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Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: [G12] Liquide de refroidissement G12
Floflo
Posté: 28 Juil 2013, 14:25
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Choupi a écrit:
Le G13 est identique au g12++ mais ne nécessite plus de remplacement périodique..... Il est à vie
Le G12 l'était déjà
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Floflo
Posté: 03 Juil 2013, 15:10
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Faire 2 vidanges via la vis de purge en bas du radiateur. Ca revient chere. Mais cest le seule moyen jai envie dire oiur etre sur que tout se barre et avoir que tu g12 dedant. Dans ces conditions autant mettre de l'eau pure, en faisant tourner le moteur vidange ouverte.. puis tu mets le G12++ conce...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques Sujet: [Liquide de refroidissement] Consommation excessive
Floflo
Posté: 07 Aoû 2012, 12:45
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Bah pète un câble alors
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Floflo
Posté: 27 Jan 2012, 22:37
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vwpower81 a écrit:
Majic150 a écrit:
Même chose sur la mienne, tu dévisses ton vase d'expansion et tu frottes un peu les deux tiges qui sont dans le liquide car elles s'oxyde et le contact ne se fait plus! Ou deuxième solution tu changes le bocal (mais c'est plus cher!)
Sa fonctionne sa ? Qui à esseyer ?
ça marche très bien
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Floflo
Posté: 04 Sep 2011, 22:47
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Pour faire le test ultime, tu te fait une bonne grosse arsouille, et là tu va monter en T° Déjà testé sur un TDI110
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Floflo
Posté: 04 Sep 2011, 10:26
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Je ne veux pas te faire peur mais tout comme les tdi 140 plus récement certains tdi 115 on et apparement sont victime de culasse poreuse. Si consommation de ldr sans fuite visible: -joint de cucu -culasse poreuse -trou dans le radiateur/réchauffeur de l'egr (dispo sur 130 et 150, sur 115 je ne croi...
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Floflo
Posté: 12 Juin 2011, 22:08
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... sa coute rien de le changer au moins tous les deux ans si c'est pas tous les ans ,( en gros y'en a pour 30 € , 3 bidons sa suffit amplement ) tu met la pur dans le circuit d'eau et basta :D Tu roules pas en Peugeot :ptdr: J'ai 2 TDI de 300.000 et 250.000 kms le G12 à été vidangé partiellement à...
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Floflo
Posté: 26 Avr 2010, 19:28
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Ou sont les vis de culasse, les petits joints qui vont manquer, la distrib, et le liquide de refroidissement???
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Floflo
Posté: 19 Avr 2010, 15:51
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Joint de culasse :stop: tu peux faire tout les test que tu veux, j'ai conu le même soucis sur une Toledo, des que tu sollicites la voiture, ça monte en pression, ça pisse par le bouchon de vase (surpression), puis ça chauffe une fois qu'il n'y a plus d'eau. Tes durites sont probablement très dure a...
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Floflo
Posté: 18 Avr 2010, 22:32
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Joint de culasse
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Floflo
Posté: 16 Mar 2010, 21:55
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Surpression dans le circuit, du coup la soupape du bocal s'ouvre, et les colliers laisse pisser...
Je pense que tes durites sont très dure aussi quand tu montes dans les tours
Je pense que ton joint de culasse est en fin de vie
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Floflo
Posté: 11 Jan 2010, 13:10
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Ne mets que du G12 ou G12+
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Floflo
Posté: 17 Nov 2008, 09:08
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Obi Wan Kenobi a écrit:
Si tu mets 1/3 de G12 pour 2/3 d'eau la totalité devrais faire 4,5L .
Il me semble que c'est indiqué sur la notice du bidon, mélange à faire en fonction de la T° ambiant een Hiver
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Floflo
Posté: 10 Juil 2007, 17:33
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Mais dans ce cas, il ne parle pas de mettre de la M***e... mais un bon produit. :idea: Mais je le dis et répète, il va de soit que si on ne veut pas prendre le produit constructeur, il faut qd même rester dans les produits de grandes marques. :wink: J'avais bien lu, t'inquiète. Oui, pour un produit...
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Floflo
Posté: 29 Jan 2007, 14:59
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De toute façon on fait la vidange en même temps que la distrib et la pompe à eau
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Floflo
Posté: 01 Jan 2007, 13:30
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Il me semblait que les G11 et G12 étaitent à vie et que le G12+ etait simplement missible avec les 2 et donc à vie lui aussi :?: Pour info on commence à en trouvé du G12+ en centre auto pour 6 à 8 € les 5 litres pres à l'emploi, non concentré comme chez VW, j'en ai mis dasn le léon lors de ma vidang...
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