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Adrien-67 - Messages
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 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié

Adrien-67
 Sujet du message: Re: Echangeur modifié
Posté: 13 Mar 2012, 13:37 

Réponses: 623
Vus: 101094
Cela m'étonne aussi, mais c'est se que j'ai mesurer. C'est un cube peut être c'est la contenance nécessaire, car les échangeurs de 130 et 150 sont plus plat et plus long donc sa refroidit peut être mieux. Mais la contenance est la sur nos échangeurs en forme de cube, mais j'aimerais quand même savoi...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié

Adrien-67
 Sujet du message: Re: Echangeur modifié
Posté: 13 Mar 2012, 08:28 

Réponses: 623
Vus: 101094
salut, pour ton echangeur tu mesuré seulement la parti refroidissante ou tu a prit les bord en plastique aussi ? Les mesures que j'ai pris se sont les mesure sur le site mister-auto mais peut qu'elle ne sont pas bonne :idea: Salut :hello: J'avoue j'ai mesurer un peu comme un manouche, mesures exact...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echangeur modifié

Adrien-67
 Sujet du message: Re: Echangeur modifié
Posté: 09 Mar 2012, 14:14 

Réponses: 623
Vus: 101094
Ce sujet m'intéresse fortement, j'en ais donc profiter pour mesurer mon intercooler:

TDI 90ch AGR:

-200X200X90= 3600cm3 donc 3,6L

Moins de chameaux et plus de contenance une explication ? :?:

Pour un 90 reprog qu'elle serait la contenance idéal si je changer l'intercooler ?

:hello:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 08 Mar 2012, 08:38 

Réponses: 213
Vus: 18613
Pour la repro, oui j'y avais déjà penser.
J’espère que Degobiol nous en voudra pas trop :?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 07 Mar 2012, 19:02 

Réponses: 213
Vus: 18613
Il en es capable mais il habite a l'opposé extrèm de la france par apport a moi.

Mais un pote ma filé un tuyau aujourd'hui :mrgreen:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 07 Mar 2012, 08:10 

Réponses: 213
Vus: 18613
Sa fait pas mal de modifs pour arriver a ce que je désir, pour le montage ect c'est pas un soucis mais la carto oui car je connais personne qui pourrais me faire sa :o

Merci Tatan pour ces infos :nikel:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 06 Mar 2012, 19:05 

Réponses: 213
Vus: 18613
Merci je ne le savais pas :D

Du coup la Pmax admissible est encore plus base que je le penser :o

Je vais le contacter merci du tuyau.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 06 Mar 2012, 18:08 

Réponses: 213
Vus: 18613
Euh j'ai un AGR mais il y a une wastegate :?: des explication ? La N75N j'en ai entendu parler sur S3 passion, elle serais bien plus fiable et compatible avec des plus gros turbo. Je vous fait une photo de ma N75 car elle ne ressemble pas du tout a celle d'origine :idea: Si jamais je ne change pas l...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 06 Mar 2012, 10:01 

Réponses: 213
Vus: 18613
Vous alors sa doit être folklorique :)

Donc si moi même je veux tiré 150 poneys de ma 90 mon turbo va faire la gueule comme le tiens :?: ??

Vous avez entendu parler de la vanne N75N ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 05 Mar 2012, 20:50 

Réponses: 213
Vus: 18613
Ah bizzard quand même. Oui c'est possible, mais je vois pas comment tu pourrais voir sa :?: Ou alors tu déposes le turbal, tu en profite pour le nettoyer et tu démonte la wastegate, les axes, tu les ponces au 400 pour être sur que les axes tourne bien. Donc si ton couple est croissant il doit être d...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 05 Mar 2012, 13:14 

Réponses: 213
Vus: 18613
J'etait cata non reprog lors de mon ct. mais j'ai ete voir pour contrôler la pollution etant reprog et décata et aucun soucis Je vois oui, et avec des nez d'injo plus gros tu pense que sa passe ? :idea: ben si la reprog est bien faite oui , sinon tu va fumer je pense (gazoil non brulé) Enfaîte avec...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 05 Mar 2012, 08:32 

Réponses: 958
Vus: 129564
Sur mazout le couple est a bas régime, sur essence faut le chercher un peu plus haut :D

Je sais qu'il y a une différence de couple mais c'est pas fulgurant.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 05 Mar 2012, 08:29 

Réponses: 213
Vus: 18613
Si tu augmente la P turbo tu joue sur le circuit de sural donc j'en déduis que sa va pousser plus fort mais en effet le couple de sera peut-être pas changer.

