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Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques Sujet: Centralisation golf iv
dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 21:02
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Toutes mes excuses à tout le monde, le transpondeur est collé. Dans l'autre partie de la clé, caché sous du scotch noir et de la poussière :? Je chercherai si je trouve quelque chose sur la manip don't tu parles Guedin. Et pour savoir s'il me faut une version spéciale de Vagcom. (J'en ai une, il ne ...
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 18:56
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Wolf, je t'assure qu'il n'y a strictement rien dans l'emplacement, il est vide. Tout ce qu'il y a c'est un peu de poussière.
Malheureusement je ne pas faire de test car je n'ai pas de double.
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 18:52
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C'est ce que je me suis dit, ou est-ce qu'il ne pas etre fixé directement dans la voiture proche du récepteur? (J'ai acheté ma voiture d'occasion et ce n'est pas moi qui ai fait la manipulation)?
Si je pose une fc, ca ne va pas me poser des problèmes?
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 17:11
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Donc comment mon système peut-il fonctionner? Existe-t-il un moyen de shunté cette sécurité de démarrage?
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 16:52
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Je suis d'accord pour l'ampoule, mais il n'y a rien à l'emplacement de la flèche rouge. Voilà une autre photo qui j'espère sera plus parlante. (désolé si c'est pas très clair sur la première :wink: ). http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/01/12/2011_01_12_16_51_52_IMG00171-20110112-1200.jpg
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 16:18
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C'est bien ma clé, mais le logement indiqué par la flèche rouge est vide, il n'y avait rien dedans.
L'objet en verre est une ^petite ampoule qui s'allume lorsque j'appuie sur le logo VW au centre de la clé.
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 14:36
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Dans ma clé rien ne se trouve dans l'emplacement signalé par la flèche de Degobiol.
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 12:31
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Merci, c'est ce que je pensais.
Mais je n'ai trouvé à cette emplacement, ça veut dire que le système de transpondeur est "shunté"?
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 11:59
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ok, merci de l'infos. J'ai contacté VW proche de chez moi, ils demandent 60 euros pour copier la clé et 53 pour tout reprogrammer. Et la personne que j'ai eu m'a dit qu'ils ne veulent pas programmer des copies qu'ils n'ont pas vendu, donc ça fait très cher le double quand même :x :x Par curiosité j'...
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dam_0110
Posté: 12 Jan 2011, 09:28
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Wolf, tu as fait la manip du tuto qui consiste à reprendre la puce d'une de tes anciennes clés, ou les clés vendu sur le site olympio sont équipées d'une puce et il suffit de les faire paramètrer chez VW pour qu'elles soient opérationnelles?
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dam_0110
Posté: 11 Jan 2011, 23:40
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Wolf, tu l'as faite graver où ta clé? Chez VW ou chez un serrurier?
Je n'ai qu'une clé, si je veux en faire un double pour l'ouverture à distance je suis obligé de le faire chez VW je suppose? Quelqu'un sait combien ils prennent en moyenne?
Merci
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dam_0110
Posté: 11 Jan 2011, 13:05
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Salut, Je n'ai pas de fermeture centralisée à distance et j'envisage d'en mettre une. Je ne sais pas si ça t'aidera mais d'après ce que j'ai trouvé sur le net pour les différents modèles que j'ai vu il fallait monté le boîtier sous le tableau de bord (pour le protéger électriquement par un fusible),...
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dam_0110
Posté: 15 Oct 2010, 17:44
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Finalement je m'en tire pour 430 euros (alternzteur + courroie d'accessoire + main d'oeuvre).
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dam_0110
Posté: 13 Oct 2010, 20:29
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Elle a 125000km et elle est de 2002.
L'alternateur qui est dessus (enfin qui était dessus) est celui d'origine
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dam_0110
Posté: 13 Oct 2010, 18:22
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Finalement il s'agit bien de l'alternateur. Je ne suis pas allé dans un garage VW, car le plus proche de chez moi que j'ai contacté ne pouvait pas prendre ma voiture avant "peut etre" samedi matin. En plus je n'ai même pas eu le temps de lui donner les valeurs de tension qu'il parlait déjà...
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dam_0110
Posté: 13 Oct 2010, 09:47
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J'ai un très léger bruit au niveau de la courroie d'accessoires mais je ne peux pas dire si ça vient de l'alternateur. Je l'emmène à midi, je la récupère ce soir. Je vous tiendrai informé.
Par contre j'ai une question, le régulateur fait-il parti de l'alternateur ou c'est une pièce à part?
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dam_0110
Posté: 13 Oct 2010, 09:21
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Ce qui me surprend c'est que je peux rouler avec. Ce matin j'ai mesuré ma tension avant de rouler (démarrage à froid + 6km pour me rendre sur mon lieu de travail) et je n'ai perdu que 0.3V alors que j'avais les phares et la ventilation. Je vais aller faire contrôler l'ensemble avant de me rendre dan...
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dam_0110
Posté: 13 Oct 2010, 06:18
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Comment je peux être sur que c'est l'alternateur? Il y a d'autre tests possible?
(Car j'ai peur que ça me coûte très cher si je vais dans un garage VW)
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dam_0110
Posté: 12 Oct 2010, 22:18
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Salut tout le monde, J'ai un problème avec mon ensemble alternateur+batterie. Je roulais lorsque mon témoin batterie s'est allumé pour ne plus jamais s'éteindre. D'après le manuel j'ai un problème d'alternateur, mais j'ai roulé peut-être 10km comme ça. J'ai testé ma batterie en arrivant chez moi, mo...
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