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				Trains roulants    Sujet: différence entre barre stab FK et H&R.  
 
			
				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  08 Juin 2010, 07:03 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						 la liste des pièces a déjà été donnée dans un autre topic, et le tuto, tu prends celui de la barre KW c'est pareil. :wink: C'est juste :? . Mais il manquait les boulons pour fixer les longues biellletes 4 Motion sur l'amortisseur et la barre stab, ou alors j'ai zappé mais il me semble pas qu'ils y ... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  07 Juin 2010, 21:00 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						De mon côté il reste 2cm devant et derrière mais j'ai pas encore les jantes donc j'attends pour voir si ça va toucher les ailes ou pas ;-). En parlant de carter, il existe pas un protège carter comme en rallye? Ca serait bien utile pour pas casser mais d'après ce que j'ai vu ces protèges carter sont... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  07 Juin 2010, 07:09 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Et des photos :D ? T'as combien de distance centre moyeu-bord d'aile? C'est la distance qu'ils utilisent en Suisse en tout cas pour les homologations ;-). De mon côté j'ai monté la barre 4Motion et c'est top, aucuns risques que ça frotte. Ca serait pas mal de faire un post-it avec les pièces nécessa... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  31 Mai 2010, 12:54 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Euh... c'est bien ça que je cherche   
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  31 Mai 2010, 07:09 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						J'ai fais hier le montage de la barre 4Motion... Si vous avez les pattes sur les amortisseurs c'est absolument LA solution a adopté sans aucuns doutes. Dans l'immédiat j'ai fais le montage avec les petites biellettes fixées sur le triangles parce que je n'avais pas les boulons pour fixer les longues... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  19 Mai 2010, 19:03 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Ca doit être le cache plastique du carter moteur regarde dans l'état qu'il est des fois y'a un petit boût qui casse ou qui se plie un peu et ça touche facilement. En tout cas sur cette plateforme y ont pas fait fort entre la barre anti-roulis et la hauteur du carter. Mon père qui l'a déjà cassé une ... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  15 Mai 2010, 08:49 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Comme le dit TSW en effet le passage d'une barre en arche à l'autre modèle ne change rien au comportement si c'est une barre de même diamètre. Si tu veux avoir moins de roulis il faut prendre une barre plus grosse et là le changement se fait ressentir. Je ne l'ai jamais fait personnellement mais un ... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  14 Mai 2010, 20:28 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Effectivement il y a certainement une bonne raison  
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  14 Mai 2010, 10:04 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Tout à fait d'accord avec toi TSW, mais ça n'explique pas pourquoi VW à fait une différence entre 2RM et 4Motion, surtout si l'on peut monter une barre de 4Motion... Dans ce cas là pourquoi est-ce qu'ils n'auraient pas fait qu'un seul montage 4Motion pour toutes les versions si cette barre passe san... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  13 Mai 2010, 11:23 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Oui ça serait évidemment pour rabaisser plus que -4cm. Je pense que je partirais sur du Weitec donc avec la patte pour les longues biellettes mais comme je suis tombé sur le montage avec les courtes biellettes je voulais vous le faire partager pour voir si quelques-un d'entre vous l'avais déjà fait ... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  12 Mai 2010, 21:48 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Oui je sais j'ai vu pour les différents diamètres et que les biellettes devait être fixées sur le corps de l'amortisseur avec les grandes biellettes. Mais sur le forum ou j'ai lu ça certains roulent comme ça sans problèmes, je leur ai aussi dit que je trouvais pas terrible et que ça tirais un peu de... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				Warp7 
					
					
						
							
							Posté:  12 Mai 2010, 10:52 
						 
					 
					
				 
			 
			
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						Top pour les numéros merci. Par contre juste une question, j'ai lu sur des forums Allemand qu'il existait 2 barres différentes si l'on a : - 2 RM - 4Motion ou xénon Par contre je n'ai trouvé nul part la réelle différence entre ces deux... J'ai aussi lu qu'ils utilisaient les petites biellettes fixée... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
	
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