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rogen - Messages
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Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 29 Sep 2013, 19:04
Réponses: 1006 Vus: 129443	on en a déjà parlé, les vieilles a4 de 1996/97 avaient déjà le régulo en pap à câble..
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Quel modele de débimetre d'audi TT180 pour golf 4 gti?
rogen	Sujet du message: Re: Quel modele de débimetre d'audi TT180 pour golf 4 gti? Posté: 15 Mai 2013, 11:05
Réponses: 2 Vus: 674	Ca n est pas compatible avec ton code moteur. C est les debitmetre de s3 qui ont une plage plus grande (pas compatible non plus). Le seul compatible est celui de golf 3 vr6 qui fait 5mm de diametre interieur en plus si jamais. N oublie pas que changement de modèle = recalibration. est ce vraiment ut...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 15 Déc 2012, 09:42
Réponses: 1006 Vus: 129443	Ben oui je te charie! la cat back ca doit etre faisable
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 12 Déc 2012, 14:00
Réponses: 1006 Vus: 129443	ibiza94 a écrit: c'est la rubrique GTI
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 25 Oct 2012, 23:55
Réponses: 1006 Vus: 129443	t'est sur pour les 8200? c'est pas 7200? LOL donc c'est les ressort qui foute la mouisse... exact, ressort et reteneur de soupape. En gros pour 450$ t as les ressorts + les reteneurs en titane, ensuite les joints de queue de soupape supertech ça coute rien si déjà, et si tu veux vraiment faire prop...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 25 Oct 2012, 23:51
Réponses: 1006 Vus: 129443	la même culasse que moi (large port full supertech en single groove) tient 8500 rpm sur l ancienne caisse de Pete@Integrated Engineering ;) . Mais IE eux mêmes m ont conseillé de ne pas dépasser 8200rpm. Après si tu montes pas un gt35r, pas besoin d aller aussi haut, t auras un peu plus de puissance...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 25 Oct 2012, 12:19
Réponses: 1006 Vus: 129443	la limite des poussoirs hydrauliques est 8300/8500tr sur un 20vT, mais on conseille 8200tr pour laisser un peu de marge. Ce qui limite les rpms jusque là-bas, c est les ressorts ;) il faisait de la race avec, donc pas mal de rupture en une journée, je pense qu il jouait la fiabilité :tantpis: edit: ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 26 Juin 2012, 18:32
Réponses: 1006 Vus: 129443	ce qui a, c est qu il faut trouver toute la tringlerie qui va avec, et faudrait verifier si le passage est identique sur les 180 que sur les AGU, car les AGU ont la "old 02j", style vr6, les années suivantes en ont une 02j avec la tringlerie différente, et du capteur en plus je crois. Mais...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 03 Avr 2012, 12:33
Réponses: 1006 Vus: 129443	donc tu confirme c est pareil vu que j ai fait ma reprog je veux pas mettre autre chose que ce que j avais ben ça c est vraiment nul.. premierement les nouvelles ont moins d overboost "naturel" deuxiement, un reprogrammateur sérieux demandera toujours d avoir débitmètre et n75 neufs pour ...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 23 Mar 2012, 08:45
Réponses: 1006 Vus: 129443	Le papillon reste le même ? Tu parle de quoi, du régul ? Merci pour le site, je vais y jetter un œil ;) PS : il faudra qu'on parle prépa un de ces jours toi et moi, afin de voir ce que je pourrais entamer pour la mienne... cyp oui, le papillon reste le même apparement (à câble), me demande pas comm...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 22 Mar 2012, 11:18
Réponses: 1006 Vus: 129443	apparement le papillon reste le même (à câble) , regarde sur audipassion il y a des thread.