Comme tu dit Tatan il faudrais mesurer cela, certes pas en sortie de roue mais on auras une idée ;)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 04 Mar 2012, 11:07 

Réponses: 213
Vus: 18613
GV=Geometrie Variable je sais pas si c'est identique sur les TDI 90 ,j'y connais vraiment rien ....a la base ,c'etait justement la question de ce topic ;) si rom145 ou tatan repasse par ici peut etre qu'ils pourront te renseigner ..... Ah oui la wastegate quoi. J'etait cata non reprog lors de mon c...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)

Adrien-67
Posté: 02 Mar 2012, 22:37 

Réponses: 213
Vus: 18613
Si ton cata etait boucher tu aurait une perte de puissance tu faite que les gaz ont du mal a s evacuer !! Je pencherait plus pour la GV gripper mais comment sa se fait que ton calculo ne detecte pas une surpression !! Salut, la GV :? ? Petite question je ne voudrais pas polluer Babouliné décata éta...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 01 Mar 2012, 11:14 

Réponses: 958
Vus: 129564
Ah j'en apprend une la, mais sur le site de sachs la GTI 1.8 turbo est en 240mm ;) Je sort un peu du contexte, mais sa me fait penser quand j'ai monter mon embro renforcer ainsi que un nouveau VM depuis dès que je part en 1er sa vibre tout ceci sans accélérer vous voyez ? :? Mais si je donne du gaz...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 29 Fév 2012, 12:43 

Réponses: 958
Vus: 129564
Ah j'en apprend une la, mais sur le site de sachs la GTI 1.8 turbo est en 240mm ;) Je sort un peu du contexte, mais sa me fait penser quand j'ai monter mon embro renforcer ainsi que un nouveau VM depuis dès que je part en 1er sa vibre tout ceci sans accélérer vous voyez ? :? Mais si je donne du gaz ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 27 Fév 2012, 18:05 

Réponses: 958
Vus: 129564
Hello tous le monde Voila jai une petite question jai fais une reprog sur ma G4 1.8 T GTI 150 et mon embrayage commence a fatiguer Quel serais le mieux mettre un renforce avec un nouveau volant moteur??? Ou serais t-il possible de mettre un embrayage oem genre tdi 150??? Merci de vos rep ;) C'est n...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 27 Fév 2012, 11:32 

Réponses: 958
Vus: 129564
Hello tous le monde Voila jai une petite question jai fais une reprog sur ma G4 1.8 T GTI 150 et mon embrayage commence a fatiguer Quel serais le mieux mettre un renforce avec un nouveau volant moteur??? Ou serais t-il possible de mettre un embrayage oem genre tdi 150??? Merci de vos rep ;) C'est n...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI

Adrien-67
Posté: 27 Fév 2012, 11:19 

Réponses: 1603
Vus: 233129
Quelqu'un pour m'éclairer sur le changement d'une tête hydrolique de chez DSS ? :?:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI

Adrien-67
Posté: 20 Fév 2012, 14:40 

Réponses: 1603
Vus: 233129
Bonjour a tous, j'ai un soucis en se moment je me tâte a vendre ma golf ou bien passer en S3 mon éternel problème l'assurance bref. Si je reste en golf, je compte changer la tête hydrolique par une 11mm a priori la 12mm c'est pour plus de 200ch exact ? Je n'ais jamais démonter la pompe a injection p...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [SWAP] Boite 5 vitesses par Boite 6 vitesses

Adrien-67
Posté: 15 Mar 2011, 10:26 

Réponses: 105
Vus: 47877
C'est encore moi :x

Un pote ma parler d'une question d'équilibrage: il ma dit que un VM de tdi 150 était équilibrer pour cette boite et son moteur, et que j'aurais peut-etre des soucis si je monte sa sur la boite de la 115.

Avez-vous des information a ce sujet ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 14 Mar 2011, 00:37 

Réponses: 958
Vus: 129564
Merci de ton aide Tdi84 :bisous: D'accord c'est noté, 320nm c'est a peu de choses près ce que j'ai actuellement mais 400Nm il ne peux pas les supporter continuellement je suppose ? :idea: Pour la config je dit je laisse comme sa, mais on n'en a jamais assez de toute facon :) Au pire swap complet du ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Adrien-67
Posté: 13 Mar 2011, 15:34 

Réponses: 958
Vus: 129564
Bonjour, alors voila j'ai dans l'optique de faire un swap BV5 -> BV6 boite de mon ancienne 115 donc embrayage en 240mm. J'aurais voulus savoir si il est nécessaire que je change le VM ? Et Dar ma conseiller un embrayage de TDI 150 4motion vous avez les valeur de ce que cette embrayage supporte ? Et ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [SWAP] Boite 5 vitesses par Boite 6 vitesses

Adrien-67
Posté: 10 Mar 2011, 17:46 

Réponses: 105
Vus: 47877
Petit :up: Sa m'intéresse comme opération, j'avais une 115 AJM sa a aussi fait boum dans le fossé et la une 90 moteur AGR. Je peux avoir la caisse pour pièces donc je vais surement faire sa comme swap en plus mon embro est a changer. Pour poser la boite sur le bloc moteur sur le mien en l’occurrence...
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