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Forum: Garage des Golf IV 1.4 16v Sujet: Golf IV 1.4L 16V Basis de Rudo-soucie page 208-
rogen
Posté: 10 Juil 2013, 20:49
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Même boulot poulet, le 1.6 et 1.8 se ressemblent de trop, mais même boulot d un v6/4mo, tant que tu laisses oem
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rogen
Posté: 10 Juil 2013, 20:24
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Sérieux collègue, toi aussi faut que tu commences à organiser un swap, trop complète ta caisse, elle commence à être lourd pour un 1400cc.. la classe le ciel de toit , moi j ai pas encore assez de couille pour me lancer
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rogen
Posté: 17 Juin 2013, 17:40
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de_beuze a écrit:
Ah il veut dire teinter le parebrise?? Jai pas suivi pourquoi tu veux faire sa copain!!??
sorry j ai pas suivi j croyais que tu voulais un pare brise de gti avec le léger teintage vert en haut
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rogen
Posté: 17 Juin 2013, 07:43
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j suis sûr que si tu demandes à ce qu ils te le vendent sans la pose, ils vont pas râler (c est le même prix pour eux et pour ton assurance). Ensuite tu le filmes light avant la pose et tu le colles toi même. Si tu le filmes avant la pose c est invisible pour les pervanches
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rogen
Posté: 06 Juin 2013, 20:29
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elle tue comme ça ta caisse rudo, elle passe trop bien
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rogen
Posté: 06 Juin 2013, 20:26
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ça faisait longtemps que j étais pas passé, putain mais trop la haine comme t accumule les galères.... julienvw a raison, c est pas grand chose, moi j ai déjà fait un 720° sur l autoroute à 130kmh et plié 7 rambardes... la caisse est encore sur la route 5ans après mdr..
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rogen
Posté: 23 Mai 2013, 22:35
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la haine putain moi c est trop ma hantise ça
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rogen
Posté: 20 Fév 2013, 18:32
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ça pète
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rogen
Posté: 02 Fév 2013, 11:47
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t'inquiète, l un ou l autre ça fera la classe. le mieux c est que tu laisses choisir madame
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rogen
Posté: 02 Fév 2013, 11:24
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moi j dis blanc, blanc ou orange sur du gris
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rogen
Posté: 17 Déc 2012, 13:33
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détrompe toi... le bra frotte contre le capot et use ton vernis... c est arrivé à plusieurs personnes si l humidité reste en dessous, ca bouffe ton vernis aussi. ça protège juste des graviers,
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rogen
Posté: 16 Déc 2012, 15:56
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pense pas que ca va tenir dans le temps, mais si tu mets ton bra juste pour quelques rencontres dans l année ça peut le faire.. moi j aime trop les bra mais j en ai pas mis car j ai entendu sur le fofo que ca abime la peinture
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rogen
Posté: 09 Oct 2012, 19:42
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18 sur un 1.4 j espere que la route est bien plate par chez toi
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rogen
Posté: 13 Sep 2012, 20:51
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bien joué le compteur franchement ça change tout l habitacle lol je sais pas si j'oserais me lancer là dedans
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rogen
Posté: 01 Sep 2012, 01:39
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moi non plus lol je sais juste que pour tous mes changements d injecteurs ya reprog derrière, pour adapter le papillon de s4 ya reprog derrière, donc je pense que c est idem pour toi bon courage pour tes aventures en tout cas
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rogen
Posté: 30 Aoû 2012, 23:29
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Changement de papillon = reprog Changement d injecteur = reprog Je pense pas que quelqu un ici pourrait te dire si les duty cycle des injecteurs sont les mêmes d oem, d ailleurs la preuve que non vu que ça marche pas...
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rogen
Posté: 30 Aoû 2012, 17:32
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Ben faut reprogrammer quoi, tu peux jamais changer d injonction sans toucher la carto
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rogen
Posté: 30 Aoû 2012, 16:50
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Mais ya un truc que j ai pas suivi Tes injos et ta lambda sont bien ceux du calculateur en fonctionnement sur la caisse? Sinon laisse tombe
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rogen
Posté: 21 Aoû 2012, 19:39
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salut thomas, bien joué le swap, toujours des emmerdes au début faut pas se décourager :non: je sais pas si c est comme sur les 20vT, mais nous, sur le boitier du refroidisseur d huile (là où tu visse le filtre à huile), il y a un T , à l intérieur il y a une valve appelée PCV valve. Elle s ouvre et...
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