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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Perte puissance turbo Tdi 130
Storky
Posté: 03 Déc 2024, 17:24
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Tkt ça changera rien Ton kilométrage restera celui du compteur . Content que tu as enfin trouvé le souci C’est bon à savoir pour l’avenir ce souci de micro soudures
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections
Storky
Posté: 05 Avr 2023, 15:41
Réponses: 313 Vus: 38121
pinpoy33 a écrit:
LOL faire une mise a jour ou ?
Remonte le post et tu trouveras les personnes qui savent le faire. Regarde même tes MP de avril l’année dernière on en avait discuté vite fait et je t’avais même laissé mon numéro . Je peux pas faire mieux
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections
Storky
Posté: 05 Avr 2023, 11:41
Réponses: 313 Vus: 38121
AnthoRZ a écrit:
pinpoy33 a écrit:
Non
Ben alors fais la tu nous dira si c'est mieux
Pas mieux
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections
Storky
Posté: 04 Avr 2023, 18:09
Réponses: 313 Vus: 38121
pinpoy33 a écrit:
Pour ma part je trouve pas de solution ca fait des secousses aléatoire au ralenti ...
Mais as tu fait la mise a jour ?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: problème de vibration au ralenti tdi 130
Storky
Posté: 15 Mai 2022, 16:37
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Tu veux dire qu’il n’y a plus de vibration c’est ça? Alors oui c’est normal. Je t’avais laissé mon tel il y a déjà quelques temps mais tu ne m’as pas appelé donc je peux pas faire mieux A+
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: problème de vibration au ralenti tdi 130
Storky
Posté: 15 Mar 2022, 09:34
Réponses: 74 Vus: 35966
Bonjour Storky J'ai une ibiza 130 asz de 2002 avec le même problème... c'est effectivement un problème de carto car depuis peu je lui ai mis un nouveau moteur asz d'une Golf 4 et c'est pareil... J'ai même bidouiller avec le Vagcom quelques paramètres (ralenti, taux injecté, avance avec réglage vile...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Galet hydraulique tdi 130
Storky
Posté: 12 Jan 2021, 07:22
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Avec un serre joint à visser ou un étau au pire .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
Storky
Posté: 01 Déc 2020, 21:37
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Impeccable alors si le problème est résolu Merci à Lucas du coup pour le schéma
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
Storky
Posté: 01 Déc 2020, 21:10
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Attention si tu les inverses j’ai pas préciser mais faut pas non plus trop faire de bornes comme ça et trop taper dedans car là régule ne sera pas top top et ça risque de passer en mode safe .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
Storky
Posté: 01 Déc 2020, 20:21
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La GV ne bouge toujours pas a mon avis . Inverse n18 et n75 et refait un test. Très rare aussi mais déjà vu une membrane d’actuateur percée .
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
Storky
Posté: 01 Déc 2020, 19:04
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Des fois elle percée à des endroits presque invisible . Oui le mieux tu la change déjà . Prend une photo en cas de ta n75 (ref)
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Storky
Posté: 01 Déc 2020, 18:49
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Tu arrives à lire les ref sur les électrovannes ? Tu as vérifié déjà la durite entre n75 et actuateur turbo?
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Storky
Posté: 01 Déc 2020, 10:10
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Normalement quand le test commence alors le régime reste à 1400tr et ce n’est que la n75 qui change d’état et qui normalement fait varier la pression adm.
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Storky
Posté: 30 Nov 2020, 19:57
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Je suis pas convaincu que vcds donne vraiment l’état de la N75(marche ou arrêt ) Pour moi il lui donne juste un ordre mais je pense pas qu’en cas de dysfonctionnement de la n75 l’état au vcds change (le pourcentage) Tu peux d’ailleurs faire le test en débranchant ta n75 (électriquement) et en refais...
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Storky
Posté: 30 Nov 2020, 18:42
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Ta GV ne bouge pas à mon avis . Donc vérifie ton circuit de dépression pour voir si une durite n’est pas HS. Vérifie celle qui va à l’actuateur sur le turbo. Ou alors ta N75 est morte . Ou alors ta GV est complètement grippée et ne bouge pas du coup.
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Storky
Posté: 30 Nov 2020, 17:40
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C’est la pression réelle ca ?? Y’a un soucis là dans ton log je pense . Tu as la vidéo pour qu’on voit ça ? Tu l’as met sur you tube au pire avec un lien après .
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Storky
Posté: 29 Nov 2020, 21:03
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En fait Alex ton régime va passer du ralenti à environ 1400tr puis tout en restant à 1400tr tu vas avoir ta GV qui va se fermer et tu auras une certaine pression puis ta GV va s’ouvrir et là tu auras une autre pression d’affichée. Il faudra donc faire le delta entre ces 2 pressions .
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Storky
Posté: 29 Nov 2020, 19:54
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ALEX42300 a écrit:
bon voila je n'est pas les photo mais j'ai les mesures je pars de 903trs/min pour finir a 1407trs/min donc 504trs/min de différence.
Attention Jerome là Alex parle de tr/min et non pas de mbar. Je pense que vous vous êtes mal compris
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: problème de vibration au ralenti tdi 130
Storky
Posté: 10 Sep 2020, 06:16
Réponses: 74 Vus: 35966
Salut Bien sûr qu’ils ne sont pas au courant car cette "mise à jour" n’existe pas en tant que telle. Cette "amélioration"si on peut l’appeler comme ça a est uniquement présente sur les dernières versions de nos golf. Pour bénéficier de cette "mise à jour" il faut absolu...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Tdi150 Huile moteur sort du pot d'échappement, turbo HS ?
Storky
Posté: 02 Aoû 2020, 05:50
Réponses: 19 Vus: 4508
Jeu fonctionnel on appel ça . Axe turbine cassé même je dirais moi. Après si l’axe a vraiment cassé alors tu t’en sort bien c’est clair car rien n’est parti en éclats.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème de puissance TDI 130
Storky
Posté: 10 Juil 2020, 16:44
Réponses: 19 Vus: 1426
Du coup c’est aléatoire? Un coup tu as des valeurs aux choux et un coup c’est bon? Moi je verrais bien le faisceau mais bon rien est sûr à 100%
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Problème de puissance TDI 130
Storky
Posté: 04 Juil 2020, 19:09
Réponses: 19 Vus: 1426
Salut Non malheureusement ta valeur cyl1 est aux choux. Quand tu auras ton vcds tu regarderas le block 4 pour voir ton angle synchro(calage distri). Il faudra sûrement vérifier les cames de ton aac. Tu as changé ton faisceau injecteurs déjà ?Moi je commencerais par là déjà(du moins cher au plus cher...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90
Storky
Posté: 29 Fév 2020, 12:17
Réponses: 18 Vus: 15507
Bien sûr que c’est utile. Je viens de le faire sur ma nouvelle voiture (un quattro torsen)avec l’huile oem et je te garantie que ça n’a rien à voir avec avant. Du coup sur là golf c’est pareil pour moi
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections
Storky
Posté: 13 Déc 2019, 20:00
Réponses: 313 Vus: 38121
Avec plaisir Jeremy. C’est de l’histoire ancienne maintenant. Reviens nous voir quand tu veux
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] MAJ boitiers d injections
Storky
Posté: 05 Déc 2019, 17:57
Réponses: 313 Vus: 38121
Bonjour Jeremy Bien sûr que je vais t’aider. Passe en MP
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