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gaby - Messages
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 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 26 Avr 2013, 16:47 

Réponses: 3297
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Rohh le retour, c'est cool de voir ce post remonter^^

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 12 Jan 2012, 16:51 

Réponses: 3297
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T'es pas joueur toi, tout de suite tu veux mettre le 4cylindres au rebut cyp
Je te propose de rajouter du couple à bas régime, si ça tient pas tu pourras envisager un swap et si ça tient j'en rajouterai aussi :lol:

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 12 Jan 2012, 14:22 

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Là dessus pas de soucis, en appliquant des arrêtes/bourrelets on peut effectivement renforcé une pièce. Je suis tout à fait d'accord, mais est ce le cas pour ces bielles je n'en sait rien. Une chose est sure tous les derniers 180cv sont sortis avec ces bielles et c'est valables pour les ibiza et pol...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 12 Jan 2012, 12:33 

Réponses: 3297
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Tu as déjà vu une bielle de 20mm posé à coté d'une bielle de 19mm? En vrai hein pas en photo ;) Bah tu mets un cure dent à coté d'un cornichon c'est presque ça en abusant un peu :lol: Le diamètre à l'axe du piston ne gène pas, vu que ça ne lâche pas à ce niveau. Mais les bielles sont bel et bien dif...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 12 Jan 2012, 11:03 

Réponses: 3297
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300cv oui 430Nm non ;) La limite que tu lis partout sur les forums anglophone, c'est 300whp et 300lb/ft. En gros ça fait 300cv pour à peu près 400nm pour un bloc stock. Certains plient des bielles avant d'arriver aux 300cv, mais avec un ko4 qui booste très fort et très tôt et qui donne beaucoup de c...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 11 Jan 2012, 20:43 

Réponses: 3297
Vus: 63632
gaby a écrit:
on a des bielles en carton qui aiment pas trop au dessus de 400Nm ;)



Je ne parlais que des bielles moi :heu:
La boite 6 supporte un K04-001 sans soucis, les pistons aussi mais les bielles ne supporteront pas autant de couple longtemps.

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 11 Jan 2012, 19:29 

Réponses: 3297
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Oui la boite 6 tient très bien, là dessus pas de soucis.
Mais sur nos blocs 180 on a des axes de piston en 19 au lieu de 20 et on a des bielles en carton qui aiment pas trop au dessus de 400Nm ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 11 Jan 2012, 13:47 

Réponses: 3297
Vus: 63632
Tu bloques le capteur de pression entre 3200 et 4200tr/min, sympa :lol:
Tu comptes garder autant de couple?
Moi je compte lisser l'arrivée du couple pour rester le plus proche possible des 380 et surtout ne pas dépasser les 400Nm, pas envie de me prendre une bielle dans la tronche :lol:

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 14 Nov 2011, 14:14 

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Voilà Rogen a tout dit :D

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 14 Nov 2011, 01:17 

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Les rivets lâchent aussi sur les boites 6 mais c'est plus rare. Sur des tdi avec grosses prépa on entends parler de quelques cas de casses.
Si ta boite a été refaite je pense que le mec a du virer les rivets vu que c'est vraiment le point faible de ces boites ;)

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 13 Nov 2011, 20:21 

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Nan même dans ta boite tu as un différentiel ;)
Il a racheté une boite d'occase, c'est le mieux financièrement parlant.

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 13 Nov 2011, 02:50 

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Ouais l'embrayage en 240mm tient bien le couple, pas trop de soucis avec lui^^
Mais lui c'est pas l'embrayage qu'il a explosé, c'est les rivets du différentiel :o

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gaby
Posté: 12 Nov 2011, 19:45 

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T'aurais pu changer le couple pour qu'il s'affiche en Nm cyp Joli résultat quand on connait la fiabilité des mesures du liquid gauge :applause: Par contre fait gaffe avec le couple, je connais un mec qui vient d'éclater son différentiel avec 450Nm, du coup la boite est HS vu que le carter aussi a ex...

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gaby
Posté: 05 Sep 2011, 18:55 

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Hey de retour de vacances, je vois que comme dab ça bouge par ici :nikel:
Hâte de voir le résultat avec la gestion, histoire que tu fasses parler la poudre :mrgreen:

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)

gaby
Posté: 02 Mai 2011, 11:54 

Réponses: 3297
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Remets la vite sur pied Kal ;)
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