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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Sonde de temperature liquide de refroidissement , calorstat
lorenz0544
Posté: 01 Juin 2012, 14:54
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Voila, sur ma golf iv 1.6 SR (8 soupapes) de 1998, depuis un certain temps j'ai le calorstat a priori toujours en position ouverte . (c'est une golf modèle confort avec climatronic mais y a plus le compresseur de clim. : il a été retiré par le précédent proprio) J'ai acheté le nouveau calorstat, pré...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Jauge à huile Cassé !!!
lorenz0544
Posté: 26 Fév 2012, 22:18
Réponses: 44 Vus: 48672
Voila, ce weekend j'ai changé la partie entonnoir de me jauge d'huile qui avait cassée en haut. J'ai réussi avec un peu d'huile de coude et des vas et viens multiples à retirer le bas de cet entonnoir qui avec les années était bien fixé. J'ai du prendre une pince et un tournevis pour casser complète...
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lorenz0544
Posté: 20 Fév 2012, 09:52
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moi j'ai pas encore changé la mienne, par contre le vendeur VW m'a conseillé de mettre une pointe de colle forte au bout de l'entonnoir, pour être certain que le guide ne parte pas à chaque contrôle de niveau d'huile.
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lorenz0544
Posté: 01 Fév 2012, 10:26
Réponses: 44 Vus: 48672
pour ma part, je suis passé donc chez VW hier, et avec chance, il avait en stock la partie 11 : entonnoir. (4€) Donc je n'ai plus qu'à regardé prochainement pour changer cela. Pour ma part, cela avait cassé en petits bouts en haut de l'entonnoir et pas en bas. La concession m'a indiqué que très souv...
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lorenz0544
Posté: 30 Jan 2012, 23:52
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pour info, je dois changer mon puy de jauge qui a cassé, il faut vidanger, vider l'huile avant ? Merci
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [Problème] Perte de Puissance - odeur brulé - embrayage HS ?
lorenz0544
Posté: 14 Fév 2011, 19:30
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lorenz0544
Posté: 13 Fév 2011, 23:52
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Guedin : mais il pourrait avoir un lien tu crois avec une T° anormale du liquide de refroidissement et le fait que le moteur ne tourne pas rond au bout d'un certain temps.
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lorenz0544
Posté: 13 Fév 2011, 14:49
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ok je vais vérifier ce pt alors
deja que j'ai certainement le calorstat toujours en position ouverte à changer
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lorenz0544
Posté: 13 Fév 2011, 13:28
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J'ai Surveiller dans Intrusments, un truc nommé Coolant : c'était normal entre 85 et 95°C
Peut être qu'il fallait que j'aille dans un autre menu
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lorenz0544
Posté: 13 Fév 2011, 00:57
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Ce jour, j'ai réessayé la golf. Démarrage ok sans pb, juste le ralenti qui est resté haut au point mort sur place vers 1300 trs pendant 3-4 min, d'habitude, cela le fait un peu mais style à 1100 tr, puis 800 tr au bout de 10 secondes, quand le moteur est froid : certainement le boitier papillon à ne...
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lorenz0544
Posté: 11 Fév 2011, 15:01
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Poursuivant mes recherches je trouve d'autres causes possibles de mes odeurs constatées hier. - catalyseur HS - bobine allumage - pb bougies et du coup 3 cylindres au lieu de 4 qui tournent - tête d'allumage HS .... bref, je ne sais pas comment faire, en tout cas le VAG COM me retourne rien en défau...
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lorenz0544
Posté: 11 Fév 2011, 14:28
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J'ai regardé un peu et pensé ce matin à peut être un embrayage HS d'où l'odeur de brulé. J'avais constaté en achetant le véhicule y a un mois un pt de patinage haut mais vu que la voiture avait 215 000 kms, je ne me suis pas inquiété pour au temps vu que les vitesses passaient bien. Depuis j'ai fait...
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lorenz0544
Posté: 10 Fév 2011, 21:04
Réponses: 10 Vus: 11525
Bonjour, Voila, petits conseils à demander, ce soir j'ai roulé en ville pendant 1 heure environ, et j'étais à un feu moteur au ralenti, j'ai ressenti d'un coup quelques vibrations du moteur anormales, et dès que j'ai ré accéléré j'ai trouvé que j'ai perdu de la puissance en 2ème, 3 ème, elle a du ma...
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