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GolfGTTDI90 - Messages
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 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 21 Avr 2014, 17:48 

Réponses: 300
Vus: 28711
Bon les nouvelles sont bonnes. J'ai trouver pkoi le turbo s enclenché pas. C'était dans le circuit de dépression y a une valve unidirectionnelle. Elle était à l'envers lol :-) par contre elle déclenche tjrs a 2000tr. Je pense que ca aspire pas assez avant 2000tr.mais je sais pas quoi. Est-ce que l'a...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 19 Avr 2014, 14:56 

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Vus: 28711
Est-ce normal que au ralenti l egr est à 4.8% et quand je donne un petit coup d'accélérateur il passe à 19.9% PDT 3min
L egr est condamné
Merci

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 18 Avr 2014, 12:53 

Réponses: 300
Vus: 28711
et donc de se lancer (a fond 1,064b) et fausse les données deitmetre
la tige de wastergate bouge bien

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 18 Avr 2014, 11:56 

Réponses: 300
Vus: 28711
Ah bon pas de lambda ?
Est-ce que tu penses qu'un cata bouché peut empêcher le débitmètre de donner de bonnes valeurs ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 18 Avr 2014, 07:50 

Réponses: 300
Vus: 28711
je peux essayer de voir le cata, mais y a pas une sonde qui détecte si il est bougé ou non?
merci

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 17 Avr 2014, 05:32 

Réponses: 300
Vus: 28711
ce qui est bizarre c'est que débitmetre debranché j'ai une valeur plus haute que branché 530mg contre 400mg

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 16 Avr 2014, 12:41 

Réponses: 300
Vus: 28711
L egr condamné, j'entendais toujours un truc se fermer 2 seconde après la coupure du moteur

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 16 Avr 2014, 12:16 

Réponses: 300
Vus: 28711
Je l'entend plus se fermer à l'arrêt du moteur et ça secoue

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 16 Avr 2014, 12:13 

Réponses: 300
Vus: 28711
Tu parles du clapet étouffer ? Lui il marche plus depuis que j'ai plus de turbo

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 16 Avr 2014, 11:38 

Réponses: 300
Vus: 28711
bon debitmetre changé et pas d’amélioration ...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 15 Avr 2014, 06:32 

Réponses: 300
Vus: 28711
salut
je reçois mon debimetre ce matin
j'ai une question
A l’arrêt du moteur j'entends plus le clapet d'admission se fermer et donc j'ai une secousse a l’arrêt
quand je lance le test des actionneurs mon moteur ne cale pas
à quoi cela peut être du?
Merci
bonne journée

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 11 Avr 2014, 14:00 

Réponses: 300
Vus: 28711
y a la vis et les plaques :)
parcontre mon debitmetre reste bloqué a 400mg est ce que c'est lui ki bloque ou un autre probleme qui me le bride
dans le block 11 VAG com je vois bien que ma tige de la wastergate bouge (%)

merci

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 10 Avr 2014, 21:46 

Réponses: 300
Vus: 28711
Comme la valeur est tjrs constante. Quand la voiture marché il monter à 900 voir 1000. Mais j'ai peur que ce soit autre chose ki bride le débitmètre....

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 10 Avr 2014, 21:28 

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Vus: 28711
Merci pour le lien. Que penses tu des valeurs du débitmètre ?

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 10 Avr 2014, 21:08 

Réponses: 300
Vus: 28711
Oui j'ai les plaques et bouché la durite.
Je n'ai aucune fumé c'est sur quel bloc ? Quel valeur je dois avoir ?
Merci

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 10 Avr 2014, 21:01 

Réponses: 300
Vus: 28711
Merci de ta réponse. La sonde de pression neuve sonde n75 neuve. N19 si l egr est condamné pas besoin de la tester si ? Quel valeur je dois avoir ? Par vag com ou multimetre ? Et non pas decata. Merci

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 10 Avr 2014, 08:53 

Réponses: 300
Vus: 28711
elle est condamnée

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 10 Avr 2014, 07:10 

Réponses: 300
Vus: 28711
salut bon turbo changé et toujours le meme probleme la vice de la tige du turbo était desserré, donc blocage de l’hélice ci joint le log http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2014/04/10/2014_04_10_08_03_24_2013_08_06_10_50_29_vagcom.JPG avec l'erreur 17964 - Charge pressure control : Negative Dev...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf TDI 130 Match2 GolfGTTDI90 plus de turbo du tout

GolfGTTDI90
Posté: 05 Avr 2014, 11:30 

Réponses: 300
Vus: 28711
Bon je l'ai laissé hier, il m'a changé le débitmètre et pareil. testé toutes les durite de dépression et electrovanne il me dit j'ai quand même débranché la durite du turbo voir si l'hélice tournée et elle est grippé donc elle marche plus que en atmo ce qui me parait bizare c'est que avant de lui la...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes

GolfGTTDI90
Posté: 31 Mar 2014, 07:23 

Réponses: 570
Vus: 22190
alors hier j'ai fais 300km d'autoroute, le turbo c'est coupé au bout de 50 km dans une descente. puis impossible de le remettre en route. quand je coupe le moteur il marche le temps d'une acceleration (a demarré a 2800tr)mais monte jusqu'a 4000tr la ce matin aucun coupure (3°C dehors) :) je pense ou...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes

GolfGTTDI90
Posté: 30 Mar 2014, 10:17 

Réponses: 570
Vus: 22190
Elle gripperai en bas dans les tours ? Car quand elle marche le turbo s'enclenche à 2000tr mais je peux monter jusqu'à 3500tr elle se mets pas en safe. Et puis g pas de point dure à la main quand je bouge la tige de la wastergate

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes

GolfGTTDI90
Posté: 30 Mar 2014, 10:12 

Réponses: 570
Vus: 22190
Pourtant le message pressure control negative déviation normalement c un pb de n75 ou des petites durites qui commande la wastergate...

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes

GolfGTTDI90
Posté: 30 Mar 2014, 09:40 

Réponses: 570
Vus: 22190
Oui je v essayer de la remettre en service. Je l avais condamné avec les plaques et boucher le petit tuyau. J'ai fais les test des actionneurs avec vag com et la tige bouge. Merci pour ton aide

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes

GolfGTTDI90
Posté: 29 Mar 2014, 22:50 

Réponses: 570
Vus: 22190
Oui c neuf Le turbo à 60000Km le filtre à gasoil récent. Pour le débitmètre il a pas mal de borne. Mais il me semble que le débitmètre cause pas un défaut de pressure control negative déviation... Il faudrait que j'en test un. Merci

 Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: [VW Golf IV] TDI115 - 2001 lg750 - peinture des baguettes

GolfGTTDI90
Posté: 29 Mar 2014, 17:49 

Réponses: 570
Vus: 22190
La n75 la sonde de sur alimentation qui est sur l échangeur. Les 2 grosses durites qui sont sur l'échangeur. Et la petite durite qui va de la n75 au turbo
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