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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] GTI de NEMESIS - Freinage Porsche page43 !!!
Captn
Posté: 24 Mai 2016, 13:53
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MTR j'en parlerai apres :mrgreen: par contre eux se sont des tres bon mais ils ont énormément de demande a traiter il faut pas qu'il aient d’imprévus sur une voiture car le timing est toujours serrés. et niveau communication c'est un peu difficile de les joindre faut toujours se déplacer, et être p...
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Captn
Posté: 24 Mai 2016, 13:09
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Sinon à tester : MK6 qui a déménagé des Ulis vers Etampes ... Un peu cher pour ce que je demandais mais bon contact.
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Captn
Posté: 24 Mai 2016, 12:02
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RPmotorsport, je me souviens de ces gars ! Mais dans le 91 à Grigny ! Un pote y était allé avec son V6 pour une double ligne inox, jusque-là tout va bien sauf quand ils en sont venu à parler reprogrammation ... Son V6 de 1984 est à carbu ... On est vite parti (en fou-rire aussi) ... Sinon aussi mauv...
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Captn
Posté: 20 Mai 2016, 11:58
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Joints de queue de soupape peut-être ?
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Captn
Posté: 05 Avr 2016, 12:23
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MTR ce que je peux en dire c'est qu'en relançant plusieurs fois par mois, on me repondait "ok mais pas maintenant" ... pendant 6 bons gros mois. Quand c'etait bon, j'ai laissé la voiture 1 semaine et aucun taff dessus. Bref vu le temps que j'ai passé à poireauter là-bas, le mec qui soude à...
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Captn
Posté: 05 Juin 2015, 05:52
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, je trouve qu'il faut se méfier du polyuréthane :/ ou alors ça dépend de où tu le met (ex, le tirant moteur en polyuréthane engendre des vibrations monstrueuses dans l'habitacle dû au couple du diesel) J'ai un full Stage1 de chez BFI et les vibrations ne sont pas "monstrueuses". http://c...
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: Golf IV GTI 25th Anniversary - 2002 - Sle@zy -> À VENDRE !
Captn
Posté: 22 Mai 2015, 11:38
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Ah oui quand même !
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Captn
Posté: 02 Déc 2014, 22:01
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goose62 a écrit:
C'est vrai que les ampoule de recul à led ont un rendu très jolie mais n'éclaire pas assez je trouve J'ai testé des lampes 24 smd5050 : bof; des 40 smd5050 : bien !
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Captn
Posté: 30 Nov 2014, 20:00
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Le truc qui ne se voit pas ... J'ai fait aussi Par contre, j'espère que tu n'as pas pris le bouchon de boite de vitesses ! Je l'avais acheté mais comme ca ne va pas sur la BV6, je l'ai filé à un pote qui a une BV5 quand je lui ai fait son embrayage.
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Captn
Posté: 16 Sep 2014, 09:51
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Alors ! Ta GTI s'adapte bien aux routes du sud-ouest ?
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Captn
Posté: 14 Juin 2014, 21:10
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Ca me l'a fait moi aussi. Un petit réalignement et ca n'a plus bougé.
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Captn
Posté: 03 Mar 2014, 22:17
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On peut déjà se faire une idée en regardant les réalisations sur la page FB.
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Captn
Posté: 03 Mar 2014, 09:27
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Sle_@_zy a écrit:
Captn a écrit:
:mrgreen: probleme de ligne reglé!
Sinon pour vos lignes inox sur mesure, circuit de suralimentation ..., il y a MTR dans le 91 ! C'est le pote dont tu m'avais parlé qui s'est mis à son compte ?
Non c'est un petit preparateur pas loin de chez moi.
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Captn
Posté: 02 Mar 2014, 09:24
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probleme de ligne reglé! Sinon pour vos lignes inox sur mesure, circuit de suralimentation ..., il y a MTR dans le 91 !
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Captn
Posté: 26 Fév 2014, 07:32
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Je ne crois pas qu'il y ait de chicane dans les lignes Milltek. C'est plutot un systeme à absorption type laine de roche.
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Captn
Posté: 25 Fév 2014, 15:47
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J'avais aussi sur mon TDI un probleme de vibration de la ligne Milltek. Ca s'est réglé par un petit realignement et replacement des pare-chaleurs. Hormis ce desagrement, ca doit etre sympa à conduire
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Captn
Posté: 22 Fév 2014, 14:51
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Le débit etait peut etre bon pour tenir les perfs d'origine mais un peu juste pour l'optimisation. KSF a bien fait de te le dire. Tu aurais pensé quoi si tu avais eu des problèmes de pompe juste après la reprog ? Moi je trouve ce comportement tres pro !
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Captn
Posté: 17 Fév 2014, 21:36
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Sle_@_zy a écrit:
De toute façon je fais un essai, et je partirais certainement sur des RS2 dans quelques temps ou des NGK BKR7E/6E
Et tu pourras le faire toi même maintenant que tu as vu que ce n’était pas compliqué
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Captn
Posté: 16 Fév 2014, 21:41
Réponses: 252 Vus: 16997
Vivement samedi prochain !
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Captn
Posté: 02 Fév 2014, 18:51
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Pour être précis, samedi ont été changés disques et plaquettes Av + disques Ar + bougies Vivement la ligne Milltek
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Captn
Posté: 26 Nov 2013, 15:46
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Captn
Posté: 20 Oct 2013, 16:22
Réponses: 252 Vus: 16997
Tant que tu as une clé fonctionnelle pour les caches centraux :--
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Captn
Posté: 01 Oct 2013, 06:36
Réponses: 252 Vus: 16997
Tu as encore baissé les KW Ca va, ca frotte pas ? Tu as pu faire poser les flexibles arriere ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] 1.8 T GTI - AGU RIP - New bloc AGU
Captn
Posté: 26 Juil 2013, 22:12
Réponses: 84 Vus: 6499
Faut pas juste défaire les 6 vis au centre qui fixent le VM au vilebrequin ?
Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: golf 4 gti 1.8 20 vt de Boudome
Captn
Posté: 23 Juil 2013, 15:20
Réponses: 315 Vus: 2057
C'est quoi un "vvt" ? ca a un rapport avec l'avance variable ?
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