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 20 Mar 2012, 00:16
Réponses: 1006 Vus: 129443	tu pourrais aussi demander à golfopeos ou farnouche, je sais pas si ils passent par ici
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 19 Mar 2012, 23:47
Réponses: 1006 Vus: 129443	peut être regarde aussi les a4 code aeb, ça doit être du même style
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 19 Mar 2012, 23:30
Réponses: 1006 Vus: 129443	salut jarod, le papillon elec c est pas possible je crois , ou très très compliqué, mais pourquoi voudrais tu changer? c est le kiffe c est vivant par rapport à un electronique la boîte n est pas un soucis, faut trouver une donneuse et mettre tes brides de cardans dessus + tringlerie
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 15 Nov 2011, 23:12
Réponses: 18 Vus: 1611	Non tu as raison ça diminue la température de la baie moteur c est obligé, je dis certainement pas le contraire mais pour isoler ça avec du ruban http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th2/2011/11/15/2011_11_15_23_02_53_coltdi.jpg le ruban est tréssé et épais ça va être galère , parce que c est déjà u...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 15 Nov 2011, 14:29
Réponses: 18 Vus: 1611	lool
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 15 Nov 2011, 13:18
Réponses: 18 Vus: 1611	bien sûr, je suis d accord. Tu l as fait? Moi je l ai fait, je peux te dire que c est une galère et que ça fait pas propre du tout et je l ai renlevé du collecteur malgré que j ai isolé turbo et downpipe (regarde mon garage j ai des tofs) Post nous une tof du tiens, je veux voir comment t as réussis...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 15 Nov 2011, 08:40
Réponses: 18 Vus: 1611	Sa parait logique puisque c est moteur tournant... Vous savez qu un gaz se dilate en chauffant donc en admetant que l on envoi un gaz frais a l admission et que l on remplit un cylindre de 250cm2. Apres la combustion il aura chauffe et se sera dilate. Sans calcul admetont que de 250cm2 , le gaz aya...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 15 Nov 2011, 06:42
Réponses: 18 Vus: 1611	Cryz a écrit: hum pour que le turbo tourne vite c'est pas le faite que le gaz soit dilaté qui nous intéresse mais leur débit t'aurais beau avoir un gaz a 3000° si il stagne ton turbo ne bougeras pas ben oui
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 14 Nov 2011, 22:02
Réponses: 18 Vus: 1611	il faut utiliser "une chaussette" pour le turbo et de la bande thermique pour le collecteur et downpipe. en plus de gagner d un point de vue temperature dans le compartiment moteur (moin de raillonnement) , il y a aussi l avantage de mieu garder la chaleur des gaz d echappement et plus un...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: Diminution du VAPOR LOOK
rogen	Sujet du message: Re: Diminution du VAPOR LOOK Posté: 03 Nov 2011, 16:06
Réponses: 18 Vus: 1611	Il y a Milkidou sur sa grosse modif de V6 qui a isolé thermiquement son turbo: http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?f=55&t=49695&start=300 Et un autre membre a intercalé une plaque en ertalon entre son collecteur d'admission et sa culasse afin de diminuer l'effet thermique du réchauffement du...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 21 Oct 2011, 21:18
Réponses: 1006 Vus: 129443	tiff a écrit: un garage? Ben ouai un garage un topic juste pour ta golf que t appelerait style "le topic de la golf 1.8 T3 de Tiff"
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 21 Oct 2011, 14:34
Réponses: 1006 Vus: 129443	t aurais pu faire un garage pour ta prépa tiff, ce topic c est un fourre tout non?
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 10 Oct 2011, 10:51
Réponses: 1006 Vus: 129443	rogen a écrit: supers chiffres hâte de voir une vidéo pour la voir un peu dans les courbes. Paraît il (entendu dire) que le peloquin donne l impression d avoir 20ch en plus, est ce que t avais testé la config avec et sans ou bien tu as tout monté dans coup? @tiff
Forum: Modification de Puissance   Sujet: [1.8T] Prépa - Index en page 1
rogen	Sujet du message: Re: [1.8T] Prépa - Index en page 1 Posté: 04 Oct 2011, 15:40
Réponses: 1006 Vus: 129443
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant