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Forum: Esthétique extérieure Sujet: PWM DRL MODULE (feux de jour sur feux de route)
qwrty
Posté: 25 Juin 2014, 22:01
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Oui on avait fait comme ca avec Julien. Enleve tes fusibles. Cale les fils. Remet les fusibles et test. (Juste pour test après tu cablera mieux si ca marche)
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qwrty
Posté: 22 Juin 2014, 08:40
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Pour le test, avec le Zboub on les a brancher direct derriere le commodo de phare (masse (bleu) et 12v r(ouge)) Et les plein phare (violet) sur le s18 et s19 sur la boite a fusible.
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qwrty
Posté: 22 Juin 2014, 06:18
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Branche que le rouge. Les eux violet et le bleu. Ca doit marcher juste avec ça
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qwrty
Posté: 26 Mai 2014, 21:37
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Alors le module a ete tester. Par contre il eclaire un peu moins que prevu donc je lai pas installer. Lecmairage doit etre dans les 12 watts donc cest moyen :/ Mais sinon le module fonctionne bien.
Forum: Esthétique extérieure Sujet: Mettre en place un TOE OEM avec son pavillon
qwrty
Posté: 20 Mai 2014, 20:47
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a tous ceux quon fait la modif. jai que ca a dire
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 15:33
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Haha
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 14:44
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Se serait con Ils ont du y penser quand meme... Enfin j'espère. Haha On verra bien.
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 14:24
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Je sais pas si jai raison. Mais je le comprends comme ca en tout cas. Lol
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 14:06
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De toute facon quand on messure la tension au borne de la batterie on a bien une tension X moteur arreté et Y moteur tournant ? Donc sachant que le module et relier sur un +12v c'est comme si il etait relié sur le +12v de la batterie non ? Et donc le module arrive a se gerer grace a cette variation ...
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 13:47
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Bah ya au cas ou le 2v continue, mais je sais pas si j'ai bien compris les explications qu'il m'avait donné :/ (dans la doc il met bien que c'est optionnel) Je me suis trompé, j'ai édité, c'est celui a 55$ dans sa boutique. Clique sur le lien, puis va voir les objet que le vendeur vend.
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 13:34
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Dans la description du vendeur ebay sur les produits:http://www.ebay.com/itm/261330601078 (va dans sa boutique) J'ai la version a 55$ Ils sont ptet pas tout a fait identique nos modules :/ La galére... xD
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 13:27
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Je pense pas. Car le bouton on/off doit se mettre sur le +12v permanent. Soit le rouge. Afin de bloquer l'alimentation du module et du drl. Dans mon cas le +12v apres contact serait a cabler dans le cas ou la tension de la batterie serait faiblarde dapres ses explication afin de donner + de jus au b...
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 13:04
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J'en etait venu a la même conclusion que toi, sauf que dans mon cas le branchement sur un +12v continue est non obligatoire sur mon module DRL :/ http://dzienne.eu/ins.pdf Cable 4-Noir. Mon module, mesure l'intensité de la batterie (qu'il recoit par le +12v continue) et active le DRL quand celle ci ...
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 12:48
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Je veux pas te dire de connerie. Mais je crois que cest juste un point de raccordement. Donc mon idée de base dans ton cas etait pas mauvaise. En meme temps mon module a lair detre le meme que toi. Sauf que moi jai deux cable qui parte de mon module. :tantpis: Et a mon avis ta juste a te repiquer co...
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Posté: 23 Jan 2014, 11:23
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Posté: 23 Jan 2014, 11:11
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Si j'ai la meme galére je crois bien xD
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 07:52
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Rajoute un interupteur pour le couper totalement au besoin. Pas encore. Jvais attendre que la pluie s'arrête un peu. ^^
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qwrty
Posté: 23 Jan 2014, 06:27
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Oui. Tout a fait. Ca permet davoir une indivation de bon fonctionnement.
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qwrty
Posté: 22 Jan 2014, 13:55
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Le probleme cest que de ton boitier tu a qun fil pour les plein phares. Moi jen ai deux. Donc vu que tu va faire passer tout le jus par le meme cable je pense quil vaut mieux augmenter la section entiere. Apres je pense quil te reste que ca comme solution. Au niveau du court jus jai un petit doute. ...
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Posté: 22 Jan 2014, 13:22
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Tu n'y arrivera malheuresement pas Le point est dans le tableau de bord... Cest casi impossible. Sinon tu te repique au niveau du porte fusible.... Tu dedouble ton fil (augmente la section car ca va chauffer sinon) et tu le relis sur l'entrée ou sortie du fusible 18 et 19 (plein phares)
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qwrty
Posté: 22 Jan 2014, 12:55
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Et actuellement comme tu es brancher sur ce fil qui sort du commodo ca ne marche pas ?
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qwrty
Posté: 22 Jan 2014, 12:48
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Bah: noir : sur le câble qui va aux feux de route => je suposse que sur ton module tu en deux en faite ? rouge : + perm => grosse vis noté 30 soius le porte relais gris : feux de position => repique toi juste sur les feux de position (en fait ce cable permet de dire au module " jai du jus qui p...
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Posté: 22 Jan 2014, 12:34
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Je comprends pas pourquoi tu veux aller derriere ce commodo de phares (le circulaire)
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qwrty
Posté: 22 Jan 2014, 12:33
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D'origine c'est comme ça pour l'alim des plein phares. E4 = Commodo de phares au niveau du volant.
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qwrty
Posté: 22 Jan 2014, 12:08
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Jvais essayer de le trouver au niveau du porte fusible... Je t'avoue que ca risque detre chiant. Apres par contre je pense quon sen fou du droite et gauche ? Car limportant cest de trouver juste les deux pour quils s'allument. Par contre le module est vraiment bien et inspire confiance. Ils mont mem...
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