Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

Cryz - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: mk4 GTi 2.0l20v5858 de Rogen
Cryz	Sujet du message: Re: mk4 GTi 20vT de Rogen Posté: 16 Juil 2013, 23:43
Réponses: 177 Vus: 2626	sur une mk2 c est pas lourd à faire, prends un train de mk2 syncro + reservoir de mk2 syncro, c est plug n play, t as juste a soulever le tunnel, ou souder un tunnel de mk2 syncro. Les train de mk4 sont trop large, c est beaucoup de boulot de le réduire, le faire regarder droit, etc etc. Il faut ga...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: mk4 GTi 2.0l20v5858 de Rogen
Cryz	Sujet du message: Re: mk4 GTi 20vT de Rogen Posté: 12 Juin 2013, 14:44
Réponses: 177 Vus: 2626	Go tédéhi Sinon rogen pourquoi ton ancien post à été delete? S'dommage pour toute la doc/info qu'il avais
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf iv gti edtion 25th
Cryz	Sujet du message: Re: golf iv gti edtion 25th Posté: 16 Jan 2013, 00:06
Réponses: 12 Vus: 1165	Tu as déjà regarder du coter des contacteur de portes?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: Golf 4 1.8t 20v AGU prepa: gros turbo, injecteurs echangeur.
Cryz	Sujet du message: Re: prepa: gros turbo, injecteurs echangeur... MK4 1.8t 20v Posté: 12 Fév 2012, 16:57
Réponses: 532 Vus: 27421	Elles doivent toutes être forgé sur le 1.8t je pense vu que certains en tire presque 300poney sans les changer, le terme forgé a mon avis juste comercial pour dire qu'elles sont "renforcé" l'alliage de métaux changeant pour les s3 210/225. C'est comme pour le 4motion qui n'est pas un vrai...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf IV 1.8T " CS" de TIFF
Cryz	Sujet du message: Re: golf IV 1.8T " CS" de TIFF Posté: 31 Jan 2012, 23:26
Réponses: 47 Vus: 6857	cryz, on vient du même coin, donc je pense savoir pourquoi tu dis ça.. je pensais comme toi avant. pour régler un AGU en BT, faut juste savoir écouter le cliqueti autrement que par la gestion ( = être un ancien et être équipé), + ratiomètre egt et map (= style Innovate relié au PC), si t as pas de ...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: golf IV 1.8T " CS" de TIFF
Cryz	Sujet du message: Re: golf IV 1.8T " CS" de TIFF Posté: 28 Jan 2012, 14:27
Réponses: 47 Vus: 6857	Salut super sympas cette GTI vraiment tiré 281ch poney d'un AGU je ne penssais pas cela possible. Je sais que le bloque du 1.8t est fiable et que théoriquement il supporte jusqu'à 300ch sans problème mais en version s3/225 avec les piston/bielles forgé/renforcé d'origine et je ne crois pas avoir lu...
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant