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Forum: Esthétique extérieure Sujet: Vitres teintées
KALGTI337
Posté: 26 Déc 2006, 15:09
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Bossplaya a écrit:
j'ai trouvé un ancien poseur glastint. Le traitement complet est a 250 euros. Je suis entrain de voir quelles sont ses conditions.
Il est en région Parisienne?
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KALGTI337
Posté: 07 Déc 2006, 15:35
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En fait une grosse partie de ce tarif se justifie par le savoir-faire d' Oettinger!
Disons que pour moins cher effectivement il peut faire les mêmes modifs ailleurs et/ou séparément auprès de diverses marques et atteindre la même puissance mais bon, ce sera pas Oettinger.
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 17:19
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Sur un tdi, ca apporte un certains gain, pourquoi ca n'apporterais rien sur un essence ? Je crois que dans le post d'obiwan, le sujet a ete evoqué (dans les premieres pages il me semble) ou alors ici. je sais plus. :roll: Changer les injecteurs seuls n'apportent rien, Obiwan a fait d' autres modifs...
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 16:59
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Mickski a écrit:
J'ai un moteur AUQ
Injecteur 06A 906 031 BA
On a les mêmes alors!
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 16:36
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 15:33
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C'est mieu de changer toute la ligne ou juste le silencieux, Certe on gagne plus avec la ligne complète, mais gagne t on vraiment plus qu'avec une silencieux? Alors je te le dis tout de suite: avec seulement 1 silencieux tu gagneras rien. Si tu veux vraiment gagner, passe à la ligne complète. :wink...
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 13:43
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Bah si, c'était la question de Golf 4 gti!
Moi j'ai jamais parlé de différence de turbo, je répondais juste à la question de golf4 gti qui demandait si c'était utile de changer ses injecteurs pour gagner en perf.
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 12:59
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Concernant les injecteurs, je ne vois pas l'utilité de mettre des injecteurs + gros afin d'injecter + d'essence pour un turbo qui lui, ne pourra pas aspirer + d'air...
Même la reprog ne suivra pas!
Tourner trop riche et casser le moteur à terme?
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 12:19
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Voici une dV006P: http://www.donspeed.com/images/dv006.jpg Voici une DV007P: http://www.donspeed.com/images/dv007.jpg Tu vois la différence maintenant ou tjrs pas? :lol: Et pour info, beaucoup prennent la 007 pour qu'elle passe sans être gênée par le cache moteur. le "P" veut dire Piston. ...
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 11:58
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Mickski a écrit:
Kalgti337 a écrit:
ça sert à rien de changer d'injecteurs si tu gardes le turbo d'origine.
Cette allégation me semble erronée.
Tu te trompes encore...
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KALGTI337
Posté: 21 Nov 2006, 11:56
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L'encombrement entre une DV006 et DV007 est exactement le même. La différence est surtout que la DV006 est à membrane et la DV007 à piston. Tu te trompes. :wink: Tu dois pas savoir que la DV007P existe. :wink: et je te RE-confirme qu'elles ne font pas la même taille. Si tu les voyais en vrai tu le ...
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KALGTI337
Posté: 20 Nov 2006, 19:01
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Golf4gti a écrit:
ok sa marche, sa coute dans les 130euro c'est ca? Niveau montage pas trop difficile?
ouais, dans ces eaux-là, et le montage c'est facile, elle se monte comme celle d'origine, tu pètes les colliers d'origine, tu mets des colliers classiques et voilà!
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KALGTI337
Posté: 20 Nov 2006, 18:46
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La 006 c'est le bon modèle tu peux y aller les yeux fermés!
y'a la 007 aussi si tu veux, elle est plus compacte mais c pareil.
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KALGTI337
Posté: 13 Nov 2006, 11:25
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ça sert à rien de changer d'injecteurs si tu gardes le turbo d'origine.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [Prépa] Moteur 1.6 16s
KALGTI337
Posté: 04 Nov 2006, 09:55
Réponses: 122 Vus: 23492
Si tu veux avoir 1 gain à moindre frais (toutes proportions gardées bien entendu) c'est simple, et dans l'ordre: -ligne complète -admission dynamique -reprog (histoire d'optimiser la gestion électronique, l'injection d'essence et l'avance à l'allumage) sur-mesure et sur banc de puissance pour prendr...
