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KALGTI337 - Messages
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Auteur	Message
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: plus de puissance 1l8T ( débimêtre changer)
KALGTI337	Sujet du message: Re: plus de puissance 1l8T ( débimêtre changer) Posté: 28 Aoû 2015, 10:09
Réponses: 8 Vus: 776	yamajim a écrit: Ton echangeur hs?!!! Tu peu argumenter stp il était percé?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: golf 1.8t ( obligé de rouler débimetre débranché )
KALGTI337	Sujet du message: Re: Probleme golf 1.8t ( obligé de rouler débimetre débranch Posté: 19 Juin 2012, 12:32
Réponses: 19 Vus: 7080	Vu ton code erreur je pencherais pour un pb de boitier papillon, surtout que t'arrives pas à le calibrer si j'ai bien suivi. Après, à mon avis le + simple est de remettre le programme stock et si ça tourne bah tu sauras que ça venait de la reprog.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Mon Golf 4 GTI va très mal
KALGTI337	Sujet du message: Re: Mon Golf 4 GTI va très mal Posté: 15 Mai 2012, 07:51
Réponses: 50 Vus: 5504
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Mon Golf 4 GTI va très mal
KALGTI337	Sujet du message: Re: Mon Golf 4 GTI va très mal Posté: 21 Avr 2012, 22:08
Réponses: 50 Vus: 5504	Si ton moteur tourne mieux avec le débitmètre débranché y'a de fortes chances que le pb vienne justement de ton débitmètre.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.8t calle et redemare pas de suite
KALGTI337	Sujet du message: Re: 1.8t calle et redemare pas de suite Posté: 28 Fév 2012, 11:24
Réponses: 6 Vus: 590	Salut, regarde plutôt du côté du relais 109. sous le volant. Tu peux pas le rater c'est écrit dessus.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 2 sonde lambda comment trouver la defectueuse
KALGTI337	Sujet du message: Re: 2 sonde lambda comment trouver la defectueuse Posté: 08 Jan 2012, 06:53
Réponses: 3 Vus: 2582	Salut, 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity>> B1 c'est Bank 1 et S2 c'est Sensor 2 donc la 2ème sonde, la + en arrière sur ta ligne. ça doit être celle après cata qui gère la pollution. en tout cas sur ma GTI c'était ça
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: G4 1.6 SR
KALGTI337	Sujet du message: Re: G4 1.6 SR Posté: 24 Oct 2011, 17:22
Réponses: 18 Vus: 2634	calorstat.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: différence turbo 150-180
KALGTI337	Sujet du message: Re: différence turbo 150-180 Posté: 06 Sep 2011, 03:15
Réponses: 5 Vus: 786	oui tu peux.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: huile KENNOL
KALGTI337	Sujet du message: Re: huile KENNOL Posté: 15 Aoû 2011, 00:48
Réponses: 9 Vus: 7294	c'est marqué sur le bidon les normes ACEA :?2: et a quoi ca correspond :?2: edit ,j'ai trouvé ca a propos de cette huile: http://www.kennol.com/FR/FT/ECOLOGY_VW_5W30_FR.pdf elle porte exactement les meme norme que la castrol magnetec..... bah si elle a les même normes c'est bon t'es tranquille. le ...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: quelle huile moteur pour une 1.6 16v 105cv?
