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Alex88p - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 02 Jan 2007, 13:10
Réponses: 564 Vus: 164608	lol pingouin turbo ps j'ai oublié de dire qu'il ne faut surtout pas démonter les roues et ne même pas tenter de desserrer l'écrou car l'équilibrage serai faussé ps2 c'est un pas à gauche pour l'écrou si jamais...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 02 Jan 2007, 12:55
Réponses: 564 Vus: 164608	oui c'est la VNT Variable nozzle turbine ou GV géométrie variable qui ce grippe a cause de la suie des gaz d'échappement il ne faut pas confondre la VNT avec le shaftwheel (la roue avec les ailettes voir page 1 et photo) http://img167.imageshack.us/img167/1383/redimensionner1hx6.jpg un carter turbin...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 30 Déc 2006, 12:09
Réponses: 564 Vus: 164608	Fragglerick quand tu parles de grippage je pense que c'est de la GV??? dans ce cas il faut le nettoyer sinon même au ralenti le turbo tourne et son régime ne suit pas le régime moteur contrairement à un compresseur sa vitesse de rotation est variable suivant la charge moteur Alex
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] 115 Casse moteur de série
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 24 Sep 2006, 13:59
Réponses: 184 Vus: 60062	tu as des codes défauts avec vag-com? pour le contrôle/réglage de l'avance à l'injection il n'est possible que sur les moteurs non injecteurs pompe donc pour ton 115 tu peux écarter cette hypothèse une fois que tu auras "vidangé" ton circuit d'admission tout devrai rentré dans l'ordre c'es...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] 115 Casse moteur de série
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 23 Sep 2006, 17:47
Réponses: 184 Vus: 60062	si ton circuit d'admission d'air est vraiment plein d'huile celle ci peut servir de combustible, tu as fais combien de kilomètres? as tu vag com pour vérifier le calage de ta pompe a injection?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] 115 Casse moteur de série
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 16 Sep 2006, 23:33
Réponses: 184 Vus: 60062	je regarderai du coté du turbo sur le tc il y a 2 paliers un coté turbine d'échappement et un coté compresseur si un ou les deux sont abîmés ils laisse passé l'huile donc dans l'échappement, fumée blanche et trace d'huile et/ou dans l'admission donc fumée blanche auto combustion de l'huile ralenti i...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	[ Aller au message ] Posté: 30 Mai 2006, 17:34
Réponses: 564 Vus: 164608	le ralentit c'est quand le moteur tourne à l'arrêt sans rien toucher entre 900 et 1000 tours majic150 es tu sur que tu entends le turbo siffler au ralentit? ouvre ton capot et écoute bien car il peut aussi y avoir la soufflerie et les ventilo du radiateur qui tourne mais en tout cas tu ne devrais pa...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	Sujet du message: Turbo siffleur Posté: 25 Avr 2006, 10:21
Réponses: 564 Vus: 164608	le turbo plus haut n'est pas un VNT (Variable Nozzle Turbine) en francais turbo à géométrie variable c'est un TC tout simple de type T3 (turbo comprésseur)
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	Sujet du message: turbo siffleur Posté: 14 Avr 2006, 16:59
Réponses: 564 Vus: 164608	la conclusion est que tous les turbos sifflent et c'est normal et cela sur tous les véhicules si un beau jour ton turbo commence a siffler plus cela annonce le début de la fin lol de nos jours un turbo doit pouvoir encaisser au minimum 200000km si la voiture est biensur conduite convenablement et l'...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Turbo - Geometrie Variable
Alex88p	Sujet du message: turbo siffleur Posté: 14 Avr 2006, 12:31
Réponses: 564 Vus: 164608	tous les turbos sifflent plus ou moins, c'est normal car leurs vitesse de rotation peut atteindre 180000 tours/minute voir plus lors de la fabrication avant l'assemblage les roues sont équilibrées car ce sont des pièces de moulage et elles sont loin d'être parfaite la roue coté compresseur s'appel l...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Entretien mécanique VW
Alex88p	Sujet du message: [Prob] Vidange tous les 15.000 Posté: 12 Avr 2006, 09:08
Réponses: 226 Vus: 88870	1 litre d'huile au 1000 sur les JTD Fiat!!! et c'est dans la normal? c'est uniquement sur les véhicules neuf en rodage en tout cas sur mon TDI je fais la vidange tous les 10000km avec de la 100% synthèse et je consomme pas d'huile ou très peut dans la vanne EGR il y a effectivement de la suie elle p...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Entretien mécanique VW
Alex88p	Sujet du message: [prob] vidange tous les 15Mille Posté: 28 Mar 2006, 14:48
Réponses: 226 Vus: 88870	moi tous les 10000Km je préfère être prudent vidange + filtre
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