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Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: [Golf IV] 1.6sr by de_beuze=> Des news de la prépa ;) p415
rogen
Posté: 06 Oct 2013, 09:59
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content que tu le fasses, tkt c est pas de l argent gaspillé, t avais une chance sur 5 que ça te pende au nez
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rogen
Posté: 29 Sep 2013, 19:02
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Quand j vois la mk2 toute oem derriere, j ai envie de dire jette moi ce bloc dedans un putain de sleeper
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rogen
Posté: 29 Aoû 2013, 12:31
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Dam's_29 a écrit:
Un bon 280 chx sa pourrait être pas mal !
260hp d un papillon à câble = 280hp d un pap electronique niveau sensation plaisir de conduite
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rogen
Posté: 28 Aoû 2013, 08:38
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pas de soucis mec. les franken, ceux sont des hybride de k04-001, le kit est vendu avec l inlet et le collecteur, l un dans l autre ca te revient pas plus chèr.
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rogen
Posté: 28 Aoû 2013, 06:10
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Je veux pas te miner poulet, mais laisse tomber la config gt35r. Si tu étais prêt pour un gt35r, tu n aurais pas de question ;) pour exploiter un gt30r, injo 630cc ou 550@4bar "mini" / bielles/ goujons de palier ARP / coussinets ceramiques bielles et palier de bielle/ poulie fluidampr / vm...
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rogen
Posté: 26 Aoû 2013, 19:13
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ben en diminuant la compression, tu peux augmenter ta pression de sural, vu que tu réduis l autoinflammation, c est ça qui bloque chez nous (sauf e85). Mais comme je le répète ça sert à rien, un k04-001 ou un t3/t4 se tue au dessus de 1.5bar, et à 1.5bar t as pas besoin de cale sur 20vT, je sais pas...
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rogen
Posté: 26 Aoû 2013, 12:48
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sur un 20vT, on ne met pas de cale, on met des bielles ;) on met des cales sur les atmo ayant un fort CR style 10.5:1 ou 11:1 pour le baisser entre 9.5 et 8:1. (syle vr6 ou r32). les pistons AGU ont 9.0:1 ou 9.3, c est nickel. les pistons de BAM ont 8.5 et tous les autres 20vT de 9.5. Le CR tu le de...
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rogen
Posté: 23 Aoû 2013, 18:15
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OK je connais pas, j ai 2 fraiseuses une rectifieuse et un tour
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rogen
Posté: 23 Aoû 2013, 17:43
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ouai mais attends la culasse est en alu, donc pas aimanté sur une table de rectif standard, faut la brider avec que des mors donc alu, c est un peu la merde quand même la première fois que t adapte un gabarit tu passes du temps à brider.. pas besoin de bielles/pistons pour un gt28rs cf obi ou neuspe...
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rogen
Posté: 23 Aoû 2013, 08:06
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moi j suis vraiment troublé que t es pas fait de rectif de culasse...
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rogen
Posté: 14 Aoû 2013, 20:21
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Le prix d un k04-023 neuf doit être idem à un gt30r, ou pas grand chose de difference
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rogen
Posté: 13 Aoû 2013, 22:49
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Alors je fais la distrb' + joint de culasse + joint cache culbuteur + vase expansion neuf + bougies + vidange huile moteur, boite, LDR, freins Je fais sa par principe, ne sachant pas comment le moteur a été brusqué ou pas.... par contre joint spie poulie et la flasque je ne vois pas ce que c'est cy...
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rogen
Posté: 13 Aoû 2013, 21:11
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mais tu connaissais le mec qui t as vendu le 20vT? parce que sinon, je ferais aussi joint de culasse, joint spie côté poulie, flasque côté volant moteur, bougie debitmetre n75. en tout cas bon courage pour ton swap, fallait le faire dans cette mk4 super aboutie. t as raison de prévoir un peu plus, b...
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rogen
Posté: 08 Aoû 2013, 12:33
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rogen
Posté: 08 Aoû 2013, 11:06
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Bonne anniv mec! Mets des Check valves SMC pour le prix que ca coute, regarde sur vortex 15000 problèmes avec les viair
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rogen
Posté: 04 Aoû 2013, 21:24
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T es sérieux la? Si t as qu une entrée 2 Check valve et un te
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rogen
Posté: 30 Juil 2013, 09:27
Réponses: 10521 Vus: 54368
je sais pas si j arrive un peu tard... mais c est simple d ouvrir le capot sans clé.. tu mets le cric, tu lèves bien haut, tu te démerdes pour accéder au cable qui longe le support de rad, ou direct sur le loquet avec une pince longue ou qq chose quoi. .. une fois que tu connais tu le fais vite fait...
Forum: Garage des Golf IV 1.6 - 1.6 16v Sujet: Golf 4 1,6L SR by rotof08 boite de vitesse p176
rogen
Posté: 18 Juil 2013, 19:20
Réponses: 4412 Vus: 20025
T as quoi comme boite? si mon diff oem est compatible j te le donne no soucy par contre c est pas la cause de la casse de tes cardans, plutot l inverse alors
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rogen
Posté: 15 Juil 2013, 21:15
Réponses: 10521 Vus: 54368
j crois que airbagit en a [je parle des repair kit]
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rogen
Posté: 15 Juil 2013, 20:33
Réponses: 10521 Vus: 54368
la haine... j crois qu il y a des kits de reparation pour les compresseurs de marque
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rogen
Posté: 15 Juil 2013, 20:27
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Ta mis 2 ans a monter un GT30 toi cyp j ai mis 2hr.. j l ai mis en carcasse souder toute la tôle et chaque vis est neuve avec une tof de son serrage et une trace ecrite de son couple une vraie bible pour mon fils... it faudrait plusieurs vies à faire ce que j ai fait mdr... mais au cas ou j ai fait...
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rogen
Posté: 15 Juil 2013, 15:57
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rogen
Posté: 15 Juil 2013, 09:09
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de_beuze a écrit:
lol oué c'est ce que rotof m'avait dit! mais moi etant bien long dans ce que jfais et m'arrivant toujours une co**lle quand jbricole.
Au final jai deja passé une demi journée dessus
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rogen
Posté: 12 Juil 2013, 20:55
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une pente à 12% et plus besoin de moteur
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rogen
Posté: 12 Juil 2013, 10:20
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terrible!! trop d la balle équipe toi quand même niveau protection coude genoux cheville ça va trop vite
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