KALGTI337	Sujet du message: Re: quelle huile moteur pour une 1.6 16v 105cv? Posté: 06 Aoû 2011, 06:49
Réponses: 4 Vus: 12479	MrGSM a écrit: Selon ton utilisation, si ta conduite est TROP sportive, genre un moteur au alentour des 5000 trs, il faut une 100% synthétique 5W40 (Motul), si tu es cool et que tu ne roule pas trop, une Semi-synthèse est très conseillé.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: huile dans logements de bougie
KALGTI337	Sujet du message: Re: huile dans logements de bougie Posté: 04 Aoû 2011, 22:02
Réponses: 11 Vus: 20569	J'ai eu le souci sur ma GTI y'a quelques mois, c'était le joint de couvre-culasse et les joints de puits de bougies qui étaient hs.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Coupure moteur en côte sur 1.6 16V
KALGTI337	Sujet du message: Re: Coupure moteur en côte sur 1.6 16V Posté: 02 Aoû 2011, 13:05
Réponses: 16 Vus: 1304	Oui, c'est important de la passer au diag car ça donne des pistes pour résoudre les pbs.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Coupure moteur en côte sur 1.6 16V
KALGTI337	Sujet du message: Re: Coupure moteur en côte sur 1.6 16V Posté: 02 Aoû 2011, 12:08
Réponses: 16 Vus: 1304	tu l'as passée au diag déjà pour voir si t'as des codes erreur?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: huile KENNOL
KALGTI337	Sujet du message: Re: huile KENNOL Posté: 28 Juil 2011, 09:39
Réponses: 9 Vus: 7294	De tte façon les normes les + importantes c'est les normes ACEA.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: huile KENNOL
KALGTI337	Sujet du message: Re: huile KENNOL Posté: 28 Juil 2011, 05:10
Réponses: 9 Vus: 7294	elle a bonne réputation, jamais testé mais j'ai eu de bons retours dessus. de tte façon, si les normes indiquées correspondent à la préconisation de ton moteur c'est ok. T'en a vu à AutoB*cs non? c'est pas mal connu en compétition à l'étranger déjà.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [1.8T] Dump valve qui me fait couper le moteur
KALGTI337	Sujet du message: Re: [1.8T] Dump valve qui me fait couper le moteur Posté: 29 Juin 2011, 16:28
Réponses: 8 Vus: 2498	En fait je te résume le chose: tu peux mettre une dv ouverte type Forge 004, c'est juste que tu perds en perfs, je sais pas de l'ordre de combien par-contre. ;) C'est dans ce sens qu'on dit que c'est pas conseillé sur 1.8T, le circuit de suralimentation est conçu pour fonctionner en circuit fermé. C...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: huile V5 170
KALGTI337	Sujet du message: Re: huile V5 170 Posté: 15 Juin 2011, 11:40
Réponses: 8 Vus: 1187	5W30 c'est bien tu baisseras 1 peu ta conso. Après, la 5W40 ira très bien aussi, prends le moins cher de ces 2 grades que tu trouveras comme ça au-moins t'auras choisis! prends juste une grande marque.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [probleme]1.8T broute
KALGTI337	Sujet du message: Re: [probleme]1.8T broute Posté: 13 Mai 2011, 07:38
Réponses: 28 Vus: 8754	T'as personne du forum vers chez toi qui aurait VAG COM?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Meilleur huile pour le 1.8L 20VT ??
KALGTI337	Sujet du message: Re: Meilleur huile pour le 1.8L 20VT ?? Posté: 21 Avr 2011, 23:28
Réponses: 6 Vus: 6615	:joker: Malgré mes recherches je ne trouve pas d'après vos retours d'expériences , la meilleur huile ( 0w30 , 5w40 etc....) ( Marque : shell ,castrol etc... ? ) en 100% synthèse bien-sur , pour la période qui arrive , printemps / été ! Et toujours dans le même registre , la quantité total d'huile à...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Campagne de Rappel VAG - Bobines
KALGTI337	Sujet du message: Re: Action de rappel VW sur Golf IV R32 pour les bobines Posté: 02 Mar 2011, 14:39
Réponses: 18 Vus: 10680	C'est marrant comme ils n'ont rien amélioré là-dessus avec les années: en 2004 il y avait eu un rappel sur les Golf 4 GTI, j'en avais bénéficié à l'époque...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Campagne de Rappel VAG - Bobines
KALGTI337	Sujet du message: Re: Action de rappel VW sur Golf IV R32 pour les bobines Posté: 02 Mar 2011, 14:37
Réponses: 18 Vus: 10680	C'est marrant comme ils n'ont rien amélioré là-dessus avec les années: en 2004 il y avait eu un rappel sur les Golf 4 GTI, j'en avais bénéficié à l'époque...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.8T Perte pression turbo
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 10 Fév 2011, 20:56
Réponses: 41 Vus: 16458	bonne nvelle, j'avais pas pensé à la WG.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: [Essence]Consommation anormale sur 1.8T
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 28 Jan 2011, 15:09
Réponses: 21 Vus: 3865	sonde lambda hs?
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.8T Perte pression turbo
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 27 Jan 2011, 19:17
Réponses: 41 Vus: 16458	Eh super nouvelle ça je suis content pour toi! De rien sinon.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: 1.8T Perte pression turbo
KALGTI337	[ Aller au message ] Posté: 22 Jan 2011, 06:09
Réponses: 41 Vus: 16458	J'en reviens à mon 1er message mais tu t'égares peut-être trop loin: c'est sûrement un problème électronique
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