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Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Besoin d'une deuxième clé
Golfopeos
Posté: 17 Déc 2012, 11:01
Réponses: 18 Vus: 1200
Salut a tous. je lui est repondu aussi en MP, mais je le remet ici. En effet ca ref est une non canbus avant 2000 du coup celle ci acceptera du coup bel et bien une clé d'occasion. Je profite de l'occasion pour vous dire que j'ai des clés neuve complete en stock pour immo 2 et 3. (Les clé pour immo ...
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: probleme capteur altimetrique G31
Golfopeos
Posté: 21 Avr 2012, 23:39
Réponses: 32 Vus: 12841
Hello En effet tu doit laisser le capteur de TDI 100 sinon tout est faussé. C'est comme il a été dit possible de le prendre en compte dans une reprog, mais ca ne sert a rien si tu ne change pas de turbo, car tu n'aura pas réélement besoin d'un capteur 3 bars. ++
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections
Golfopeos
Posté: 11 Oct 2010, 12:42
Réponses: 313 Vus: 38121
Hello.
Pour ceux qui le souhaiterais je peut moi aussi vous faire les mises a jour sur les boitié cité ds ce topic en tout cas
++
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV Sujet: Pare boue ajouré pour refroidissement échangeur turbo
Golfopeos
Posté: 15 Mar 2010, 09:15
Réponses: 85 Vus: 8082
Tu vas m'en mettre un de coté je pense
On en parle quand on se croise
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: [Renseignement] changer son compteur pour regulateur vitesse
Golfopeos
Posté: 01 Juil 2009, 19:03
Réponses: 8 Vus: 3695
Par contre pour le voyant du Régulateur, si le calculateur ne le gére pas changer de compteur ne le fera pas fonctionner !
C'est du vécu sur la golf de 2 clients !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Temperature d'huile ?
Golfopeos
Posté: 04 Avr 2009, 18:26
Réponses: 31 Vus: 8975
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Temperature d'huile ?
Golfopeos
Posté: 03 Avr 2009, 14:02
Réponses: 31 Vus: 8975
Il faut venir me voir ou m'envoyer le compteur pour ceci
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Temperature d'huile ?
Golfopeos
Posté: 03 Avr 2009, 12:00
Réponses: 31 Vus: 8975
La température d'eau affich au compteur est totalement fausse !
En effet d'envrion 75° a environ 110° le compteur indiquera toujour 90°....
C'est une chose que je peut corriger si besoin !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Moteur cale et ralenti instable
Golfopeos
Posté: 27 Déc 2008, 14:56
Réponses: 22 Vus: 10526
Je connais qq'un sur Rouen qui serais apte a le faire si tu veut.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Moteur cale et ralenti instable
Golfopeos
Posté: 26 Déc 2008, 14:09
Réponses: 22 Vus: 10526
Pas sous la main mais de tel tuto existe sur des forum francais tel que Forum Auto. Un conseil, vous verrez il y'a 2 technique de demontage, une ou on doit casser des soudure, en fait il suffit de tordre les patte au lieu de casse les soudure, ca permete d'acceder aux partie caché sans tout massacre...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Moteur cale et ralenti instable
Golfopeos
Posté: 25 Déc 2008, 20:29
Réponses: 22 Vus: 10526
C l'actuateur de la pompe a gasoil, maladie connu des TDI VAG a pompe rotative !
Il faut demonter tout le dessus de la pompe puis mettre en piéces l'intérieur et tout nettoyer, normalement ca suffit, si non il existe des pieces en kit pour la réparation.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Golfopeos
Posté: 25 Sep 2008, 10:32
Réponses: 165 Vus: 81198
J'ais déja tout lu et méme regardé les logs, mais pour 40 euro ! ce n'est que mon avis mais le jeux en vaut pas la chandelle, mais chacun est libre d'avoir son propre opinion, je ne faisait que bien vous mettre en garde !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Golfopeos
Posté: 25 Sep 2008, 09:52
Réponses: 165 Vus: 81198
Justement ! vous étes sur de rien... Je prendrais pas ce genre de risque personnelement?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Golfopeos
Posté: 25 Sep 2008, 08:28
Réponses: 165 Vus: 81198
Pur le prix d'une N75 neuve, franchement vous halucinez
Aucun interet de changer la N18, surtout si vous voulez désactiver l'EGR, l'inversion il faut la voir comme un simple test, je vous déconseil de laisser comme ca.....
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Echappement Atelier !
Golfopeos
Posté: 20 Sep 2008, 19:20
Réponses: 59 Vus: 33377
Ca doit étre le clapet qui ferme l'admission lors de l'arret du moteur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Echappement Atelier !
Golfopeos
Posté: 20 Sep 2008, 18:13
Réponses: 59 Vus: 33377
Gregdu33 a écrit:
Ben avec une reprog speciale dont il a le secret
En effet c'est avec une reprogramation du calculateur Avec VAGCOM on peut seulement diminuer son effet !
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Golfopeos
Posté: 20 Sep 2008, 07:28
Réponses: 165 Vus: 81198
Au vue des log, ca n'as pas l'air dangereux, c'est déja ca
C'est carrément bien de les avoir faits
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Echappement Atelier !
Golfopeos
Posté: 20 Sep 2008, 01:09
Réponses: 59 Vus: 33377
En passant par une Reprog moteur bien faite, votre voyant ne devrais plus jamais s'allumer a cause d'une EGR désactivé, je l'ais fait comme ca dans la reprog sur notre Fabia TDI 100 de 2005 et depuis plus jamais de voyant ! Je précise que vous n'etes pas obligé d'augmenter la puissance, on peut uniq...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Difference entre N18 et N75 ?
Golfopeos
Posté: 20 Sep 2008, 01:00
Réponses: 165 Vus: 81198
Faudrais peut étre que vous fassiez un log de la pression de turbo sur une acceleration de 1000 a 4500 tr/min, parceque la vous jouez avec le feux
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
Golfopeos
Posté: 20 Sep 2008, 00:43
Réponses: 1221 Vus: 350039
Il faudrais que tu fasse des tests VAGCOM en roulant (log).
A mon avis ta reprog n'est pas complétement optimisé comme il faudrais, ou ton turbo commence en effet a gripper.
Le trou a l'accel pourrais bioen étre le débimétre.
Dans ton cas : Log VAGCOM en roulant !
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV Sujet: Obturateur EGR
Golfopeos
Posté: 05 Sep 2007, 20:48
Réponses: 84 Vus: 26397
a mon avis elles sont un peu trop epaisse pour faire comme vous le voulez ! il faudrais plutot vous les faire en tole de 2mm. Joint : 069131547D coté EGR 038131547A coté echappement (joint alu) http://img143.imageshack.us/img143/5985/jointsgolfjq1hi3.jpg Plaque (obturateur) : 038 131 925 A http://im...
Forum: Les Références Officielles des Pièces Golf IV Sujet: Obturateur EGR
Golfopeos
Posté: 04 Sep 2007, 23:36
Réponses: 84 Vus: 26397
c'est prévu pour les moteur industriel et de la marine
Forum: VAG-Com & VDS-Pro Sujet: Dessiner les courbes de vos mesures VagCom
Golfopeos
Posté: 19 Juil 2007, 17:42
Réponses: 100 Vus: 27269
Et ca marche comment cette info de couple ? c'est une sonde ou un truc comme ca ?
Merci.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Nettoyage du débitmetre
Golfopeos
Posté: 23 Juil 2006, 11:35
Réponses: 198 Vus: 121857
hello.
si je viens de voir, ca as l'air pas mal, c'est a tester !!!
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