 1 + décata + ligne sans par-flamme + reprog ajustée pile-poile, je sentirai une bonne différence de comportement sans perdre trop de coup...
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Posté: 03 Mai 2010, 14:23
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Suivant le drame qui vas t'arriver, sa peut-être pas mal de l'avoir derrière toi aussi. Par exemple si t'es pas en tort et que tu tue un type (sans phares par exemple) l'expert va venir voir ta tuture. S'il voit que t'as fait des modifs, il sera forcé de le signaler, tu sera toi aussi en tort du cou...
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Posté: 01 Mai 2010, 19:49
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J'avais vu celui des 1.4 pas les autres par contre. Ce que je voulait dire c'était profiter du fait qu'on ai que 2 pages pour faire un VRAI truc, pas un topic ou chacun dis "moi je veux" et compagnie. Mais après ptete que c'est pas possible parce-que tout le monde s'est arrêté au stade de ...
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Posté: 01 Mai 2010, 18:03
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Un truc qui serais sympas, sa serai de recenser les différents organes adaptables venant des moteurs différents (bien sur par catégories), les astuces qui marchent, celles qui marchent pas... Chacun y apporte ses expériences et ceux qui le peuvent passent au banc après leurs différentes modifs. En g...
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feacks
Posté: 28 Avr 2010, 18:40
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Je taterai bien la BMC DIA pour 140€ le boitier est en plastoc mais tout le reste y est (bonne gaine d'arrivée, effet "vortex"...). Les avis sont peu nombreux mais ce sont de bons avis, apparemment c'est un super compromis.
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feacks
Posté: 28 Avr 2010, 17:47
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Tu fait partit de ceux qui n'aiment pas les admission dynamique ? C'est pas un jugement car j'ai pas de bmc donc je peu pas dire. J'ai juste un KAD pas trop près de mon moteur et il y a une petite différence par rapport à l'origine. Je lis partout que l'admission dynamique est meilleures que le remp...
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feacks
Posté: 28 Avr 2010, 17:21
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J'aurais aimé savoir si vous saviez si mettre un boitier papillon de 1.6sr sur mon 1.4 me permettrais une meilleure admission ? Le diamètre est un peu plus grand sur les 1.6. Comme sa j'aurai déja un papillon 1.6 quand je monterais un collecteur d'admission de polo gti (j'en ai bien envie). Au fait ...
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Posté: 28 Avr 2010, 14:19
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