Forum: Audio et électronique embarquée Sujet: Tweeter arrière dans une 3Portes ?
KALGTI337
Posté: 31 Oct 2006, 12:20
Réponses: 24 Vus: 4784
sur les 3 portes le tweeter se trouve en haut à droite (ou à gauche selon le côté ) de la contre-porte, vers la ceinture avant.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 24 Oct 2006, 23:25
Réponses: 1006 Vus: 124599
Qd j'ai fais changer (pris en charge à 100% par VW) mon débitmètre on m'a donné un modèle qui termine par LV.
Forum: Esthétique extérieure Sujet: Vitres teintées
KALGTI337
Posté: 23 Oct 2006, 23:14
Réponses: 130 Vus: 18054
Sur Orléans c'est + de 500€!
Du coup je l'ai tjrs pas fait...
J'attends que ça baisse...
en RP c'est moins cher en tout cas, mais j'en suis trop loin maintenant...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Kit d'amission Air
KALGTI337
Posté: 21 Oct 2006, 17:57
Réponses: 166 Vus: 25396
Cyril00 a écrit:
merci pour tes infos
et niveau puissance ça donné + combien sur la courbe?
6cv de gagnés vers 6000t.
Je compense la perte de couple à bas régime par 1 gain de puissance à haut régime.
Forum: Esthétique extérieure Sujet: Quelles Ampoules ?
KALGTI337
Posté: 17 Oct 2006, 23:26
Réponses: 195 Vus: 39891
Gogo80000 a écrit:
bonjour, Pour les H7 il faut prendre d H7r ou H7S r pour reflecteur et S pour projecteur?
Au magasin t'as le panneau Philips qui te donne l'info selon ton véhicule.
Moi j'ai mis les R il me semble mais je suis + trop sûr.
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Kit d'amission Air
KALGTI337
Posté: 16 Oct 2006, 09:59
Réponses: 166 Vus: 25396
@kalgti337: je suis moi même a la recherche d'info sur les admissions car je veux monter quelques choses sur ma voiture. Comment a tu mesuré le gain? Niveau bruit qu'elle différence? Une photo? 8) Cyril C'est 1 pote qui a pris des mesures (et il en a fait des courbes) avec Powerdyn. :wink: Niveau b...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [TDI] Kit d'amission Air
KALGTI337
Posté: 16 Oct 2006, 01:14
Réponses: 166 Vus: 25396
Rien non plus sur un essence ;) je ne suis pas d'accord avec ça. J'ai mesuré avant et après la pose de mon CAI AEM et j'ai constaté la disparition de mon trou de puissance passé 5000t. J'ai perdu un peu de couple à bas régime mais j'ai gagné de la puissance à haut régime. :wink: Tout dépend de tte ...
Forum: Audio et électronique embarquée Sujet: [Alarme] Modeles, installation, conseils
KALGTI337
Posté: 11 Oct 2006, 13:28
Réponses: 246 Vus: 29785
Fishbone2k a écrit:
C'est que ton mode "safe" est désactivé. Pour le réactiver il faut la fermer à la clé en maintenant en position fermeture quelques secondes...
c'est koi le mode "safe"?
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 11 Oct 2006, 08:49
Réponses: 1006 Vus: 124599
La reprog il n'y a rien de tel pour commencer dans une prepa! Gain de puissance assuré (le jour et la nuit), ensuite le sifflement du turbo est plus présent dù à l'augmentation de la pression... voilà :wink: ps: pour la conso, à vitesse normal, on note une légère baisse de la conso... C'est clair q...
Forum: Modification de Puissance Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
KALGTI337
Posté: 10 Oct 2006, 05:57
Réponses: 1006 Vus: 124599
Mickski a écrit:
Je fais faire un beau topic avec les details des que j'ai un moment. Pour info, ces mesures me donnent :
un overboost de
2260 mbar
Faut que tu m'expliques ça!
ça ferait combien en bar au manomètre?
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant