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Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
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Posté: 09 Fév 2012, 19:42
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Pour en revenir à la discretion de l'échangeur/Fmic j'ai lu que de peindre l'intercooler / radiateur en noir permettais un meilleur échange thermique donc théoriquement un meilleur refroidissement (seulement avec le noir c'est en rapport avec les uV faut que je rechope l'article) Bref dans le conce...
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
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Posté: 13 Déc 2011, 16:24
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pour 50cv ya une telle différence de prix :o bon on va se résigner a 200 alors :tantpis: ducoup ce que j'ai dit plus haut pour les pièce , est valable pour 200cv ? quelle intérêt a passer en 6 vitesse ? ( si je reste a 200 cv ) j'avais penser a mettre un boite dsg comme sur r32 mais c'est pas compa...
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
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Posté: 13 Déc 2011, 14:51
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... Ouais, en gros, tu vas lui faire l'amour! :ptdr: Tu n'es pas un garçon très délicat mon réplica :1010: En fait le différentiel à casser puis bloqué la boite, casser le VM et embrayage puis cloche de l'embrayage? :hallu: Bah ouais, boite 5 et pleins de cheveaux sauvages.... :ptdr: Position N° 47...
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
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Posté: 13 Déc 2011, 14:19
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La boite 5 on en fait quoi avec 250 cv??? :grrr: Ah ben à 250cv, la boite 5, elle va faire une salade de pignon http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/12/13/2011_12_13_14_17_31_20100610.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/12/13/2011_12_13_14_17_38_DSC_3226R.jpg http://www.golfi...
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
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Posté: 13 Déc 2011, 13:39
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6000€ mini, parce qu il va y a voir un bas moteur, un vilo, des pistons forgés, un gros embrayage en boite 5 à rajouter, une boite à revoir (?)
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
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Posté: 13 Déc 2011, 05:44
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Comment tu peut te donner 250 cv comme objectif sans savoir de quoi tu parles? Ta liste de course est pour un VP alors que tu as en IP :heu: Moi, ce qui me fait haluciner, c'est l'objectif au vu des moyens prévus... 2000€.Même si cela reste un minimum comme tu dis. :tantpis: Je pense qu'il faudrait...
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
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Posté: 25 Nov 2011, 23:16
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:tantpis: J'ai peur de ne comprendre ta réflexion sur le FMIC. Pour avoir son maximum d'efficacité, il faut qu'il chope un maximum d'air frais, donc tu n'a pas d'autre position que celle dans les ouvertures d'origine. Ça se remarque car le FMIC n'est pas peint. Balance une couche de noir mat dessus,...
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
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Posté: 23 Nov 2011, 20:20
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GBreizher a écrit:
Salut Sullisax!
Modification de Puissance Sujet: Echangeur modifié
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Posté: 22 Nov 2011, 13:58
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Salut! Échangeur reçu, j'ai été cherché la boite à air de R32, le montage est prévu jeudi aprèm! Les photos suivront, il va falloir que je présente l'auto! Et puis j'hésite entre passage chez ATH ou via une connaissance, j'aimerais bien un passage au banc histoire de voir ce que sort la bête! A sui...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 22:01
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Gregtdi a écrit:
ouais on va vraiment finir en prison tout les 2
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 21:51
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Bas si!
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 21:22
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mais personne n'a su me donner la solution pour un embrayage tenant au dela de 400Nm en 228mm. :roll: ! tu m'etonnes pas ,j'ai cherché longtemps pour trouver une soluce, chez spec il y a ce qu'il faut en 228mm en vm d'origine ,reste a voir la durée de vie :x Et ouais, c'est ca le problème. Moi je r...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 21:15
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Et pour l'embrayage, pas de soucis, ton embrayage en 228mm saura tenir... à cobdition de mettre un Sachs race de Golf 3 VR6 ET und volant moteur de VR6 (ce que personne ne dis! Ce qui te permet également de passer en mono-masse. Il encaisse dans problème ce que tu t'apprètes à faire! petite rectif ...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 15:20
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Le carbone n'a aucun effet calorifique... C'est juste plus léger et plus agréable à l'oeil :heu: C'est correct! :merci: Par contre, l'effet additionel de l'admission OEM, c'est que tu a un effet RAM AIR, ce qui signifie, que tu "gaves" de l'air dans la boite à air, puisque la voiture avan...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 14:57
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ok enfaite ce que je voulais dire c'est moi j'avais tendance a penser que l'alu chauffait plus vite donc garde la chaleur... enfaite je demandais sa car j'ai eu une tite idé : une boite a air en alu ( de meme format que la boite dorigine de sorte a garder les filtre format d'origine) qu'en pense tu...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 13:04
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utile je ne sais pas mais au moin la c'est plus "pratique" pour nos tdi car on a l'entrer et la sorti du meme coter. a ce propos comment circule l'air dans cette echangeur ? je veux dire a l'interieur c'est vide ou est ce que c'est separé en deux pour former un "couloir" de l'en...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 10:19
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C'est quel echangeur sa ? et surtout le prix ? lol c'est quoi la différence entre un volant bi-mass et mono-masse ? Moi d'après ce que j'ai entendu, avec un mono-mass on perd du confort de conduite C'est FMIC Alu de pour grosse Prépa type Supra, skyline, R32 Turbo, Rs4 B5... Acheté y a 5 ans pour 3...
Modification de Puissance Sujet: Swap en 150cv
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Posté: 02 Nov 2011, 07:26
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ou bien ca: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2011/11/02/2011_11_02_07_26_38_IMG_0721.JPG :heu: Et pour l'embrayage, pas de soucis, ton embrayage en 228mm saura tenir... à cobdition de mettre un Sachs race de Golf 3 VR6 ET und volant moteur de VR6 (ce que personne ne dis! Ce qui te permet éga...
Modification de Puissance Sujet: [V5] Préparation moteur
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Posté: 30 Nov 2007, 23:24
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L.inconvenient du V5 150 c.est que c.est un 10s alors que le 170 est un 20s. HGP propose un kit turbo pour V5, il me semble que le sujet sur la prepa V5 a deja ete aborde.
Modification de Puissance Sujet: Prepa R32
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Posté: 18 Sep 2007, 14:29
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Hannah94 a écrit:
lol. non déjà 300 ces pas mal. j'ai corriger...
Modification de Puissance Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI
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Posté: 27 Aoû 2007, 19:24
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oui c'est sa les meme bloc moteurs avec des pièces renforcés pour les differentes cylindrés. moi je prefere prendre la chose a l'envers: tous les moteur TDI on la meme culasse et tout le reste change et évolue: - injecteur - turbo - collecteur echappement - lub turbo - piston et bielle (alegé et re...
Modification de Puissance Sujet: Prepa R32
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Posté: 26 Juin 2007, 07:59
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Peter a écrit:
comment il part en sucette ce topic !!
Modification de Puissance Sujet: Prepa R32
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Posté: 25 Juin 2007, 15:09
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:lol: . Vous me faite delirer avec vos remarques qui sont limites des critiques j'ai préparé moi meme ma sub j'en ai au total pour 11 000 euros, pis vos estimations plaquettes, pneus et essence vous etes bien en dessous paske avec la sub j'ai battus des records,et pour ceux qui critiques commencer ...
Modification de Puissance Sujet: Prepa R32
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Posté: 19 Juin 2007, 21:45
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T'inquite pas pour sa mon petit je sais se que sais les prépa et le prix quye sa coute mais je pensse en mettre entre 10 et 15 000 avec sa je pensse pouvoir sortir la puissance que j'espere avoir. Je me renseigne toujours mais normalement sa devrai etre bon on vera bien je vous redis sa :wink: Tu b...
Modification de Puissance Sujet: [TDI] Kit d'amission Air
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Posté: 08 Mai 2007, 20:27
Réponses: 166 27368
Ok ca roule ! Mais quand tu dit que ton TDI marche mieux que celui de ton pote , tu peux me donner un appercu ?? Combien en distance à l'accel , etc ... Je pars plus fort, ca stagne, puis ca rapart bien apres 140. Ca va au grand max à 1 voiture 1/2 sur la moyenne des 2 (je conduis ca voiture ,lui l...
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant
